落幅液压系统及起重机技术方案

本发明专利技术提供了一种落幅液压系统及起重机，涉及其起重设备技术领域，本发明专利技术提供的落幅液压系统包括：变幅油缸、换向阀和溢流阀，换向阀通过第一油路与变幅油缸的有杆腔连通，换向阀通过第二油路与变幅油缸的无杆腔连通；溢流阀通过溢流油路分别与第一油路和回油箱连通。本发明专利技术提供的落幅液压系统缓解了相关技术中落幅液压系统落幅过程中产生抖动的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
落幅液压系统及起重机
本专利技术涉起重设备
，尤其是涉及一种落幅系统及起重机。
技术介绍
目前小吨位汽车起重机变幅系统采用动力落幅方式，通过在变幅油缸有杆腔加压，平衡阀控制压力来源于落幅时有杆腔通入的液压油，控制平衡阀开口大小实现调速。当汽车起重机做落幅动作时，液压油通过换向阀进入变幅油缸的有杆腔，同时推动变幅平衡阀阀芯移动，平衡阀的阀口开启，变幅油缸无杆腔通过换向阀回油，实现落幅。溢流阀起安全阀作用，落幅速度通过平衡阀调速实现。相关技术中的落幅液压系统存在以下问题：1、落幅开启易造成瞬时失速，此时有杆腔油路压力瞬间降低，控制油路失压，平衡阀主阀芯开口减小，落幅速度降低，有杆腔供油充足，控制油路升压，阀芯突然开口增大，从而产生持续抖动。2、平衡阀需要实现调速，平衡阀的阀芯结构复杂，行程长，制造成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种落幅液压系统，以缓解相关技术中落幅液压系统落幅过程中产生抖动的技术问题。本专利技术提供的落幅液压系统包括：变幅油缸、换向阀和溢流阀，所述换向阀通过第一油路与所述变幅油缸的有杆腔连通，所述换向阀通过第二油路与所述变幅油缸的无杆腔连通；所述溢流阀通过溢流油路分别与所述第一油路和回油箱连通。可选的，所述换向阀的第一油口与所述第一油路连通，所述换向阀的第二油口与所述第二油路连通，所述换向阀的第三油口和所述换向阀的第四油口均与油箱连通。可选的，所述换向阀为手动换向阀。可选的，所述换向阀为三位四通阀。可选的，所述落幅液压系统还包括平衡组件，所述平衡组件设于所述第二油路并与所述第一油路连通。可选的，所述平衡组件包括变幅平衡阀，所述变幅平衡阀设于所述第二油路，并与所述第一油路连通；所述变幅平衡阀内设有平衡阀芯，所述第一油路内的液压油对所述平衡阀芯的第一端产生作用力，所述第二油路内的液压油和所述变幅平衡阀内的弹性件对所述平衡阀芯的第二端产生作用力。可选的，所述变幅平衡阀内具有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述第一油路连通，所述第二腔体与所述第二油路连通，所述平衡阀芯用于将所述第一腔体和所述第二腔体隔离。可选的，所述平衡组件包括液控单向阀，所述液控单向阀设于所述第二油路，并与所述第一油路连通；所述第一油路内的液压油和所述第二油路内的液压油均可打开所述液控单向阀。本专利技术的目的包括提供一种落幅控制方法，包括：通过换向阀控制第一油路为进油油路，第二油路为回油油路，或者，第二油路为进油油路，第一油路为回油油路；通过调节换向阀的阀芯调节落幅速度。本专利技术的目的还包括提供一种起重机，包括上述的落幅液压系统。本专利技术提供的落幅液压系统包括：变幅油缸、换向阀和溢流阀，换向阀通过第一油路与变幅油缸的有杆腔连通，换向阀通过第二油路与变幅油缸的无杆腔连通；溢流阀通过溢流油路分别与第一油路和回油箱连通。通过换向阀改变第一油路和第二油路内液压油的流动方向和流量；落幅时调节换向阀，第一油路为进油油路，第二油路为回油油路，换向阀的阀芯开到最大位置时，第一油路内的压力等于溢流阀的溢流压力，通过控制换向阀的开口大小控制第一油路内的液压油的流量，从而控制落幅速度，与负载无关。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的落幅液压系统的结构示意图一；图2为本专利技术实施例提供的落幅液压系统的结构示意图二。