本实用新型专利技术公开了一种电动汽车无刷电机教学用实训装置，包括箱体，箱体的正面为面板，所述箱体内置有驱动板，面板上设置有调速电位器、电机转向开关、电机启停开关、霍尔传感器、电源接线柱、霍尔传感器相位接线柱、电机三相接线柱、驱动板相位接线柱、调速电压信号测量接线柱和无刷电机主体，无刷电机主体内置转子、定子和霍尔传感器；本实用新型专利技术既能满足教学需要、成本又低，可以完成无刷电机结构认知、无刷电机主要信号检测、无刷电机基本功能检测等实训内容。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动汽车无刷电机教学用实训装置，包括箱体，箱体的正面为面板，所述箱体内置有驱动板，面板上设置有调速电位器、电机转向开关、电机启停开关、霍尔传感器、电源接线柱、霍尔传感器相位接线柱、电机三相接线柱、驱动板相位接线柱、调速电压信号测量接线柱和无刷电机主体，无刷电机主体内置转子、定子和霍尔传感器；本技术既能满足教学需要、成本又低，可以完成无刷电机结构认知、无刷电机主要信号检测、无刷电机基本功能检测等实训内容。【专利说明】电动汽车无刷电机教学用实训装置
本技术涉及教学用具，具体涉及一种电动汽车无刷电机教学用实训装置。
技术介绍
电动汽车是目前汽车工业发展的一个重要方向，受到了我国政府重视和重点的支持。电动汽车中的三相无刷电机是电动汽车专业课程教学的重点内容。但由于我国职业教育班级人数多达50人左右，采用实物教学投资过大，因此，绝大多数学校在这方面的投入都远远不能满足教学的需要。
技术实现思路
本技术为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种既能满足教学需要、成本又低的电动汽车无刷电机教学用实训装置，可以完成无刷电机结构认知、无刷电机主要信号检测、无刷电机基本功能检测等实训内容。 本技术的目的通过以下的技术方案实现:本电动汽车无刷电机教学用实训装置，包括箱体，箱体的正面为面板，所述箱体内置有驱动板，面板上设置有调速电位器、电机转向开关、电机启停开关、驱动板电源开关、电源接线柱、霍尔传感器相位接线柱、电机三相接线柱、驱动板相位接线柱、调速电压信号测量接线柱和无刷电机主体，无刷电机主体内置转子、定子和霍尔传感器； 电源接线柱连接驱动板电源开关，驱动板电源开关连接驱动板，驱动板连接电源接线柱，电机转向开关连接驱动板，电机启停开关连接驱动板，驱动板连接调速电位器，驱动板连接电机三相接线柱，驱动板连接驱动板相位接线柱，调速电位器连接调速电压信号测量接线柱，调速电压信号测量接线柱连接霍尔传感器电源接线柱，无刷电机主体连接霍尔传感器相位接线柱，无刷电机主体连接电机三相接线柱。 所述驱动板相位接线柱有3个插孔:第一 Ha插孔、第一 Hb插孔和第一 He插孔。 所述霍尔传感器相位接线柱有5个插孔:第二 Ha插孔、第二 Hb插孔、第二 He插孔、第二 +5V插孔和第二负极插孔。 所述电机三相接线柱有3个插孔:U相信号插孔、V相信号插孔和W相信号插孔。 当启用霍尔传感器时，所述第一 Ha插孔连接第二 Ha插孔，第一 Hb插孔连接第二Hb插孔,第一 He插孔连接第二 He插孔。 当不启用霍尔传感器时，所述第一 Ha插孔连接U相信号插孔，第一 Hb插孔连接V相信号插孔，第一 He插孔连接W相信号插孔。 所述调速信号电压测量接线柱有3个插孔:第一 +5V插孔、实用电压插孔和第一负极插孔。 所述电源接线柱有2个插孔:+12V插孔和接地插孔。 所述面板上面粘贴一层喷印有箱体内连接电路的图样和文字的不干胶纸，在不干胶纸上还覆盖着一层透明塑料薄膜。 本技术相对于现有技术具有如下的优点: 本技术不但具有体积小、成本低、携带方便、仿真程度高、可靠性强、运行效率高等特点，而且还可以直观了解三相无刷电机的结构组成和工作原理。采用微型有霍尔三相无刷电机的无刷电机主体，辅助以无霍尔无刷电机驱动板，完成电动汽车无刷电机部分教学实训中的完成无刷电机结构认知、无刷电机主要信号检测、并模拟测试三相无刷电机启动、调速、转向、有/无霍尔传感器驱动、过载保护、能量回收等项目的教学。 (I)无刷电机主体结构认知拆下无刷电机主体上的转子，可以观察到三相绕组结构、霍尔传感器位置、转子磁场分布情况。 (2)有霍尔传感器无刷电机运行及信号检测连接电机主体霍尔传感器信号至驱动板相应端口，即可进行有霍尔传感器无刷电机的电机启动、调速、转向、霍尔信号检测、过载保护、能量回收等项目的教学。 (3)无霍尔传感器无刷电机运行及信号检测断开电机主体霍尔传感器信号至驱动板相应端口，即可进行无霍尔传感器无刷电机的电机启动、调速、转向、霍尔信号检测、过载保护、能量回收等项目的教学。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的电动汽车无刷电机教学用实训装置的面板主视图。 图2是图1的实训装置的电路原理图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图1和图2所示的电动汽车无刷电机教学用实训装置，包括箱体，箱体的正面为面板1，箱体内置有驱动板，面板I上设置有调速电位器RP、电机转向开关K2、电机启停开关K3、驱动板电源开关K1、电源接线柱TP3、霍尔传感器相位接线柱TP1、电机三相接线柱TP2、驱动板相位接线柱TP5、调速电压信号测量接线柱TP4和无刷电机主体，无刷电机主体内置转子、定子和霍尔传感器； 电源接线柱TP3连接驱动板电源开关K1，驱动板电源开关Kl连接驱动板，驱动板连接电源接线柱TP3，电机转向开关K2连接驱动板，电机启停开关K3连接驱动板，驱动板连接调速电位器RP，驱动板连接电机三相接线柱TP2，驱动板连接驱动板相位接线柱TP5，调速电位器RP连接调速电压信号测量接线柱TP4，调速电压信号测量接线柱TP4连接霍尔传感器电源接线柱TPl，无刷电机主体连接霍尔传感器相位接线柱TPl，无刷电机主体连接电机三相接线柱TP2。 驱动板相位接线柱有3个插孔:第一 Ha插孔、第一 Hb插孔和第一 He插孔。 霍尔传感器相位接线柱有5个插孔:第二 Ha插孔、第二 Hb插孔、第二 He插孔、第二 +5V插孔和第二负极插孔。 电机三相接线柱有3个插孔:U相信号插孔、V相信号插孔和W相信号插孔。 当启用霍尔传感器时，所述第一 Ha插孔连接第二 Ha插孔，第一 Hb插孔连接第二Hb插孔,第一 He插孔连接第二 He插孔。 当不启用霍尔传感器时，所述第一 Ha插孔连接U相信号插孔，第一 Hb插孔连接V相信号插孔，第一 He插孔连接W相信号插孔。 调速信号电压测量接线柱有3个插孔:第一 +5V插孔、实用电压插孔和第一负极插孔。 电源接线柱有2个插孔:+12V插孔和接地插孔。 面板I上面粘贴一层喷印有箱体内连接电路的图样和文字的不干胶纸，在不干胶纸上还覆盖着一层透明塑料薄膜。 本实施例的无刷电机主体选择RH7-6236-153无刷电机的无刷电机主体，电动机的转子可以方便的取下，以便观察三相无刷电机的结构组成。转子位置检测采用霍尔传感器，再通过驱动板，可以完成有霍尔传感器三相无刷电机的检测实训内容。进行无霍尔传感器三相无刷电机的检测实训内容时，只要将电机三相接线柱TP2对应连接到驱动板相位接线柱K5，即可进行无霍尔传感器三相无刷电机的检测实训。 本实施例选择JYQD_BLDC_V6.4B型无霍尔无刷电机驱动板，这个驱动板能提供实训所需的大多数检测信号，而且体积小，价格适中，非常适合本项目。 本技术的教学过程如下: —、无刷电机:无霍尔传感器应用 驱动原理简述:无霍尔传感器应用时驱动板相位接线柱TP5端口的霍尔信号对应连接在电机三相接线柱TP2端口。电机三相接线柱TP2用于检测无刷电机主体驱动信号的参数。无霍尔传感器应用是本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动汽车无刷电机教学用实训装置，包括箱体，箱体的正面为面板，其特征在于：所述箱体内置有驱动板，面板上设置有调速电位器、电机转向开关、电机启停开关、驱动板电源开关、电源接线柱、霍尔传感器相位接线柱、电机三相接线柱、驱动板相位接线柱、调速电压信号测量接线柱和无刷电机主体，无刷电机主体内置转子、定子和霍尔传感器；电源接线柱连接驱动板电源开关，驱动板电源开关连接驱动板，驱动板连接电源接线柱，电机转向开关连接驱动板，电机启停开关连接驱动板，驱动板连接调速电位器，驱动板连接电机三相接线柱，驱动板连接驱动板相位接线柱，调速电位器连接调速电压信号测量接线柱，调速电压信号测量接线柱连接霍尔传感器电源接线柱，无刷电机主体连接霍尔传感器相位接线柱，无刷电机主体连接电机三相接线柱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：房毅卓，
申请(专利权)人：广东机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44
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