【技术实现步骤摘要】
隧道衬砌台车用带轨行走装置
本专利技术涉及隧道施工
，尤其涉及隧道衬砌台车用带轨行走装置。
技术介绍
隧道衬砌台车是一种用于隧道二次衬砌施工作业的专用设备，随着我国经济的发展，我国铁路与公路建设不断加快，铁路、公路隧道及水利涵洞建设数量也不断增多，而在隧道的施工过程中，隧道混凝土的二次衬砌是一个非常重要的工序，衬砌台车已是隧道施工中的必用设备。当前市场上隧道衬砌台车的行走装置是在轨道上进行行走，行走装置行走时，需要将两节轨道交替向前移动，即每完成一段衬砌，需将后面一节轨道移到前方，轨道对接后台车再向前移动。由于每节钢轨长十几米，六百多公斤，工人每次移动轨道非常困难，效率较低，费时费力，耽误工期，且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为了解决隧道衬砌台车的行走装置在行走时需要同步移动轨道导致施工效率低、工人移动轨道费时费力、存在安全隐患等技术问题，本专利技术的目的是提供隧道衬砌台车用带轨行走装置。本专利技术所采用的技术方案是隧道衬砌台车用带轨行走装置，包括设置在地面上的轨道、在轨道上行走的行走机构、调整式限位机构、顶起机构和两个设置在轨道两端的轨道移动机构，所述行...
【技术保护点】
1.隧道衬砌台车用带轨行走装置，其特征在于：包括设置在地面上的轨道（4）、在轨道（4）上行走的行走机构（1）、调整式限位机构（2）、顶起机构（5）和两个设置在轨道（4）两端的轨道移动机构（3），所述行走机构（1）包括行走箱体（101）、主动链轮（102）、通过传动链（103）与主动链轮（102）传动连接的从动链轮（104）、由从动链轮（104）带动其转动的轴（105）以及由轴（105）带动其转动的行走轮（106），所述主动链轮（102）、从动链轮（104）和轴（105）均安装在行走箱体（101）上，所述轨道（4）包括平行设置的上水平支撑板（401）和下水平支撑板（402），...
【技术特征摘要】
1.隧道衬砌台车用带轨行走装置，其特征在于：包括设置在地面上的轨道（4）、在轨道（4）上行走的行走机构（1）、调整式限位机构（2）、顶起机构（5）和两个设置在轨道（4）两端的轨道移动机构（3），所述行走机构（1）包括行走箱体（101）、主动链轮（102）、通过传动链（103）与主动链轮（102）传动连接的从动链轮（104）、由从动链轮（104）带动其转动的轴（105）以及由轴（105）带动其转动的行走轮（106），所述主动链轮（102）、从动链轮（104）和轴（105）均安装在行走箱体（101）上，所述轨道（4）包括平行设置的上水平支撑板（401）和下水平支撑板（402），上水平支撑板（401）和下水平支撑板（402）通过竖直支撑板（403）连接，所述顶起机构（5）包括千斤顶（501）和设置在千斤顶（501）下方的承压盘（502），所述千斤顶（501）的缸体与行走机构（1）的行走箱体（101）固定连接，千斤顶（501）的活塞杆的自由端与承压盘（502）固定连接，千斤顶（501）通过带动承压盘（502）接触地面，从而使行走机构（1）被顶起，所述调整式限位机构（2）包括两个对称设置在轨道（4）两侧的竖直调节螺杆（201），每个竖直调节螺杆（201）的下方均设置有导向块（202）、水平调节螺杆（203）和限位轮（204），两个限位轮（204）设置在两个导向块（202）之间，所述竖直调节螺杆（201）的上端穿过设置于行走机构（1）上的第一螺母（205），下端穿设在固定安装于导向块（202）上部的调节套筒（206）中，调节套筒（206）内壁设置有与竖直调节螺杆（201）相配合的螺纹，所述导向块（202）下部设置有供水平调节螺杆（203）穿过的通孔，该通孔的两端对称设置有两个第二螺母（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王秀全，王松涛，吴军，李恒乾，李艳飞，卫容芳，赵帅超，吴帅，
申请(专利权)人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41
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