汽车滑轨全自动装配线的上滑轨螺钉冲压机制造技术

本申请公开了一种汽车滑轨全自动装配线的上滑轨螺钉冲压机，其特征是:在操作台上还设置有螺钉移载装置，所述的螺钉移载装置包括第二固定架、第一轨道、第一滑动块、第一气缸、第二轨道、第二滑动块、螺钉抓手和第二气缸，所述的第一轨道、第一滑动块、第一气缸、第二轨道、第二滑动块和螺钉抓手相对第二固定架对称设置，所述的第二气缸设置在第二固定架的上部，所述的第一轨道设置在第二固定架的一侧，所述的第一滑动块连接第一气缸，在所述的第一气缸上设置有第二轨道，所述的第二滑动块设置在第二轨道上，两个所述的螺钉抓手设置在第二滑动块上。本申请具有以下特点:自动化程度高，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车滑轨全自动装配线的上滑轨螺钉冲压机
本技术涉及一种自动化装配，具体是一种汽车滑轨全自动装配线的上滑轨螺钉冲压机。
技术介绍
上滑轨的螺钉现人工安装，存在人为漏放等误操作，且效率低下，人工成本也较高，随着科技的不断发展，自动化已经成为一种趋势。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，而提供一种自动化程度高的汽车滑轨全自动装配线的上滑轨螺钉冲压机。本申请解决上述技术问题所采用的技术方案包括：一种汽车滑轨全自动装配线的上滑轨螺钉冲压机，在操作台上设置有下模、接料盒和螺钉振动料斗，所述的下模上设置有定位凹槽，所述的螺钉振动料斗包括料斗支架、振动盘、料斗和第一固定架，所述的料斗设置在料斗支架上，所述的振动盘设置在料斗支架的一侧，所述的震动盘上设置有螺钉轨道，所述的螺钉轨道的另一端安装在所述的第一固定架上，其特征是:在操作台上还设置有螺钉移载装置，所述的螺钉移载装置包括第二固定架、第一轨道、第一滑动块、第一气缸、第二轨道、第二滑动块、螺钉抓手和第二气缸，所述的第一轨道、第一滑动块、第一气缸、第二轨道、第二滑动块和螺钉抓手相对第二固定架对称设置，所述的第二气缸设置在第二固定架的上部，所述的第一轨道设置在第二固定架的一侧，所述的第一滑动块连接第一气缸，在所述的第一气缸上设置有第二轨道，所述的第二滑动块设置在第二轨道上，两个所述的螺钉抓手设置在第二滑动块上。优选的，在操作台上还设置有压螺钉装置，所述的压螺钉装置包括支撑柱、第三气缸、固定板和第三滑动块，所述的第三气缸连接第三滑动块，第三气缸设置在固定板的上部，所述的第三滑动块设置在所述的固定板的下部，在固定板的下面设置有两个螺钉压块。优选的，在操作台上还设置有下料装置，所述的下料装置包括第四气缸和推送块，所述的第四气缸固定安装在第二固定架上，所述的推送块连接第四气缸，所述的下模的下部设置有顶升气缸。优选的，在所述的第一固定架上设置有螺钉检测部。本申请具有以下特点:自动化程度高，提高生产效率。附图说明图1是本申请实施例的立体结构示意图。图2是本申请实施例的螺钉移载装置的结构示意图。图3是本申请实施例的压螺钉装置的结构示意图。图4是本申请实施例的装配流水线图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本申请作进一步的详细说明，以下实施例是对本申请的解释而本申请并不局限于以下实施例。参见图1，一种汽车滑轨全自动装配线的上滑轨螺钉冲压机，在操作台1上设置有螺钉振动料斗2、螺钉移载装置5、压螺钉装置4、下模14和接料盒13，下模14带有定位功能，螺钉振动料斗2包括料斗支架21、料斗出口22、振动盘23和料斗25，料斗25设置在料斗支架21上，料斗25的下面设置有料斗出口22，振动盘23设置在料斗支架21的右侧，震动盘23上设置有螺钉轨道24，螺钉轨道24安装在第一固定架3上，在第一固定架3上设置有螺钉检测部31，用于检测螺钉是否到位，防止空操作，螺钉振动料斗2前后对称设置有两组，分别为上滑轨的两侧提供螺钉，下模14上设置有定位凹槽141，用来定位放置上滑轨，在下模14的右侧设置有接收上滑轨的接料盒13。