一种便于存取的双层式立体车库制造技术

本发明专利技术属于立体车库领域，尤其涉及一种便于存取的双层式立体车库。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种能够便于车辆存取，而且能够防尘、防雨的便于存取的双层式立体车库。一种便于存取的双层式立体车库，包括有第一安装板、第一载物板、第一支撑杆、滑板、第一移动板、第二电机、第四安装板、齿轮和齿条等；第二安装板固接于第一安装板一侧部，滑板固接于第二安装板一侧部，第一移动板开设有滑槽，滑板与滑槽滑动连接。本发明专利技术达到了便于车辆的存取，而且在车辆长时间存放时，能够起到一定的防尘、防雨的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于存取的双层式立体车库
本专利技术属于立体车库领域，尤其涉及一种便于存取的双层式立体车库。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。目前很多地方采用了双层立体车库来提高车库容量，但是这种车库现在存在一个弊端，当底层的车库有车辆时，上层的车辆不能够取出，因此有时候会造成一定的困扰。目前的双层立体车库存在不便于存取，不能够防尘、防雨的缺点，因此亟需研发一种能够便于车辆存取，而且能够防尘、防雨的便于存取的双层式立体车库。
技术实现思路
本专利技术为了克服目前的双层立体车库存在不便于存取，不能够防尘、防雨的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够便于车辆存取，而且能够防尘、防雨的便于存取的双层式立体车库。本专利技术由以下具体技术手段所达成：一种便于存取的双层式立体车库，包括有第一安装板、第一载物板、第一支撑杆、滑板、第一移动板、第二安装板、第三安装板、第一电动绕线轮、拉线、第二移动板、第二支撑杆、第二载物板、第一滑轨、第一滑块、第二电动绕线轮、第一电机、螺母、丝杆、第一轴承座、第二滑轨、第二滑块、第二电机、第四安装板、齿轮和齿条；第二安装板固接于第一安装板一侧部，滑板固接于第二安装板一侧部，第一移动板开设有滑槽，滑板与滑槽滑动连接，第一载物板通过第一支撑杆固接于第一移动板底部，第二滑轨固接于第二安装板，第三安装板通过第二滑块与第二滑轨滑动连接，第一滑轨嵌于第三安装板底部，第二移动板通过第二滑块与第一滑轨滑动连接，第一电动绕线轮固接于第三安装板靠近第二安装板的一侧部，第二电动绕线轮固接于第三安装板远离第二安装板的一侧部；第二滑块一侧部通过拉线与第一电动绕线轮绕接，另一侧部通过拉线与第二电动绕线轮绕接；第二载物板通过第二支撑杆固接于第二移动板底部，第一电机固接于第二安装板，第一轴承座嵌于第一安装板，丝杆顶端与第一电机的输出端传动连接，丝杆底端与第一轴承座枢接，螺母嵌于第三安装板，螺母与丝杆螺接，第四安装板固接于第一安装板顶部，第二电机固接于第四安装板，齿轮与第二电机的输出端传动连接，齿条固接于第一载物板一侧部，齿条与齿轮啮合。进一步的，该便于存取的双层式立体车库还包括有第一摆动板、第二摆动板、第一电动推杆和第二电动推杆；第一载物板、第二载物板底部均开设有V型槽，第一摆动板一侧部铰接于V型槽顶部一侧，第二摆动板一侧部铰接于V型槽顶部另一侧；V型槽底部开设有第一安装槽和第二安装槽，第一电动推杆安装于第一安装槽，第一电动推杆的输出端与第一摆动板铰接，第二电动推杆安装于第二安装槽，第二电动推杆的输出端与第二摆动板铰接。进一步的，该便于存取的双层式立体车库还包括有第一防尘布、第一转盘、第一转轴、第二轴承座、第二防尘布、第二转盘、第二转轴和第三轴承座；第一支撑杆、第二支撑杆顶部均固接有第二轴承座，第一转轴与第二轴承座枢接，第一转盘固接于第一转轴一端部，第一防尘布与第一转轴绕接，第一支撑杆、第二支撑杆顶部均固接有第三轴承座，第二转轴与第三轴承座枢接，第二转盘固接于第二转轴一端部，第二防尘布与第二转轴绕接，第一防尘布与第二防尘布形成围合。进一步的，该便于存取的双层式立体车库还包括有第一挂环、第一挂钩、第二挂环和第二挂钩；第一挂环固接于第一防尘布底部，第二挂环固接于第二防尘布底部，第一载物板、第二载物板均固接有第一挂钩和第二挂钩。