旋转机构磨损修复方法技术

本发明专利技术属于机械磨损修复技术领域，公开了一种旋转机构磨损修复方法，其特征在于，包括以下步骤：拆卸旋转机构，并确定所述旋转机构的内衬套筒是否磨损；在确定所述内衬套筒磨损后，对所述内衬套筒的内壁进行珩磨；获取珩磨后的内衬套筒的内径，并加工制作与所述内径相配套的旋转格兰圈；将珩磨后的内衬套筒装配在所述旋转机构的法兰处，并在珩磨后的内衬套筒与所述法兰之间安装所述旋转格兰圈。本发明专利技术通过上述修复方法，采用珩磨的方式对旋转机构磨损的内衬套筒进行珩磨修复，随后再加工制作与修复后的内衬套筒内径配套的旋转格兰圈，能够简单有效地实现对旋转机构的修复，很好地保证了旋转机构的密封性。

【技术实现步骤摘要】
旋转机构磨损修复方法
本专利技术涉及机械磨损修复
，尤其涉及一种旋转机构磨损修复方法。
技术介绍
Cytec(主轴及旋转轴总成制造商)A轴旋转机构是一种极有效率的分流单元，能有效地分流冷却液、冷冻液和液压油以及压缩空气。但其必须在密封性很好的状态下运行，否则会渗液漏油，严重时甚至会损坏主轴和A轴。通常上述旋转机构包括内衬套筒和A轴法兰，内衬套筒和A轴法兰之间的密封圈来实现密封。但是随着长时间的运转，A轴法兰与内衬套筒的相互摩擦，加上冷却液的腐蚀作用，会导致内衬套筒表面坑坑洼洼，密封性很难得到保证。在旋转机构的内衬套筒磨损后，目前对旋转机构的修复方式通常包括以下两种：1、更换内衬套筒，但是这种方式需要进行整套结构的更换，其成本较高。2、对内衬套筒采用堆焊、电刷镀、喷涂与喷焊、胶接与胶补、冷焊技术及金属扣合法等多种表面修复技术进行套筒修复，这种修复方式为现在常用的方式，但是其存在以下问题：首先，通过上述各种方式补充修复内衬套筒，其修复所用的材料很难和内衬套筒的材料相同，两者的性能有所区别，这就导致修复后的内衬套筒的磨损周期会变短，使用寿命短；其次，采用上述修复方式，会对内衬套筒本身造成损伤，不利于内衬套筒的寿命的延长；此外，由于是内衬套筒内表面的修复，采用上述各方式，其加工工艺过于复杂，不利于对内衬套筒的维修修复。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种旋转机构磨损修复方法，能够实现对旋转机构的修复，而且具有成本低、工艺简单、可操作性强，且修复后旋转机构密封性好的优点。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种旋转机构磨损修复方法，包括以下步骤：拆卸旋转机构，并确定所述旋转机构的内衬套筒是否磨损；在确定所述内衬套筒磨损后，对所述内衬套筒的内壁进行珩磨；获取珩磨后的内衬套筒的内径，并加工制作与所述内径相配套的旋转格兰圈；将珩磨后的内衬套筒装配在所述旋转机构的法兰处，并在珩磨后的内衬套筒与所述法兰之间安装所述旋转格兰圈。作为优选，还包括：对装配后的内衬套筒与所述法兰之间的密封性进行检测。作为优选，所述对所述内衬套筒的内壁进行珩磨包括：确定所述内衬套筒的内孔中心；通过珩磨头伸入所述内衬套筒，对所述内衬套筒珩磨直至所述内衬套筒的内壁光滑。作为优选，确定所述内衬套筒的内孔中心之后还包括：通过安装在摇臂钻床上的三角夹头夹紧所述内衬套筒。作为优选，所述三角夹头夹紧所述内衬套筒的位置设置有垫片。作为优选，所述内衬套筒的内孔中心通过安装在摇臂钻床主轴上的杠杆表确定。作为优选，所述珩磨头的转速为100～200r/min，所述珩磨头的上下往返运动速度为15～20m/min。作为优选，所述珩磨头珩磨所述内衬套筒时，通过切削液对所述内衬套筒的珩磨位置冷却。作为优选，所述珩磨后的内衬套筒的内壁表面粗糙度不大于0.04μm。本专利技术的有益效果：通过上述修复方法，采用珩磨的方式对旋转机构磨损的内衬套筒进行珩磨修复，随后再加工制作与修复后的内衬套筒内径配套的旋转格兰圈，能够简单有效地实现对旋转机构的修复，很好地保证了旋转机构的密封性。而且相较于现有技术，本专利技术的修复方法无需使用修复材料，进而能够保证内衬套筒的材质唯一，也就避免了修复后的内衬套筒的磨损周期变短。此外，通过珩磨方式对内衬套筒内壁珩磨，其加工工艺简单。附图说明图1是本专利技术旋转机构磨损修复方法的流程图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。本专利技术提供一种旋转机构磨损修复方法，该旋转机构可以为Cytec公司生产的A轴旋转机构，该旋转机构包括有内衬套筒、法兰以及安装在内衬套筒和法兰之间的旋转格兰圈，通过旋转格兰圈来实现内衬套筒和法兰之间的密封。如图1所示，该旋转机构磨损修复方法包括以下步骤：S101、拆卸旋转机构，并确定旋转机构的内衬套筒是否磨损。