一种伸缩式立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩式立体车库，包括装置本体，装置本体的下端设有底座，底座的一端固定连接有支撑架，支撑架呈L形，且上端固定连接有支撑板，支撑板上均等排列有两条第一定向轨，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：通过第一液压缸带动升降板设计，以及第二液压缸和第二液压缸设计，可实现车辆无论是停放还是取出，均不会受车库上下层的限制，有效解决了传统的立体车库在遇到下方停放车辆时上层提车不便的问题，且本实用新型专利技术结构简单设计合理，人员操作方便，通过移动板设计以及定向轨道设计，使人员在停上层停放车辆时，可将车辆行驶到移动板上，然后在移动板上调整车辆位置后，调整好后在升降到车库，简单实用方便可靠安全。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式立体车库
本技术涉及一种立体车库，特别涉及一种伸缩式立体车库，属于车辆停放车库

技术介绍
车库，一般是指人们用来停放汽车的地方，随我国经济不断发展，人们的生活水平不断提高，越来越来多的出现在城市的各个角落，而对于城市车辆的停放，无疑接成了一个避免不了的问题，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，导致城市建设中要考虑车位问题，传统的停车位占地面积较大，且停车不便，这时立体车库的出现有效解决了现有车库占地面积较大的问题，但传统的立体车库仍然存在，人员停车取车不便的问题，传统的立体车库多为双层设计，当人员停车时，需要先将上层车位停好车以后，在停放下层车辆，而当上层人员取车时，因下层停放车辆而使车辆提取困难，使用不便，且穿传统立体车库升降系统较为复杂，人员使用不便，且传统的车库多为固定式结构，体积较大人员移动不便，且当人员停车完毕后，需要调整位置时，因在车库调整，容易发生刮擦车辆便面情况发生，给人员带来不必要的麻烦。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种伸缩式立体车库，包括装置本体，所述装置本体的下端设有底座，所述底座的一端固定连接有支撑架，所述支撑架呈L形，且上端固定连接有支撑板，所述支撑板上均等排列有两条第一定向轨，所述第一定向轨的一端位于支撑架的上端内部固定嵌套有第三液压缸，所述底座的另一端位于底座的内部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的上端固定连接有升降板，所述升降板一侧上固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端固定连接有推板，所述推板的另一端活动连接有移动板，所述移动板的下端通过定向轮活动连接在第二定向轨，所述第二定向轨下端固定连接在升降板上。作为本技术一种优选技术方案，所述支撑架和支撑板的一侧固定连接有防护板。作为本技术一种优选技术方案，所述支撑板的一端位于第一定向轨的下端固定连接有定位块，所述升降板的一端对应定位块位置设有凹槽。作为本技术一种优选技术方案，所述第二定向轨的一端位于升降板上固定连接有挡块。作为本技术一种优选技术方案，所述第二定向轨设有两个，且分别对应第一定向轨的位置固定连接在升降板上。本技术所达到的有益效果是：通过第一液压缸带动升降板设计，以及第二液压缸和第二液压缸设计，可实现车辆无论是停放还是取出，均不会受车库上下层的限制，有效解决了传统的立体车库在遇到下方停放车辆时上层提车不便的问题，且本技术结构简单设计合理，人员操作方便，通过移动板设计以及定向轨道设计，使人员在停上层停放车辆时，可将车辆行驶到移动板上，然后在移动板上调整车辆位置后，调整好后在升降到车库，简单实用方便可靠安全。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术侧视图。图中：1、装置本体；2、底座；3、支撑架；4、支撑板；5、第一液压缸；6、移动板；7、定向轮；8、第一定向轨；9、第二液压缸；10、推板；11、第三液压缸；12、升降板；13、防护板；14、定位块；15、第二定向轨。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-2所示，一种伸缩式立体车库，包括装置本体1，装置本体1的下端设有底座2，底座2的一端固定连接有支撑架3，支撑架3呈L形，且上端固定连接有支撑板4，支撑板4上均等排列有两条第一定向轨8，第一定向轨8的一端位于支撑架3的上端内部固定嵌套有第三液压缸11，底座2的另一端位于底座2的内部固定连接有第一液压缸5，第一液压缸5的上端固定连接有升降板12，升降板12一侧上固定连接有第二液压缸9，第二液压缸9的输出端固定连接有推板10，推板10的另一端活动连接有移动板6，移动板6的下端通过定向轮7活动连接在第二定向轨15，第二定向轨15下端固定连接在升降板12上。支撑架2和支撑板4的一侧固定连接有防护板13，安全防护车辆从车库上掉落，支撑板4的一端位于第一定向轨8的下端固定连接有定位块14，升降板12的一端对应定位块14位置设有凹槽，使升降板12在升降完成后，保证第一导向轨8和第二导向轨15能有效贴合到一起，第二定向轨15的一端位于升降板12上固定连接有挡块，有效防止移动板6从升降板12上滑落，第二定向轨15设有两个，且分别对应第一定向轨8的位置固定连接在升降板12上，结构合理，定向轨能有效贴合在一起。具体的，本技术使用时，当用户需要停车时，支撑板4和支撑架3之间可停放一辆车，当需要将支撑架3的上层停放车辆时，先将车停放在移动板6上，然后启动第一液压缸5将升降板12顶起以带动车辆上升，当升降板12的凹槽与支撑板4设置的定位块14重合时，车辆上升完成，此时第二定向轨15与第一定向轨8紧密体贴合在一起，然后启动第二液压缸6，第二液压缸9通过推板10推动移动板6，移动板6通过定向轮7在实现在第二定向轨15和第一定向轨8上滑动，从而使移动板6移动到支撑板4上，实现车辆的立体存放简单实用方便。上层取车时，按上述步骤原路返回即可，简单实用安全稳定。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩式立体车库，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)的下端设有底座(2)，所述底座(2)的一端固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)呈L形，且上端固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)上均等排列有两条第一定向轨(8)，所述第一定向轨(8)的一端位于支撑架(3)的上端内部固定嵌套有第三液压缸(11)，所述底座(2)的另一端位于底座(2)的内部固定连接有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的上端固定连接有升降板(12)，所述升降板(12)一侧上固定连接有第二液压缸(9)，所述第二液压缸(9)的输出端固定连接有推板(10)，所述推板(10)的另一端活动连接有移动板(6)，所述移动板(6)的下端通过定向轮(7)活动连接在第二定向轨(15)，所述第二定向轨(15)下端固定连接在升降板(12)上。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式立体车库，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)的下端设有底座(2)，所述底座(2)的一端固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)呈L形，且上端固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)上均等排列有两条第一定向轨(8)，所述第一定向轨(8)的一端位于支撑架(3)的上端内部固定嵌套有第三液压缸(11)，所述底座(2)的另一端位于底座(2)的内部固定连接有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的上端固定连接有升降板(12)，所述升降板(12)一侧上固定连接有第二液压缸(9)，所述第二液压缸(9)的输出端固定连接有推板(10)，所述推板(10)的另一端活动连接有移动板(6)，所述移动板(6)的下端通过定向轮(7)活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：高丽荣，
申请(专利权)人：连云港奇晴光电照明有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32