【技术实现步骤摘要】
制动管接头焊接用放置架
本技术属于焊接工装
,尤其涉及一种制动管接头焊接用放置架。
技术介绍
汽车的制动软管总成和制动卡钳通常通过制动管接头进行连接,以完成制动液的传递实现制动功能。如图1所示,常见的制动管接头1包括用于与制动软管相连的紧固套13,用于与制动卡钳相连的球头11,以及焊接在紧固套13和球头11之间的硬管12。这种制动管接头1在加工时,通常是先将硬管12的两端分别插入紧固套13和球头11,然后焊接紧固套13与硬管12的连接处,以及球头11与硬管12的连接处。目前,在制动管接头焊接时,通常是将插接好的制动管接头平放在钎焊炉的履带上进行焊接操作,操作极其不便。同时,由于制动管接头中球头的两个平面是用于密封的密封面,当其平放在履带上时,履带上的杂质极易附着在该密封面上,并且焊接时焊液也极易流淌到密封面上,导致产品的光洁度不良,进而影响球头的密封性能。因而,如何提供一种能够放置待焊接的制动管接头的放置架,以提高焊接效率,同时保证焊接后制动管接头的光洁度,是当前急需解决的一项技术问题。
技术实现思路
本技术针对上述的技术问题,提出一种制动管接头焊接用放置架,能够提 ...
【技术保护点】
1.制动管接头焊接用放置架,用于放置由紧固套(13)、硬管(12)和球头(11)依次插接而成的待焊接制动管接头(1),其特征在于:包括底板(2),所述底板(2)的相对两侧分别竖直连接有第一支撑板(3)和第二支撑板(4),所述第一支撑板(3)和第二支撑板(4)平行设置;所述第一支撑板(3)的顶部设有第一齿槽(31),以支撑所述硬管(12)靠近所述紧固套(13)的一端;所述第二支撑板(4)的顶部设有与所述第一齿槽(31)相一致的第二齿槽(41),以支撑所述硬管(12)靠近所述球头(11)的一端。
【技术特征摘要】
1.制动管接头焊接用放置架,用于放置由紧固套(13)、硬管(12)和球头(11)依次插接而成的待焊接制动管接头(1),其特征在于:包括底板(2),所述底板(2)的相对两侧分别竖直连接有第一支撑板(3)和第二支撑板(4),所述第一支撑板(3)和第二支撑板(4)平行设置;所述第一支撑板(3)的顶部设有第一齿槽(31),以支撑所述硬管(12)靠近所述紧固套(13)的一端;所述第二支撑板(4)的顶部设有与所述第一齿槽(31)相一致的第二齿槽(41),以支撑所述硬管(12)靠近所述球头(11)的一端。2.根据权利要求1所述的制动管接头焊接用放置架,其特征在于:所述第一齿槽(31)和第二齿槽(41)均为多个,多个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵兰香,于鹏,卢佳乐,吴永全,张慧超,
申请(专利权)人:青岛三祥金属制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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