一种汽车机械转向器用导电轴承制造技术

技术编号:19737945 阅读:23 留言:0更新日期:2018-12-12 03:32
一种汽车机械转向器用导电轴承,其特征在于:包括外圈和内圈,所述外圈和内圈之间设有多个滚动球;所述滚动球分别通过外圈和内圈半包镶嵌;所述外圈和内圈之间设有导电装置;所述导电装置为四分之三圆形,且两端回转弯曲形成卡件;所述卡件与外圈、内圈接触位置设有多个滚轮。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械转向器用导电轴承
本专利技术涉及轴承
,具体涉及一种汽车机械转向器用导电轴承。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。轴承以承受载荷、扭矩及传递转速的功能为主,部分使用机构要求轴承具有导电功能,比如汽车转向器轴承要求轴承良好的导电功能,从而通过方向盘控制喇叭。目前,常规结构的轴承在有导电要求的场合使用时,导电性能不能达到要求,导致电流断断续续,设备无法正常工作,即使放置导电线也会因为磨损而导致寿命不长,影响使用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述技术现状,而提供一种汽车机械转向器用导电轴承。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车机械转向器用导电轴承,其特征在于:包括外圈和内圈,所述外圈和内圈之间设有多个滚动球;所述滚动球分别通过外圈和内圈半包镶嵌;所述外圈和内圈之间设有导电装置;所述导电装置为四分之三圆形,且两端回转弯曲形成卡件;所述卡件与外圈、内圈接触位置设有多个滚轮。进一步地,所述外圈和内圈均为不锈钢材质。进一步地,所述滚动球为钢材质。进一步地,所述导电装置为弹簧钢丝。再进一步地,所述滚轮为钢材质。本专利技术的有益效果是:通过导电装置本身材质进行导电,同时通过滚轮可以保证在轴承转动的时候同时保证导电装置的稳定性,不影响导电效果,并且通过卡件的弹性固定在外圈和内圈之间,当导电装置出现磨损导电效果不佳时,便于更换,大大降低人力成本。附图说明图1是本专利技术的结构示意图;图2是导电装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例作进一步详细描述。如图1所示,一种汽车机械转向器用导电轴承,其特征在于:包括外圈1和内圈2,所述外圈1和内圈2之间设有多个滚动球3;所述滚动球3分别通过外圈1和内圈2半包镶嵌;所述外圈1和内圈2之间设有导电装置4;所述导电装置4为四分之三圆形,且两端回转弯曲形成卡件41;所述卡件41与外圈1、内圈2接触位置设有多个滚轮42。进一步地,所述外圈1和内圈2均为不锈钢材质。进一步地,所述滚动球3为钢材质。进一步地,所述导电装置4为弹簧钢丝。再进一步地,所述滚轮42为钢材质。本专利技术的有益效果是:通过导电装置本身材质进行导电,同时通过滚轮可以保证在轴承转动的时候同时保证导电装置的稳定性,不影响导电效果,并且通过卡件的弹性固定在外圈和内圈之间,当导电装置出现磨损导电效果不佳时,便于更换,大大降低人力成本。以上仅是本专利技术的优选实施方式,本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰,应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种汽车机械转向器用导电轴承,其特征在于:包括外圈(1)和内圈(2),所述外圈(1)和内圈(2)之间设有多个滚动球(3);所述滚动球(3)分别通过外圈(1)和内圈(2)半包镶嵌;所述外圈(1)和内圈(2)之间设有导电装置(4);所述导电装置(4)为四分之三圆形,且两端回转弯曲形成卡件(41);所述卡件(41)与外圈(1)、内圈(2)接触位置设有多个滚轮(42)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车机械转向器用导电轴承,其特征在于:包括外圈(1)和内圈(2),所述外圈(1)和内圈(2)之间设有多个滚动球(3);所述滚动球(3)分别通过外圈(1)和内圈(2)半包镶嵌;所述外圈(1)和内圈(2)之间设有导电装置(4);所述导电装置(4)为四分之三圆形,且两端回转弯曲形成卡件(41);所述卡件(41)与外圈(1)、内圈(2)接触位置设有多个滚轮(42)。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐侃陈展飞陈松卢晓东
申请(专利权)人:江苏儒豪精密机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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