带循环冷却装置的高速变速箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种带循环冷却装置的高速变速箱，包括变速箱和循环冷却装置；变速箱设置有若干个入油口和至少一个回油口；循环冷却装置包括油冷机、分油块、油管和油管接头，循环冷却装置通过油冷机供油、分油块分油到变速箱的各个入油口、从变速箱的回油口回油而构成变速箱主轴骨架的润滑及循环冷却回路。具有保证变速箱传动精度和提高整机的稳定性、可靠性的优点。

【技术实现步骤摘要】
带循环冷却装置的高速变速箱
本技术涉及一种带循环冷却装置的高速变速箱。
技术介绍
高速变速箱的主轴高速运转时，在主轴与骨架密封环之间，因摩擦产生的热量无法快速有效地散去，使主轴温度快速上升，整个变速箱内温度快速升高，导致机床变速箱因主轴温度快速上升引起的受热变形，影响变速箱的传动精度，从而影响机床整体的精度。并且，这会使变速箱里的部件寿命缩短，使变速箱乃至机床的稳定性及可靠性大打折扣。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种保证变速箱传动精度和提高整机的稳定性、可靠性的带循环冷却装置的高速变速箱。本技术，带循环冷却装置的高速变速箱，包括变速箱和循环冷却装置；变速箱设置有若干个入油口和至少一个回油口；循环冷却装置包括油冷机、分油块、油管和油管接头，循环冷却装置通过油冷机供油、分油块分油到变速箱的各个入油口、从变速箱的回油口回油而构成变速箱主轴骨架的润滑及循环冷却回路。本技术，变速箱设置有箱体、箱套和压套，箱套通过压套固定在箱体底部，箱套与箱体接触面之间设置有O形密封圈，箱套与压套接触面之间设置有O形密封圈，变速箱的主轴套装有压板，压板与压套之间套装有骨架密封环；O形密封圈和骨架密封环保证冷却油不会从变速箱的底部渗漏。本技术，循环冷却装置的油冷机与分油块之间设置有流量阀；流量阀主要起到调节油路流量大小的作用，使供油和回油平衡。本技术的有益效果是：解决了因主轴和骨架密封环摩擦引起的温度上升和受热变形，提高了变速箱组件传动的精度，降低了传动的噪声和震动，保证了变速箱传动的稳定性及可靠性。本技术，具有保证变速箱传动精度和提高整机的稳定性、可靠性的优点。下面实施例结合附图说明对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术的一个实施例的结构示意图；图2是图1实施例的循环冷却回路的结构示意图。图中，1、变速箱；2、分油块；3、流量阀；4、油冷机；5、油管；6、油管接头；7、入油口；8、回油口；9、箱体；10、箱套；11、压套；12、O形密封圈；13、主轴；14、压板；15、骨架密封环。具体实施方式参照图1至图2，本实施例是带循环冷却装置的高速变速箱，包括变速箱1和循环冷却装置；变速箱设置有若干个入油口7和至少一个回油口8；循环冷却装置包括油冷机4、分油块2、油管5和油管接头6，循环冷却装置通过油冷机供油、分油块分油到变速箱的各个入油口、从变速箱的回油口回油而构成变速箱主轴骨架的润滑及循环冷却回路；变速箱设置有箱体9、箱套10和压套11，箱套通过压套固定在箱体底部，箱套与箱体接触面之间设置有O形密封圈12，箱套与压套接触面之间设置有O形密封圈12，变速箱的主轴13套装有压板14，压板与压套之间套装有骨架密封环15；O形密封圈和骨架密封环保证冷却油不会从变速箱的底部渗漏；循环冷却装置的油冷机4与分油块2之间设置有流量阀3；流量阀主要起到调节油路流量大小的作用，使供油和回油平衡。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带循环冷却装置的高速变速箱，其特征在于：包括变速箱（1）和循环冷却装置；所述变速箱设置有若干个入油口（7）和至少一个回油口（8）；所述循环冷却装置包括油冷机（4）、分油块（2）、油管（5）和油管接头（6），所述循环冷却装置通过油冷机供油、分油块分油到变速箱的各个入油口、从变速箱的回油口回油而构成变速箱主轴骨架的润滑及循环冷却回路。

【技术特征摘要】
1.一种带循环冷却装置的高速变速箱，其特征在于：包括变速箱（1）和循环冷却装置；所述变速箱设置有若干个入油口（7）和至少一个回油口（8）；所述循环冷却装置包括油冷机（4）、分油块（2）、油管（5）和油管接头（6），所述循环冷却装置通过油冷机供油、分油块分油到变速箱的各个入油口、从变速箱的回油口回油而构成变速箱主轴骨架的润滑及循环冷却回路。2.根据权利要求1所述带循环冷却装置的高速变速箱，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢焦凯，杜毓斌，孙坤，郑栩栩，洪泽斌，郑春富，郭小川，
申请(专利权)人：巨轮中德机器人智能制造有限公司，巨轮智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44