图标：100－变幅油缸；200－换向阀；300－溢流阀；400－第一油路；500－第二油路；600－变幅平衡阀；700－液控单向阀；V1－第一油口；V2－第二油口；P－第三油口；T－第四油口。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本专利技术实施例提供的落幅液压系统包括：变幅油缸100、换向阀200和溢流阀300，换向阀200通过第一油路400与变幅油缸100的有杆腔连通，换向阀200通过第二油路500与变幅油缸100的无杆腔连通；溢流阀300通过溢流油路分别与第一油路400和回油箱连通。具体的，换向阀200具有第一油口V1、第二油口V2、第三油口P和第四油口T，换向阀200的第一油口V1与第一油路400连通，换向阀200的第二油口V2与第二油路500连通，换向阀200的第三油口P和换向阀200的第四油口T均与油箱连通。可选的，换向阀200为手动换向阀200。操作者可手动调节换向阀200改变第一油路400和第二油路500内液压油的状态，从而实现调节落幅液压系统。可选的，换向阀200为三位四通阀。操作者可通过调节阀芯的位置改变第一油口V1、第二油口V2、第三油口P和第四油口T的连通和断开情况，从而改变第一油路400和第二油路500内液压油的流动状态，从而实现对落幅液压系统的调节。可选的，落幅液压系统还包括平衡组件，平衡组件设于第二油路500并与第一油路400连通。具体的，平衡组件分别与第一油路400和第二油路500连通，无杆腔内的液压油通过平衡组件然后流入换向阀200，第一油路400内的液压油和第二油路500内的液压油均对平衡组件产生作用力。平衡组件使第一油路400和第二油路500平衡，提高落幅时的稳定性。如图1所示，平衡组件包括变幅平衡阀600，变幅平衡阀600设于第二油路500，并与第一油路400连通；变幅平衡阀600内设有平衡阀芯，第一油路400内的液压油对平衡阀芯的第一端产生作用力，第二油路500内的液压油和变幅平衡阀600内的弹性件对平衡阀芯的第二端产生作用力。具体的，变幅平衡阀600具有壳体和平衡阀芯，平衡阀芯可在壳体内移动，第一油路400与壳体内部连通，并且第一油路400内的液压油对平衡阀芯的第一端面产生作用力；第二油路500与壳体连通，第二油路500中的液压油经过壳体流入换向阀200，换向阀200回油节流对平衡阀芯的第二端面产生作用力；平衡阀芯与壳体的内壁之间设有弹簧，弹簧对平衡阀芯的第二端面产生作用力。落幅过程中，换向阀200调节至最左位，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种落幅液压系统，其特征在于，包括：变幅油缸、换向阀和溢流阀，所述换向阀通过第一油路与所述变幅油缸的有杆腔连通，所述换向阀通过第二油路与所述变幅油缸的无杆腔连通；所述溢流阀通过溢流油路分别与所述第一油路和回油箱连通。

【技术特征摘要】
1.一种落幅液压系统，其特征在于，包括：变幅油缸、换向阀和溢流阀，所述换向阀通过第一油路与所述变幅油缸的有杆腔连通，所述换向阀通过第二油路与所述变幅油缸的无杆腔连通；所述溢流阀通过溢流油路分别与所述第一油路和回油箱连通。2.根据权利要求1所述的落幅液压系统，其特征在于，所述换向阀的第一油口与所述第一油路连通，所述换向阀的第二油口与所述第二油路连通，所述换向阀的第三油口和所述换向阀的第四油口均与油箱连通。3.根据权利要求2所述的落幅液压系统，其特征在于，所述换向阀为手动换向阀。4.根据权利要求3所述的落幅液压系统，其特征在于，所述换向阀为三位四通阀。5.根据权利要求1所述的落幅液压系统，其特征在于，所述落幅液压系统还包括平衡组件，所述平衡组件设于所述第二油路并与所述第一油路连通。6.根据权利要求5所述的落幅液压系统，其特征在于，所述平衡组件包括变幅平衡阀，所述变幅平衡阀设于所述第二油路，并与所述第一油路连通；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨耀祥，陆晓兵，黄孟，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43