进一步的，该便于存取的双层式立体车库还包括有第一保护框和第二保护框；第一保护框固接于第一安装板顶部，第一电机、丝杆位于第一保护框内，第一保护框侧部开设有供第三安装板升降的一字孔，第二保护框固接于第四安装板，第二电机位于第二保护框内。进一步的，第一载物板、第二载物板一侧部均固接有斜板。进一步的，该便于存取的双层式立体车库还包括有滚轮；第一载物板底部开设有第三安装槽，滚轮固接于第三安装槽内。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术达到了便于车辆的存取，而且在车辆长时间存放时，能够起到一定的防尘、防雨的效果。第二载物板能够进行水平移动和垂直升降移动，因此当第一载物板上有车时，第二载物板上的车辆也能够从车库内取出，解决了目前的立体车库在底层有车辆时，上层的车辆不能够取出的问题。车辆的轮子能够卡入V型槽内，因此当车辆存取时，车辆的稳定性强，不容易发生意外。在车辆进行长时间存放时，将第一防尘布、第二防尘布放下，能够起到一定防尘、防雨的目的。附图说明图1为本专利技术的第一种主视结构示意图。图2为本专利技术的第一种左视结构示意图。图3为本专利技术的第二种左视结构示意图。图4为本专利技术图3中A的放大结构示意图。图5为本专利技术的第二种主视结构示意图。图6为本专利技术图5中B的放大结构示意图。图7为本专利技术的第三种左视结构示意图。图8为本专利技术图7中C的主视结构示意图。图9为本专利技术的第三种主视结构示意图。图10为本专利技术的第四种左视结构示意图。图11为本专利技术的第四种主视结构示意图。附图中的标记为：1-第一安装板，2-第一载物板，3-第一支撑杆，4-滑板，5-滑槽，6-第一移动板，7-第二安装板，8-第三安装板，9-第一电动绕线轮，10-拉线，11-第二移动板，12-第二支撑杆，13-第二载物板，14-第一滑轨，15-第一滑块，16-第二电动绕线轮，17-第一电机，18-螺母，19-丝杆，20-第一轴承座，21-第二滑轨，22-第二滑块，23-第二电机，24-第四安装板，25-齿轮，26-齿条，27-第一摆动板，28-第二摆动板，29-第一电动推杆，30-第一安装槽，31-V型槽，32-第二安装槽，33-第二电动推杆，34-第一防尘布，35-第一转盘，36-第一转轴，37-第二轴承座，38-第二防尘布，39-第二转盘，40-第二转轴，41-第三轴承座，42-第一挂环，43-第一挂钩，44-第二挂环，45-第二挂钩，46-第一保护框，47-一字孔，48-第二保护框，49-斜板，50-第三安装槽，51-滚轮。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：实施例一种便于存取的双层式立体车库，如图1-11所示，包括有第一安装板1、第一载物板2、第一支撑杆3、滑板4、第一移动板6、第二安装板7、第三安装板8、第一电动绕线轮9、拉线10、第二移动板11、第二支撑杆12、第二载物板13、第一滑轨14、第一滑块15、第二电动绕线轮16、第一电机17、螺母18、丝杆19、第一轴承座20、第二滑轨21、第二滑块22、第二电机23、第四安装板24、齿轮25和齿条26；第二安装板7固接于第一安装板1一侧部，滑板4固接于第二安装板7一侧部，第一移动板6开设有滑槽5，滑板4与滑槽5滑动连接，第一载物板2通过第一支撑杆3固接于第一移动板6底部，第二滑轨21固接于第二安装板7，第三安装板8通过第二滑块22与第二滑轨21滑动连接，第一滑轨14嵌于第三安装板8底部，第二移动板11通过第二滑块22与第一滑轨14滑动连接，第一电动绕线轮9固接于第三安装板8靠近第二安装板7的一侧部，第二电动绕线轮16固接于第三安装板8远离第二安装板7的一侧部；第二滑块22一侧部通过拉线10与第一电动绕线轮9绕接，另一侧部通过拉线10与第二电动绕线轮16绕接；第二载物板13通过第二支撑杆12固接于第二移动板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于存取的双层式立体车库，其特征在于，包括有第一安装板(1)、第一载物板(2)、第一支撑杆(3)、滑板(4)、第一移动板(6)、第二安装板(7)、第三安装板(8)、第一电动绕线轮(9)、拉线(10)、第二移动板(11)、第二支撑杆(12)、第二载物板(13)、第一滑轨(14)、第一滑块(15)、第二电动绕线轮(16)、第一电机(17)、螺