【技术实现步骤摘要】
通用型汽车减振器挂具
本技术涉及汽车减振器生产线辅助设施
，特别涉及一种通用型汽车减振器挂具。
技术介绍
汽车减振器分为前减振器和后减振器，在生产过程中需要对前减振器进行电泳涂装及对后减振器进行电镀防腐，从而在减振器的表面形成一个保护层，达到防腐保护的目的。但电泳涂装和电镀防腐完毕后，保护层没有完全凝固或粘附，还需要将减振器挂装在生产线的挂具上，送入密封烘干室对其进行烘烤，加速凝固与定型。目前使用的挂具只能单独悬挂前减振器或者单独悬挂后减振器，在前减振器和后减振器同时生产时需要对挂具进行切换，不但浪费生产时间，而且增加生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种既能挂装前减振器，又能挂装后减震器的通用型汽车减振器挂具。实现本技术的目的所采取的技术方案是：该挂具包括悬挂杆和悬挂组件，其中，悬挂组件设置为上、下两层，各层均由悬挂圆盘、插装柱和悬挂钩组成，在悬挂圆盘的上端面设置有插装柱，在悬挂圆盘的圆周上对应插装柱的位置设有悬挂钩，悬挂圆盘穿装在悬挂杆上，通过焊连接固定。所述插装柱为3～6个，上部为与减振器配合连接的光面柱体,下部设有螺纹,呈垂直状与悬挂圆盘螺纹连接，并均匀布设。按照上述方案制成的通用型汽车减振器挂具，由于在悬挂组件上同时设置了插装柱和悬挂钩，实现了既能挂装前减振器，又能挂装后减震器的功能，可单独挂装前减振器或后减震器，也可混合挂装，解决了现有挂具挂装单一、需要切换的状况，提高了生产效率，降低了生产成本。该挂具具有结构设计合理、操作使用简便的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式参看图1，本技术的通用型汽车...
【技术保护点】
1.一种通用型汽车减振器挂具，其特征在于：该挂具包括悬挂杆和悬挂组件，其中，悬挂组件设置为上、下两层，各层均由悬挂圆盘、插装柱和悬挂钩组成，在悬挂圆盘的上端面设置有插装柱，在悬挂圆盘的圆周上对应插装柱的位置设有悬挂钩，悬挂圆盘穿装在悬挂杆上，通过焊连接固定。
【技术特征摘要】
1.一种通用型汽车减振器挂具，其特征在于：该挂具包括悬挂杆和悬挂组件，其中，悬挂组件设置为上、下两层，各层均由悬挂圆盘、插装柱和悬挂钩组成，在悬挂圆盘的上端面设置有插装柱，在悬挂圆盘的圆周上对应插装柱的位置设有悬...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵国超，艾永，邢建国，张亚锴，邓江鹏，张德瑞，李锋，杨桥，
申请(专利权)人：南阳威奥斯图车辆减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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