用于缓解在车辆中的晕动病的系统和方法技术方案

提供了一种用于缓解车辆内的晕动病的示例性系统。该系统包括集成到车辆中并且被配置为在启动时生成电刺激脉冲的晕动病缓解装置(MSMD)。该系统还包括可操作地连接到MSMD的控制器。该控制器被配置为：获得指示潜在的晕动病情况的信号；基于所述信号确定是否存在晕动病情况；并且响应于确定存在晕动病情况，启动MSMD。

【技术实现步骤摘要】
用于缓解在车辆中的晕动病的系统和方法引言本部分提供的信息是为了总体呈现本公开的背景的目的。当前提及的专利技术人在本部分中描述的范围内的工作以及在提交时可以不作为现有技术的描述的各方面既不明确地也不隐含地被承认为针对本公开的现有技术。本公开总体上涉及车辆，并且更特别地涉及用于缓解晕动病的车载系统。晕动病是视觉感知运动与前庭系统运动感之间存在不一致的情况。根据原因，它也可以被称为晕船、晕车、模拟疾病或晕机。晕动病是一种相当普遍的情况，一些报告估计，在汽车中有近四分之一的人经历过晕动病。研究表明，与人操作车辆行驶相比，在自动驾驶车辆行驶时，人们经历晕动病的可能性几乎是其两倍。因此，期望用于缓解车辆乘员的晕动病的系统和方法。
技术实现思路
在一个特征中，提供了一种系统。该系统包括集成到车辆中并被配置为在启动时生成电刺激脉冲的晕动病缓解装置(MSMD)。该系统还包括可操作地连接到MSMD的控制器。该控制器被配置为：获得指示潜在的晕动病情况的信号；基于所述信号确定是否存在晕动病情况；并且响应于确定存在晕动病情况，启动MSMD。在一个特征中，该系统还包括一个或多个晕动病检测器，其可操作地连接到控制器。所述一个或多个晕动病检测器可以被配置为生成指示潜在的晕动病情况的信号。在前述特征的一个示例中，所述一个或多个晕动病检测器包括以下中的至少一个：皮肤原电(alvanicskincell)传感器；脑电图(EEG)传感器；加速度计；速度传感器；偏航率传感器；倾斜传感器；GPS系统；时钟；导航系统；以及天气预报系统。在一个特征中，控制器被配置为通过以下中的至少一个确定是否存在晕动病情况：确定车辆乘员当前正在经历晕动病；并且确定车辆乘员将来可能经历晕动病。在另一特征中，车辆可以包括汽车。在这个特征中，MSMD可以被集成到以下中的至少一个中：安全带；扶手；中央控制台；以及内部门板。在该特征的一个示例中，MSMD被集成到安全带中，并且MSMD关于安全带的长度可滑动地调节。在该特征的另一示例中，MSMD被集成到安全带中，并且MSMD被编织到安全带的织物中。在该特征的又一示例中，MSMD被集成到扶手或中央控制台中，并且扶手或中央控制台包括在使得MSMD可用于治疗的第一位置和使得MSMD不可用于治疗的第二位置之间可调节的保护套。在该特征的又一示例中，MSMD被集成到扶手或中央控制台中，并且扶手或中央控制台包括在使得MSMD可用于治疗的第一位置和使得MSMD不可用于治疗的第二位置之间可调节的翻盖。在该特征的另一示例中，MSMD被集成到中央控制台中，并且中央控制台包括以下中的至少一个：前中央控制台和后中央控制台。在该特征的又一示例中，MSMD被集成到内部门板中，并且MSMD被集成到内部门板的面板中。在一个特征中，MSMD包括电刺激调节按钮，该电刺激调节按钮被配置为调节以下中的至少一个：电刺激脉冲的强度水平和电刺激脉冲的频率。在另一特征中，车辆包括飞机，并且MSMD被集成到飞机的扶手中。在前述特征的一个示例中，控制器被配置为通过基于信号检测以下中的至少一个来确定是否存在晕动病情况：飞机正在起飞；飞机正在着陆；飞机正在经历湍流；飞机可能经历湍流。在一个特征中，车辆包括火车，并且MSMD被集成到火车的扶手中。在前述特征的一个示例中，控制器被配置为通过基于信号检测以下中的至少一个来确定是否存在晕动病情况：火车速度；与火车路线相关联的预定停靠和起步；以及火车路线中的已知弯曲。在另一特征中，车辆包括船，并且MSMD被集成到船的扶手中。在前述特征的一个示例中，控制器被配置为通过基于信号检测以下中的至少一个来确定是否存在晕动病情况：包括波高和风速的天气预报；船速；以及船加速度。在一个特征中，提供了一种系统。该系统可以包括集成到车辆的安全带中并且被配置为在启动时生成电刺激脉冲的晕动病缓解装置(MSMD)。该系统还可以包括可操作地连接MSMD的控制器。控制器可以被配置为：获得指示潜在的晕动病情况的信号；基于所述信号确定是否存在晕动病情况；并且响应于确定存在晕动病情况，启动MSMD。在另一特征中，提供了一种系统。该系统可以包括集成到车辆的扶手和中央控制台中的至少一个中并配置为在启动时生成电刺激脉冲的晕动病缓解装置(MSMD)。该系统还可以包括可操作地连接MSMD的控制器。控制器可以被配置为：获得指示潜在的晕动病情况的信号；基于所述信号确定是否存在晕动病情况；并且响应于确定存在晕动病情况，启动MSMD。