电机及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机及汽车，所述电机包括外壳、转子、第一定子组件和第二定子组件；所述转子穿设于所述外壳的中空部位，所述第一定子组件和所述第二定子组件分别设于所述外壳的两相对侧面；所述转子包括设有转轴孔和磁钢槽的转子铁芯，所述磁钢槽沿所述转子铁芯的圆周方向均匀间隔设置，所述磁钢槽的数量为偶数个；所述磁钢槽的形状为不规则的扇环形，所述不规则的扇环形的两条弧与所述转轴孔同心，所述不规则的扇环形的两条直边的延长线的交点与所述转轴孔的轴心不重合。本实用新型专利技术的电机采用双定子和单转子并行的排布方式，构成双气隙结构，提高了散热性能，且显著削弱齿槽转矩，降低低速运行时的速度波动、振动和噪声，使电机运行更加平稳。

【技术实现步骤摘要】
电机及汽车
本技术涉及电机
，具体地，涉及一种电机及汽车。
技术介绍
随着新能源的兴起，电动汽车在国家和地方政府的大力扶持下高速发展，而驱动电机一直是电动汽车的关键重点难点，对转矩、效率、尺寸、重量等的要求都非常苛刻。现市场上主流的轮边电机大多径长比D/L小，转子内部有较大空间没有充分利用，散热性差，且齿槽转矩过大，从而造成电机运行不平稳。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统电机的径长比D/L小，转子内部有较大空间没有充分利用，散热性差，且齿槽转矩过大，从而造成电机运行不平稳问题，提供一种电机及汽车。一种电机，包括外壳、转子、第一定子组件和第二定子组件；所述外壳为中空筒体状，所述转子穿设于所述外壳的中空部位，所述第一定子组件和所述第二定子组件分别设于所述外壳的两相对侧面，且所述转子、第一定子组件以及第二定子组件均同轴设置；所述转子包括设有转轴孔和磁钢槽的转子铁芯，设于所述转轴孔内的转轴，以及设于所述磁钢槽内的永磁体；所述转轴孔设于所述转子铁芯的中心，所述磁钢槽沿所述转子铁芯的圆周方向均匀间隔设置，所述磁钢槽的数量为偶数个；所述磁钢槽的形状为不规则的扇环形，所述不规则的扇环形的两条弧与所述转轴孔同心，所述不规则的扇环形的两条直边的延长线的交点位于所述转子铁芯上，且所述交点与所述转轴孔的轴心不重合。本技术方案的电机采用双定子和单转子并行的排布方式，构成双气隙结构，提高了散热性能，且结构紧凑、径长比D/L大，减小电机在驱动桥内部的轴向安装尺寸，使整车布置更加灵活。另外，由于本技术方案的转子铁芯两条直边的延长线的交点与所述转轴孔的轴心不重合，即构成了偏心结构，使磁钢槽沿圆周方向呈一定角度偏移，此设计能够显著削弱齿槽转矩，降低低速运行时的速度波动、振动和噪声，使电机运行更加平稳。进一步地，所述第一定子组件与所述转子之间的气隙，与所述第二定子组件与所述转子之间的气隙相同。进一步地，所述第一定子组件包括依次设置的第一面盖、第一端盖和第一定子，所述第一定子通过轴承与所述转轴连接，所述第一端盖上面向所述第一面盖一侧设有第一水冷组件；和/或所述第二定子组件包括依次设置的第二面盖、第二端盖和第二定子，所述第二定子通过轴承与所述转轴连接，所述第二端盖上面向所述第二面盖一侧设有第二水冷组件。进一步地，所述第一端盖上面向所述第一定子一侧设有导热层；和/或所述第二端盖上面向所述第二定子一侧设有导热层。进一步地，所述第一水冷组件包括设于所述第一端盖侧壁的第一回旋形水道，以及分别与所述第一回旋形水道两端连通且延伸至第一端盖外部的第一进水口和第一出水口；和/或所述第二水冷组件包括设于所述第二端盖侧壁的第二回旋形水道，以及分别与所述第二回旋形水道两端连通且延伸至第二端盖外部的第二进水口和第二出水口。进一步地，所述第一回旋形水道呈开口式凹槽状，所述第一回旋形水道的凹槽开口侧为面向所述第一面盖一侧；和/或所述第二回旋形水道呈开口式凹槽状，所述第二回旋形水道的凹槽开口侧为面向所述第二面盖一侧。进一步地，所述第一端盖与所述第一面盖之间设有密封圈；和/或所述第二端盖与所述第二面盖之间设有密封圈。进一步地，所述转子还包括分别设于所述转子铁芯两相对侧面的第一压片和第二压片，所述第一压片和所述第二压片上均设有通槽，所述通槽的位置与数量分别与所述磁钢槽的位置与数量匹配，所述通槽的形状与所述磁钢槽的形状一致，且所述通槽的尺寸小于所述磁钢槽的尺寸。进一步地，所述转子铁芯、第一压片和第二压片均为不导磁结构。本技术方案还提供一种汽车，所述汽车包括如上述任一实施例所述的电机。本技术方案的电机设于车轮一侧，并通过传动装置与车轮连接。附图说明图1为本技术所述实施例的电机的爆炸示意图；图2为本技术所述实施例的电机的装配示意图；图3为本技术所述实施例的电机的转子铁芯的结构示意图；图4为本技术所述实施例的电机的转子的剖面图；图5为本技术所述的实施例的电机的第一端盖的结构示意图；图6为本技术所述的实施例的电机的第二端盖的结构示意图。10、外壳；20、转子；21、转子铁芯；211、转轴孔；212、磁钢槽；213、键槽；214、第一通风结构；215、第二通风结构；216、销钉孔；22、转轴；221、平行键；231、第一压板；232、第二压板；24、防松螺帽；251、第一压片；252、第二压片；26、销钉；30、第一定子组件；31、第一面盖；32、第一端盖；321、密封槽；33、第一定子；34、第一水冷组件；341、第一回旋形水道；342、第一进水口；343、第一出水口；344、第一进水管；345、第一出水管；40、第二定子组件；41、第二面盖；42、第二端盖；43、第二定子；44、第二水冷组件；441、第二回旋形水道；442、第二进水口；443、第二出水口；444、第二进水管；445、第二出水管；50、轴承；60、旋转变压器；70、变压器外壳。