一种汽车滑道机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车滑道机构，包括座椅和两个滑轨，座椅的下方两侧均设有滑轨，所述座椅的底端两侧安装有连接架，连接架的底端均安装有水平设置的滑块，所述滑块滑动连接在滑轨上，且滑块的顶端延伸至滑轨的上方，两个所述滑轨相互靠近的一侧侧壁上均设置有齿条，齿条的上方均设有定位块，定位块的底端开有多个齿口，定位块通过齿口与齿条相互卡接，所述座椅的底端一侧铰接有操作杆，操作杆的横截面为U形，操作杆的顶端两侧均连接有弹簧，弹簧的顶端连接在座椅上，操作杆的底端两侧均安装有定位块。本发明专利技术结构简单，使得在汽车座椅在进行前后移动的同时，能够在任意一个位置进行固定，调节范围广，同时防止座椅从滑轨上移出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车滑道机构
本专利技术涉及汽车构件
，尤其涉及一种汽车滑道机构。
技术介绍
汽车座椅滑道机构主要用于汽车座椅总成前后调节。当乘客需要对汽车座椅的前后进行调整时，可将座椅滑道解锁时，由此汽车座椅随滑道前后移动，由此实现座椅的前后调节，保证了乘客的舒适性，现有的好多机械式座椅调整只有几个固定的位置，不能进行前后任意位置的调整，为此我们提出一种汽车滑道机构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车滑道机构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车滑道机构，包括座椅和两个滑轨，座椅的下方两侧均设有滑轨，所述座椅的底端两侧安装有连接架，连接架的底端均安装有水平设置的滑块，所述滑块滑动连接在滑轨上，且滑块的顶端延伸至滑轨的上方，两个所述滑轨相互靠近的一侧侧壁上均设置有齿条，齿条的上方均设有定位块，定位块的底端开有多个齿口，定位块通过齿口与齿条相互卡接，所述座椅的底端一侧铰接有操作杆，操作杆的横截面为U形，操作杆的顶端两侧均连接有弹簧，弹簧的顶端连接在座椅上，操作杆的底端两侧均安装有定位块。优选的，所述滑轨的顶端一侧开有辅助滑槽，滑块延伸至滑轨上方的一端底端设有辅助滑块，辅助滑块滑动连接在辅助滑槽内。优选的，所述滑块的侧壁上开有活动槽，辅助滑块的顶端滑动连接在活动槽内。优选的，所述辅助滑块的竖切面为工字型。优选的，所述滑轨的底端内壁上开有两个安装槽，安装槽分别位于滑轨的两侧，安装槽的底端侧壁上安装有螺钉。本专利技术提出了一种汽车滑道机构：通过本装置的设置，使得在汽车座椅在进行前后移动的同时，能够在任意一个位置进行固定，调节范围广，且通过辅助滑槽和辅助滑块的设置，防止座椅从滑轨上移出，本装置结构简单，使得在汽车座椅在进行前后移动的同时，能够在任意一个位置进行固定，调节范围广，同时防止座椅从滑轨上移出。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车滑道机构的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车滑道机构的局部侧视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车滑道机构的滑轨和辅助滑槽的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车滑道机构的滑块、活动槽和辅助滑块的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车滑道机构的操作杆的结构示意图。图中：1滑轨、2滑块、3连接架、4座椅、5弹簧、6操作杆、7定位块、8齿条、9辅助滑槽、10辅助滑块、11活动槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种汽车滑道机构，包括座椅4和两个滑轨1，座椅4的下方两侧均设有滑轨1，所述座椅4的底端两侧安装有连接架3，连接架3的底端均安装有水平设置的滑块2，所述滑块2滑动连接在滑轨1上，且滑块2的顶端延伸至滑轨1的上方，两个所述滑轨1相互靠近的一侧侧壁上均设置有齿条8，齿条8的上方均设有定位块7，定位块7的底端开有多个齿口，定位块7通过齿口与齿条8相互卡接，所述座椅4的底端一侧铰接有操作杆6，操作杆6的横截面为U形，操作杆6的顶端两侧均连接有弹簧5，弹簧5的顶端连接在座椅4上，操作杆6的底端两侧均安装有定位块7，滑轨1的顶端一侧开有辅助滑槽9，滑块2延伸至滑轨1上方的一端底端设有辅助滑块10，辅助滑块10滑动连接在辅助滑槽9内，滑块2的侧壁上开有活动槽11，辅助滑块10的顶端滑动连接在活动槽11内，辅助滑块10的竖切面为工字型，滑轨1的底端内壁上开有两个安装槽，安装槽分别位于滑轨1的两侧，安装槽的底端侧壁上安装有螺钉。实施例：在使用时，向上拉动操作杆6，使得操作杆6绕汽车座椅4的底端侧壁转动，操作杆6不断压缩弹簧5，操作杆6带动定位块7向上运动，使得定位块7底端的齿口不与齿条8啮合，拉动座椅4，座椅4带动滑块2在滑轨1上滑动，同时滑块2带动辅助滑块10在滑轨1上的辅助滑槽9内滑动，滑动到合适位置，松开操作杆6，在弹簧5的弹力作用下，使得操作杆6绕汽车座椅4的底端侧壁转动，使得定位块7底端的齿口与齿条8啮合，对座椅进行定位固定，本装置结构简单，使得在汽车座椅在进行前后移动的同时，能够在任意一个位置进行固定，调节范围广，同时防止座椅从滑轨上移出。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车滑道机构，包括座椅（4）和两个滑轨（1），座椅（4）的下方两侧均设有滑轨（1），其特征在于，所述座椅（4）的底端两侧安装有连接架（3），连接架（3）的底端均安装有水平设置的滑块（2），所述滑块（2）滑动连接在滑轨（1）上，且滑块（2）的顶端延伸至滑轨（1）的上方，两个所述滑轨（1）相互靠近的一侧侧壁上均设置有齿条（8），齿条（8）的上方均设有定位块（7），定位块（7）的底端开有多个齿口，定位块（7）通过齿口与齿条（8）相互卡接，所述座椅（4）的底端一侧铰接有操作杆（6），操作杆（6）的横截面为U形，操作杆（6）的顶端两侧均连接有弹簧（5），弹簧（5）的顶端连接在座椅（4）上，操作杆（6）的底端两侧均安装有定位块（7）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车滑道机构，包括座椅（4）和两个滑轨（1），座椅（4）的下方两侧均设有滑轨（1），其特征在于，所述座椅（4）的底端两侧安装有连接架（3），连接架（3）的底端均安装有水平设置的滑块（2），所述滑块（2）滑动连接在滑轨（1）上，且滑块（2）的顶端延伸至滑轨（1）的上方，两个所述滑轨（1）相互靠近的一侧侧壁上均设置有齿条（8），齿条（8）的上方均设有定位块（7），定位块（7）的底端开有多个齿口，定位块（7）通过齿口与齿条（8）相互卡接，所述座椅（4）的底端一侧铰接有操作杆（6），操作杆（6）的横截面为U形，操作杆（6）的顶端两侧均连接有弹簧（5），弹簧（5）的顶端连接在座椅（4）上，操作杆（6）的底端两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大朋，
申请(专利权)人：长久滁州专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34