参见图2，螺钉移载装置5包括第二固定架51、第一轨道52、第一滑动块53、第一气缸54、第二轨道55、第二滑动块56、螺钉抓手57和第二气缸58，第一轨道52、第一滑动块53、第一气缸54、第二轨道55、第二滑动块56和螺钉抓手57相对第二固定架51对称设置，第二气缸58设置在第二固定架51的上部，第一轨道52设置在第二固定架51的一侧，第一滑动块53连接第一气缸54，在第一气缸54上设置有第二轨道55，第二滑动块56设置在第二轨道55上，第一滑动块53在第二气缸58的作用下在第一轨道52上左右运动，第二滑动块56在第一气缸54的作用下在第二轨道55上做上下运动，两个螺钉抓手57设置在第二滑动块56上，在操作台上1上还设置有下料装置6，下料装置6包括第四气缸61和推送块62，推送块62在第四气缸61的作用下左右运动，下模14的下部设置有顶升气缸（图中未示出），当上滑轨压好螺丝后，下模14在顶升气缸（图中未示出）的作用下将上滑轨上升到和推动块62同一水平面，推送块62再将压好螺钉的上滑轨推送出去。参见图3，压螺钉装置4包括四个支撑柱12、第三气缸41、固定板42和第三滑动块43，第三气缸41连接第三滑动块43，第三气缸41设置在固定板42的上部，第三滑动块43设置在固定板42的下部，在固定板42的下面设置有两个螺钉压块44。参见图4，汽车滑轨全自动装配系统依次经过以下工序：上滑轨压螺钉a、人工组装上轨零件b、下轨涂油防错c、人工套上下轨并放入起始位d、安装左侧保持架e、安装右侧保持架f、拉松工位一g、拉松工位二h、滑轨阻力测试i、压档点j、激光打标k和人工检验包装l完成对产品的装配。本申请中有关上、下、左、右等位置关系的说明都是依据实施例的附图来描述的。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本申请所作的举例说明；而且，本申请零部件所取的名称也可以不同，凡依本申请专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本申请的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车滑轨全自动装配线的上滑轨螺钉冲压机，在操作台上设置有下模、接料盒和螺钉振动料斗，所述的下模上设置有定位凹槽，所述的螺钉振动料斗包括料斗支架、振动盘、料斗和第一固定架，所述的料斗设置在料斗支架上，所述的振动盘设置在料斗支架的一侧，所述的振动盘上设置有螺钉轨道，所述的螺钉轨道的另一端安装在所述的第一固定架上，其特征是：在操作台上还设置有螺钉移载装置，所述的螺钉移载装置包括第二固定架、第一轨道、第一滑动块、第一气缸、第二轨道、第二滑动块、螺钉抓手和第二气缸，所述的第一轨道、第一滑动块、第一气缸、第二轨道、第二滑动块和螺钉抓手相对第二固定架对称设置，所述的第二气缸设置在第二固定架的上部，所述的第一轨道设置在第二固定架的一侧，所述的第一滑动块连接第一气缸，在所述的第一气缸上设置有第二轨道，所述的第二滑动块设置在第二轨道上，两个所述的螺钉抓手设置在第二滑动块上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车滑轨全自动装配线的上滑轨螺钉冲压机，在操作台上设置有下模、接料盒和螺钉振动料斗，所述的下模上设置有定位凹槽，所述的螺钉振动料斗包括料斗支架、振动盘、料斗和第一固定架，所述的料斗设置在料斗支架上，所述的振动盘设置在料斗支架的一侧，所述的振动盘上设置有螺钉轨道，所述的螺钉轨道的另一端安装在所述的第一固定架上，其特征是：在操作台上还设置有螺钉移载装置，所述的螺钉移载装置包括第二固定架、第一轨道、第一滑动块、第一气缸、第二轨道、第二滑动块、螺钉抓手和第二气缸，所述的第一轨道、第一滑动块、第一气缸、第二轨道、第二滑动块和螺钉抓手相对第二固定架对称设置，所述的第二气缸设置在第二固定架的上部，所述的第一轨道设置在第二固定架的一侧，所述的第一滑动块连接第一气缸，在所述的第一气缸上设置有第二轨道，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，李党生，朱伟荣，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33