母(18)、丝杆(19)、第一轴承座(20)、第二滑轨(21)、第二滑块(22)、第二电机(23)、第四安装板(24)、齿轮(25)和齿条(26)；第二安装板(7)固接于第一安装板(1)一侧部，滑板(4)固接于第二安装板(7)一侧部，第一移动板(6)开设有滑槽(5)，滑板(4)与滑槽(5)滑动连接，第一载物板(2)通过第一支撑杆(3)固接于第一移动板(6)底部，第二滑轨(21)固接于第二安装板(7)，第三安装板(8)通过第二滑块(22)与第二滑轨(21)滑动连接，第一滑轨(14)嵌于第三安装板(8)底部，第二移动板(11)通过第二滑块(22)与第一滑轨(14)滑动连接，第一电动绕线轮(9)固接于第三安装板(8)靠近第二安装板(7)的一侧部，第二电动绕线轮(16)固接于第三安装板(8)远离第二安装板(7)的一侧部；第二滑块(22)一侧部通过拉线(10)与第一电动绕线轮(9)绕接，另一侧部通过拉线(10)与第二电动绕线轮(16)绕接；第二载物板(13)通过第二支撑杆(12)固接于第二移动板(11)底部，第一电机(17)固接于第二安装板(7)，第一轴承座(20)嵌于第一安装板(1)，丝杆(19)顶端与第一电机(17)的输出端传动连接，丝杆(19)底端与第一轴承座(20)枢接，螺母(18)嵌于第三安装板(8)，螺母(18)与丝杆(19)螺接，第四安装板(24)固接于第一安装板(1)顶部，第二电机(23)固接于第四安装板(24)，齿轮(25)与第二电机(23)的输出端传动连接，齿条(26)固接于第一载物板(2)一侧部，齿条(26)与齿轮(25)啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种便于存取的双层式立体车库，其特征在于，包括有第一安装板(1)、第一载物板(2)、第一支撑杆(3)、滑板(4)、第一移动板(6)、第二安装板(7)、第三安装板(8)、第一电动绕线轮(9)、拉线(10)、第二移动板(11)、第二支撑杆(12)、第二载物板(13)、第一滑轨(14)、第一滑块(15)、第二电动绕线轮(16)、第一电机(17)、螺母(18)、丝杆(19)、第一轴承座(20)、第二滑轨(21)、第二滑块(22)、第二电机(23)、第四安装板(24)、齿轮(25)和齿条(26)；第二安装板(7)固接于第一安装板(1)一侧部，滑板(4)固接于第二安装板(7)一侧部，第一移动板(6)开设有滑槽(5)，滑板(4)与滑槽(5)滑动连接，第一载物板(2)通过第一支撑杆(3)固接于第一移动板(6)底部，第二滑轨(21)固接于第二安装板(7)，第三安装板(8)通过第二滑块(22)与第二滑轨(21)滑动连接，第一滑轨(14)嵌于第三安装板(8)底部，第二移动板(11)通过第二滑块(22)与第一滑轨(14)滑动连接，第一电动绕线轮(9)固接于第三安装板(8)靠近第二安装板(7)的一侧部，第二电动绕线轮(16)固接于第三安装板(8)远离第二安装板(7)的一侧部；第二滑块(22)一侧部通过拉线(10)与第一电动绕线轮(9)绕接，另一侧部通过拉线(10)与第二电动绕线轮(16)绕接；第二载物板(13)通过第二支撑杆(12)固接于第二移动板(11)底部，第一电机(17)固接于第二安装板(7)，第一轴承座(20)嵌于第一安装板(1)，丝杆(19)顶端与第一电机(17)的输出端传动连接，丝杆(19)底端与第一轴承座(20)枢接，螺母(18)嵌于第三安装板(8)，螺母(18)与丝杆(19)螺接，第四安装板(24)固接于第一安装板(1)顶部，第二电机(23)固接于第四安装板(24)，齿轮(25)与第二电机(23)的输出端传动连接，齿条(26)固接于第一载物板(2)一侧部，齿条(26)与齿轮(25)啮合。2.根据权利要求1所述的一种便于存取的双层式立体车库，其特征在于，该便于存取的双层式立体车库还包括有第一摆动板(27)、第二摆动板(28)、第一电动推杆(29)和第二电动推杆(33)；第一载物板(2)、第二载物板(13)底部均开设有V型槽(31)，第一摆动板(27)一侧部铰接于V型槽(31)顶部一侧，第二摆动板(28)一侧部铰接于V型槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕银肖，
申请(专利权)人：吕银肖，
类型：发明
国别省市：广东,44