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不限定本技术的保护范围。如图1至图3所示的一种电机，包括外壳10、转子20、第一定子组件30和第二定子组件40；所述外壳10为中空筒体状，所述转子20穿设于所述外壳10的中空部位，所述第一定子组件30和所述第二定子组件40分别设于所述外壳10的两相对侧面，所述转子20、第一定子组件30以及第二定子组件40均同轴设置，且转子20与第一定子组件30及第二定子组件40之间均存在气隙；所述转子20包括设有转轴孔211和磁钢槽212的转子铁芯21，设于所述转轴孔211内的转轴22，以及设于所述磁钢槽212内的永磁体；所述转轴孔211设于所述转子铁芯21的中心，所述磁钢槽212沿所述转子铁芯21的圆周方向均匀间隔设置，为了形成均匀的磁场，所述磁钢槽212的数量为偶数个，形成对极结构；本实施方式设置有八个磁钢槽212，形成四对极结构，在其他实施方式中，可根据不同的使用场合使用不对的极对数，也可为两对极、三对极等。所述磁钢槽212的形状为不规则的扇环形，所述不规则的扇环形的两条弧与所述转轴孔211同心，所述不规则的扇环形的两条直边的延长线的交点A位于所述转子铁芯21上，且所述交点A与所述转轴孔211的轴心B不重合。进一步地，本实施方式中两条直边的延长线所呈的夹角α范围为30°-50°。本实施方式的电机采用双定子和单转子并行的排布方式，构成双气隙结构，提高了散热性能，且结构紧凑、径长比D/L大，减小电机在驱动桥内部的轴向安装尺寸，使整车布置更加灵活。另外，由于本实施方式的转子铁芯21两条直边的延长线的交点A与所述转轴孔211的轴心B不重合，即构成了偏心结构，使磁钢槽212沿圆周方向呈一定角度偏移，此设计能够显著削弱齿槽转矩，降低低速运行时的速度波动、振动和噪声，使电机运行更加平稳。并且，本实施方式的转子铁芯21采用不导磁的高分子量聚乙烯材料制成，该材料重量轻、强度大，可有效降低电机的总重量，更进一步减小电机整体体积，提高电机功率密度，使电机发挥更大的扭矩和功率，电机性能得以显著提高。所述转子铁芯21上用于形成所述转轴孔211本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机，其特征在于，包括外壳、转子、第一定子组件和第二定子组件；所述外壳为中空筒体状，所述转子穿设于所述外壳的中空部位，所述第一定子组件和所述第二定子组件分别设于所述外壳的两相对侧面，且所述转子、第一定子组件以及第二定子组件均同轴设置；所述转子包括设有转轴孔和磁钢槽的转子铁芯，设于所述转轴孔内的转轴，以及设于所述磁钢槽内的永磁体；所述转轴孔设于所述转子铁芯的中心，所述磁钢槽沿所述转子铁芯的圆周方向均匀间隔设置，所述磁钢槽的数量为偶数个；所述磁钢槽的形状为不规则的扇环形，所述不规则的扇环形的两条弧与所述转轴孔同心，所述不规则的扇环形的两条直边的延长线的交点位于所述转子铁芯上，且所述交点与所述转轴孔的轴心不重合。

【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，包括外壳、转子、第一定子组件和第二定子组件；所述外壳为中空筒体状，所述转子穿设于所述外壳的中空部位，所述第一定子组件和所述第二定子组件分别设于所述外壳的两相对侧面，且所述转子、第一定子组件以及第二定子组件均同轴设置；所述转子包括设有转轴孔和磁钢槽的转子铁芯，设于所述转轴孔内的转轴，以及设于所述磁钢槽内的永磁体；所述转轴孔设于所述转子铁芯的中心，所述磁钢槽沿所述转子铁芯的圆周方向均匀间隔设置，所述磁钢槽的数量为偶数个；所述磁钢槽的形状为不规则的扇环形，所述不规则的扇环形的两条弧与所述转轴孔同心，所述不规则的扇环形的两条直边的延长线的交点位于所述转子铁芯上，且所述交点与所述转轴孔的轴心不重合。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一定子组件与所述转子之间的气隙，与所述第二定子组件与所述转子之间的气隙相同。3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一定子组件包括依次设置的第一面盖、第一端盖和第一定子，所述第一定子通过轴承与所述转轴连接，所述第一端盖上面向所述第一面盖一侧设有第一水冷组件；和/或所述第二定子组件包括依次设置的第二面盖、第二端盖和第二定子，所述第二定子通过轴承与所述转轴连接，所述第二端盖上面向所述第二面盖一侧设有第二水冷组件。4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述第一端盖上面向所述第一定子一侧设有导热层；...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢映彪，劳中建，陈程，
申请(专利权)人：广州通达汽车电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44