根据详细描述、权利要求和附图，本公开的另外的应用领域将变得明显。详细描述和具体示例仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。附图说明根据详细描述和附图将更全面地理解本公开，在附图中：图1是用于缓解在车辆中的晕动病的示例性系统的功能框图；图2是被配置为控制晕动病缓解装置的示例性控制器的功能框图；图3是包括晕动病缓解装置的汽车的示例性扶手的透视图；图4是包括晕动病缓解装置的汽车的门板的示例性面板的分解透视图；图5是包括晕动病缓解装置的汽车的示例性中央控制台的透视图；图6是包括可滑动调节的晕动病缓解装置的汽车的示例性安全带的透视图；图7是包括交织的晕动病缓解装置的汽车的示例性安全带的透视图；图8是包括被集成到扶手中的晕动病缓解装置的示例性飞机座椅的透视图；图9是包括被集成到扶手中的晕动病缓解装置的示例性火车座椅的透视图；图10是包括集成到扶手中的晕动病缓解装置的示例性船座椅的透视图；图11是示出用于缓解在车辆中的晕动病的示例性方法的流程图；以及图12是示出用于经由应用程序或用户界面控制用于缓解在车辆中的晕动病的系统的示例性方法的流程图。在附图中，附图标记可以被重复使用以标识相似和/或相同的元件。具体实施方式现在参照图1，示出了用于缓解在车辆中的晕动病的系统100。系统100包括车辆106。车辆106可以包括但不限于汽车、飞机、火车、船等。在一些示例中，系统100包括通过网络104与车辆106通信的一个或多个远程晕动病检测器112b和/或计算装置114。所述一个或多个远程晕动病检测器112b可以包括用于生成指示现有的或潜在的晕动病情况的信号的任何合适的装置和/或系统。作为示例而非限制，远程晕动病检测器112b可以包括天气预报系统(例如，被配置为检测诸如波高、风速、湍流、降水等的情况的天气系统)、导航或路线监测系统(例如，被配置为检测车辆相对于已知路径的位置的导航或路线监测系统)等。计算装置114可以包括具有被配置为执行一个或多个应用程序以帮助缓解晕动病的一个或多个处理器116和存储器118的任何合适的装置。计算装置可以包括但不限于智能手机、移动电话、平板电脑、膝上型电脑、台式机等。在一些示例中，存储器118包括可执行MSMD应用程序120，其可以用于控制被集成到车辆106中的晕动病缓解装置(MSMD)110。此外，在一些示例中，MSMD应用程序120可以包括用户简档122，该用户简档122包括关于车辆乘员的详细信息，以允许基于乘员的属性和偏好来经由MSMD应用程序120定制晕动病缓解治疗等。网络104可以包括局域网(LAN)、诸如因特网的广域网(WAN)或其他类型的网络。车辆106包括控制器102、用户界面108、一个或多个车载晕动病检测器112a和集成的晕动病缓解装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，包括：晕动病缓解装置MSMD，所述晕动病缓解装置集成到车辆中并且被配置为在启动时生成电刺激脉冲；以及控制器，所述控制器可操作地连接到所述MSMD，其中，所述控制器被配置为：获得指示潜在的晕动病情况的信号；基于所述信号确定是否存在晕动病情况；以及响应于确定存在晕动病情况，启动所述MSMD。

【技术特征摘要】
2017.06.05 US 15/6140701.一种系统，包括：晕动病缓解装置MSMD，所述晕动病缓解装置集成到车辆中并且被配置为在启动时生成电刺激脉冲；以及控制器，所述控制器可操作地连接到所述MSMD，其中，所述控制器被配置为：获得指示潜在的晕动病情况的信号；基于所述信号确定是否存在晕动病情况；以及响应于确定存在晕动病情况，启动所述MSMD。2.根据权利要求1所述的系统，还包括：一个或多个晕动病检测器，所述一个或多个晕动病检测器可操作地连接到所述控制器并被配置为生成指示所述潜在的晕动病情况的所述信号。3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述一个或多个晕动病检测器包括以下中的至少一个：皮肤原电传感器；脑电图EEG传感器；加速度计；速度传感器；偏航率传感器；倾斜传感器；GPS系统；时钟；导航系统；以及天气预报系统。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆包括汽车，并且其中，所述MSMD被集成到以下中的至少一个中：安全带；扶手；中央控制台；以及内部门板。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·斯通曼，C·L·科林，M·D·哈得逊，A·里韦拉，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US