【技术实现步骤摘要】
一种衬套的自动上料装置
本专利技术涉及衬套自动装配技术，尤其是汽车变速箱前壳体衬套自动上料装置。
技术介绍
汽车变速箱是汽车传动系统主要组成之一，它装配质量的好坏直接影响一台车的整机质量。但由于汽车变速箱前壳体结构比较复杂，其上有四个呈弧形排列的孔，每个孔中安装有一个薄壁衬套，衬套与箱体衬套孔为过盈配合，因此到目前为止汽车变速箱前壳体衬套也没有实现自动装配，仍采用人工用锤击法将衬套打入变速箱前壳体上的衬套孔中，并且每次装配一个衬套，依次重复装完一个壳体。这种手工装配不仅装配质量差，作业人员的劳动强度大，装配效率低，自动化程度低，与现代化工业生产及其不相适应，急需开发一种汽车变速箱前壳体衬套的自动压装机，其中衬套自动上料是非常重要环节，它质量的好坏直接影响压装机的整体性能，而且目前市场上已有衬套压装机，上料仍为人工上料，上料效率低，装配质量差，满足不了市场要求。
技术实现思路
1.解决技术问题本专利技术提供一种衬套的自动上料装置，衬套储料仓中的衬套按每四个一组排列，由两套螺旋传动机构自动完成四个衬套同时自动间歇送料、上料，实现了变速箱前壳体衬套送料和上料的自动化，彻底改...
【技术保护点】
1.一种衬套的自动上料装置，其特征是：主要由主机架、水平送料机构和垂直上料机构组成，主机架为框架结构，四根立柱为槽钢，并分别通过地脚螺栓固定在地基上，左右两侧的前后两根立柱上端部之间分别焊接两根角钢，下端部之间也分别焊接一根角钢和一个槽钢，角钢用于安装丝杠轴承座；前后两侧的左、右两根立柱上端部分别焊接一根角钢，下端部之间各焊接一根槽钢，在下端部两根槽钢的左、右端又各焊接一根槽钢，用于安装传动轴的两个轴承座；上料机构主要包括一个托盘、四根衬套杆、112个衬套、一个移动架、五个锥齿轮、一个导料槽装置、两套上料丝杠组件、一根传动轴，一个驱动装置；抓取位置上的四个衬套杆下端分部固定...
【技术特征摘要】
1.一种衬套的自动上料装置，其特征是：主要由主机架、水平送料机构和垂直上料机构组成，主机架为框架结构，四根立柱为槽钢，并分别通过地脚螺栓固定在地基上，左右两侧的前后两根立柱上端部之间分别焊接两根角钢，下端部之间也分别焊接一根角钢和一个槽钢，角钢用于安装丝杠轴承座；前后两侧的左、右两根立柱上端部分别焊接一根角钢，下端部之间各焊接一根槽钢，在下端部两根槽钢的左、右端又各焊接一根槽钢，用于安装传动轴的两个轴承座；上料机构主要包括一个托盘、四根衬套杆、112个衬套、一个移动架、五个锥齿轮、一个导料槽装置、两套上料丝杠组件、一根传动轴，一个驱动装置；抓取位置上的四个衬套杆下端分部固定在移动架上，在四根衬套杆上装有一个托盘，再在每根衬套杆上各装有28个衬套，四根衬套杆上每层的四个衬套始终位于同一水平面，确保工作时，衬套应能按组依次自动换位到抓取高度；导料槽装置用于衬套的定位，其主要由四个导料套和一个支撑板组成，四个导料套分别焊接在支撑板上，支撑板两端分别通过螺栓连接固定在主机架上端的两根角钢上；两套上料丝杠组件对称安装在主机架左右两侧，每一套上料丝杠组件包括一根上料丝杠、一个螺母组件、一根导向杆以及轴承、轴承座以及支撑座，上料丝杠上、下两端各由两盘轴承和一个轴承座支撑，上料丝杠下端部还安装一个锥齿轮；导向杆上装有一个导向套，两端分别由一个支撑座支撑，两个支撑座和两个轴承座分别通过螺栓连接固定在主机架的上、下角钢上；螺母组件主要由一个螺母、一个连接板和一个移动托板组成，连接板分别与螺母和导向套焊接在一起，连接板和移动托板通过螺栓连接；驱动装置固定在斜支撑架上，斜支撑架焊接在主机架的槽钢上，驱动装置一端连接一个锥齿轮，传动轴由两个轴承座支撑，两个轴承座分别通过螺栓连接固定在主机架的两根槽钢上，传动轴两端各安装一个锥齿轮，驱动装置通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁宝英，武熙，王永清，
申请(专利权)人：山西大同大学，
类型：发明
国别省市：山西,14
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