具体的，当旋转机构出现问题后，操作人员通过图纸或者维修经验将旋转机构拆卸分解，并检查旋转机构出问题的位置是否为内衬套筒磨损。S102、在确定内衬套筒磨损后，对内衬套筒的内壁进行珩磨；当操作人员检测到旋转机构的内衬套筒磨损时，将内衬套筒取出，并对内衬套筒的内壁进行珩磨。具体的，本步骤中，当确定内衬套筒磨损后，还可以判断下盖内衬套筒是否可以修复，具体是在内衬套筒磨损量在0.15mm以内时，该内衬套筒可以修复，否则，不能修复。在确定内衬套筒可修复后，先将内衬套筒竖直放置在摇臂钻床上，随后在摇臂钻床的主轴上安装杠杆表，通过杠杆表来确定内衬套筒的中心，以便于后续珩磨时，能够保证对内衬套筒的内壁均匀珩磨。上述杠杆表具有当心轴旋转，指示器总是面对操作人员的特点，以便操作人员更好的确定内衬套筒的中心。在确定好内衬套筒的内孔中心后，通过安装在摇臂钻床上的三角夹头完全夹紧内衬套筒，为后续珩磨做好准备，并有效保证了后续珩磨后的内衬套筒的厚度均匀。本实施例中，优选的，上述三角夹头夹紧内衬套筒的位置设置有垫片，以防止内衬套筒被夹变形及表面损伤。在完全夹紧内衬套筒后，在摇臂钻床的主轴上安装好珩磨头，随后通过转动珩磨头，并驱动珩磨头伸入内衬套筒，并上下往复对内衬套筒进行珩磨，直至内衬套筒的内壁光滑。本实施例中，优选的，上述珩磨头的转速为100～200r/min，珩磨头的上下往返运动速度为15～20m/min。而且在珩磨头珩磨内衬套筒时，需要通过切削液不断对内衬套筒的珩磨位置冷却，以达到冲去切屑和磨粒，改善表面粗糙度和降低切削区温度的效果。本实施例中，通过上述珩磨过程，珩磨后的内衬套筒的内壁表面粗糙度不大于0.04μm。S103、获取珩磨后的内衬套筒的内径，并加工制作与内径相配套的旋转格兰圈。由于珩磨后，内衬套筒的内径会变大，原有旋转格兰圈无法使用。因此在步骤S102内衬套筒珩磨结束后，可通过卡尺等测量工具测量内衬套筒的内径，随后操作人员根据该内径，加工制作与该内衬套筒的内径配套的旋转格兰圈。S104、将珩磨后的内衬套筒装配在旋转机构的法兰处，并在珩磨后的内衬套筒与法兰之间安装旋转格兰圈。在加工好旋转格兰圈后，将珩磨后的内衬套筒安装在旋转机构的法兰处，并且将旋转格兰圈安装在珩磨后的内衬套筒以及法兰之间。在安装结束后，此时将旋转机构组装好，之后需要对装配后的内衬套筒与法兰之间的密封性进行检测。具体的，是直接运转该旋转机构，通过检测内衬套筒与法兰之间是否有泄露，如果有泄露，则说明上述装配后的内衬套筒与法兰之间的密封性不满足使用要求，需要重新维修或更换。如果没有泄露，则说明装配后的内衬套筒与法兰之间的密封性满足要求，此时即可将旋转机构安装在机床设备上。本实施例的上述旋转机构磨损修复方法，只需对内衬套筒进行珩磨，并加工与其配套的旋转格兰圈，相较于现有修复方式，本实施例的修复工艺简单，而且修复后的内衬套筒的磨损周期不变，能够有效降低维修成本。显然，本专利技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本专利技术所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转机构磨损修复方法，其特征在于，包括以下步骤：拆卸旋转机构，并确定所述旋转机构的内衬套筒是否磨损；在确定所述内衬套筒磨损后，对所述内衬套筒的内壁进行珩磨；获取珩磨后的内衬套筒的内径，并加工制作与所述内径相配套的旋转格兰圈；将珩磨后的内衬套筒装配在所述旋转机构的法兰处，并在珩磨后的内衬套筒与所述法兰之间安装所述旋转格兰圈。

【技术特征摘要】
1.一种旋转机构磨损修复方法，其特征在于，包括以下步骤：拆卸旋转机构，并确定所述旋转机构的内衬套筒是否磨损；在确定所述内衬套筒磨损后，对所述内衬套筒的内壁进行珩磨；获取珩磨后的内衬套筒的内径，并加工制作与所述内径相配套的旋转格兰圈；将珩磨后的内衬套筒装配在所述旋转机构的法兰处，并在珩磨后的内衬套筒与所述法兰之间安装所述旋转格兰圈。2.根据权利要求1所述的旋转机构磨损修复方法，其特征在于，还包括：对装配后的内衬套筒与所述法兰之间的密封性进行检测。3.根据权利要求1所述的旋转机构磨损修复方法，其特征在于，所述对所述内衬套筒的内壁进行珩磨包括：确定所述内衬套筒的内孔中心；通过珩磨头伸入所述内衬套筒，对所述内衬套筒珩磨直至所述内衬套筒的内壁光滑。4.根据权利要求3所述的旋转机构磨损修复方法，其特征在于，所述确...

【专利技术属性】
技术研发人员：金明，朱征宇，顾洋，李国伟，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，上海飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31