【技术实现步骤摘要】
减振器总成拉伸装置
本技术属于汽车减振器
，特别是一种减振器总成拉伸装置。
技术介绍
减振器总成组装完成后，需要送入喷涂生产线进行喷涂作业。但在喷涂之前,需要先进行拉伸，要将减振器总成的活塞杆拉伸至最长状态，这样才能使活塞杆的喷涂面积达到最大化。现有的拉伸作业是用两根φ10mm的铁棒各插进在减振器两端吊环衬套的内孔里，并将铁棒固定挡在减振器拉伸机两侧滑板立柱的外侧，启动液压开关，减振器拉伸机两侧滑板相对运动，拉开减振器。由于减振器的阻尼力比较大（10000N以上），而衬套内孔的孔径较小，因此插进吊环衬套内孔的铁棒直径较细，所以在拉伸过程中，铁棒容易变形弯曲，拉伸后不容易取出，并且还会造成衬套内孔变形，致使衬套上的橡胶层被挤压而裂损，直接影响到减振器的出厂质量和使用寿命。另外，这种作业方式每次只能拉伸一个工件，作业效率很低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种操作方便、作业效率高，能够有效避免吊环衬套内孔变形以及杜绝衬套橡胶层裂损的减振器总成拉伸装置。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：该装置由工作台和设置在工作台上的拉伸机构组成，其中，拉...
【技术保护点】
1.一种减振器总成拉伸装置，是由工作台和设置在工作台上的拉伸机构组成，其特征在于：拉伸机构包括液压缸、导向滑杆、固定座、活动座、拉伸板、位移传感器和支撑板，支撑板固定在工作台一端，固定座设置在工作台另一端，支撑板与固定座之间设有一对导向滑杆，导向滑杆上穿装有滑动配合的活动座，活动座和固定座上分别固装有拉伸板，在活动座一侧的工作台面上设置有位移传感器，液压缸布设在固定座的底部，通过液缸柱塞与活动座连接并联动，液压缸通过液管线与设置在工作台旁的液压源连接。
【技术特征摘要】
1.一种减振器总成拉伸装置，是由工作台和设置在工作台上的拉伸机构组成，其特征在于：拉伸机构包括液压缸、导向滑杆、固定座、活动座、拉伸板、位移传感器和支撑板，支撑板固定在工作台一端，固定座设置在工作台另一端，支撑板与固定座之间设有一对导向滑杆，导向滑杆上穿装有滑动配合的活动座，活动座...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵国超，邓江鹏，邢建国，张亚锴，艾永，张德瑞，李锋，
申请(专利权)人：南阳威奥斯图车辆减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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