铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱，其中，第一定轴I为输入轴，第七定轴VII为输出轴；在前进档时，所述第一定轴I与第三定轴III、第五定轴V、第七定轴VII旋转方向保持一致，与第二定轴II、第四定轴IV、第六定轴VI旋转方向相反；倒档轴R用于旋转方向转换，实现输出轴正转和反转的功能；在倒档时，第一定轴I与第二定轴II、第四定轴IV、第六定轴VI旋转方向保持一致，与倒档轴R、第三定轴III、第五定轴V、第七定轴VII旋转方向相反。与行星齿轮式变速机构相比，定轴变速机构模块化程度高、结构简单、可靠性高、具有前后双输出和PTO，生产成本低且易于维修。

Eight-Gear Shaft-Fixed Transmission and Its Gearbox of Articulated Dump Truck

The utility model discloses an eight-speed fixed-axle transmission mechanism and its gearbox of articulated dump truck, in which the first fixed-axle I is the input axle and the seventh fixed-axle VII is the output axle; when advancing, the first fixed-axle I keeps the same rotation direction as the third fixed-axle III, the fifth fixed-axle V and the seventh fixed-axle VII, and the second fixed-axle II and the fourth fixed-axle VII. The rotation direction of axis IV and VI of the sixth fixed axis is opposite; reverse axis R is used to transform the rotation direction to realize the function of positive and reverse rotation of output axis; when reverse, the rotation direction of the first fixed axis I is consistent with that of the second fixed axis II, the fourth fixed axis IV and the sixth fixed axis VI, and is rotated with reverse axis R, the third fixed axis III, the fifth fixed axis V and the seventh fixed axis VII. The opposite direction. Compared with planetary gear transmission mechanism, fixed-axis transmission mechanism has the advantages of high modularity, simple structure, high reliability, double output and PTO, low production cost and easy maintenance.

【技术实现步骤摘要】
铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱
应用于变速箱领域，具体涉及一种铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱。
技术介绍
变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能够分档改变输出轴和输入轴传动比，以适应在不同路面和载荷条件下，满足驾驶员对车辆调速的控制需求。变速机构是变速箱的核心组成原件，通常由不同的齿轮组成不同的啮合关系，从而实现不同的输入输出速比关系，实现车辆的前进、倒退或空档。目前常用于铰接式自卸车的变速箱为同轴式液力机械自动变速箱，特点是输入轴与输出轴在同一轴线上，变速机构为行星齿轮机构。行星齿轮机构主要由太阳轮、内齿圈、行星架和行星齿轮等原件组成。速比和动力传动的方向的改变是通过以不同的原件作为主动件或被动件、以及限制不同原件的运动而实现的。。上述同轴式液力机械自动变速箱结构复杂，由于要实现多个档位，不同层级的太阳轮、内齿圈、行星架存在多种共用或关联关系，结构紧凑，零部件数量多，用于铰接式自卸车时可靠性差。上述同轴式液力机械自动变速箱仅有后端一个输出口，为了满足铰接式自卸车为6×6驱动，需要配合分动箱使用，将动力一分二变为前后输出。上述变速箱一般仅有6个前进档位，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱，其特征在于：包括通过互相啮合的齿轮和离合器的结合或断开来实现不同的档位的第一定轴（I）、第二定轴（II）、第三定轴（III）、第四定轴（IV）、第五定轴（V）、第六定轴（VI）、第七定轴（VII）和倒档轴（R）；其中，所述第一定轴（I）为输入轴，所述第七定轴（VII）为输出轴；在前进档时，所述第一定轴（I）与第三定轴（III）、第五定轴（V）、第七定轴（VII）旋转方向保持一致，与第二定轴（II）、第四定轴（IV）、第六定轴（VI）旋转方向相反；所述倒档轴（R）用于旋转方向转换，实现输出轴正转和反转的功能；在倒档时，第一定轴（I）与第二定轴（II）...

【技术特征摘要】
1.铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱，其特征在于：包括通过互相啮合的齿轮和离合器的结合或断开来实现不同的档位的第一定轴（I）、第二定轴（II）、第三定轴（III）、第四定轴（IV）、第五定轴（V）、第六定轴（VI）、第七定轴（VII）和倒档轴（R）；其中，所述第一定轴（I）为输入轴，所述第七定轴（VII）为输出轴；在前进档时，所述第一定轴（I）与第三定轴（III）、第五定轴（V）、第七定轴（VII）旋转方向保持一致，与第二定轴（II）、第四定轴（IV）、第六定轴（VI）旋转方向相反；所述倒档轴（R）用于旋转方向转换，实现输出轴正转和反转的功能；在倒档时，第一定轴（I）与第二定轴（II）、第四定轴（IV）、第六定轴（VI）旋转方向保持一致，与倒档轴（R）、第三定轴（III）、第五定轴（V）、第七定轴（VII）旋转方向相反。2.根据权利要求1所述的铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱，其特征在于：所述第一定轴（I）由内轴和外轴组成，其中，内轴与输入法兰（8）相连，内轴同时与带锁止离合器的变矩器（9）的输入端相连，输出端和外轴相连，外轴同时与缓速器（10）相连。3.根据权利要求2所述的用于铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱，其特征在于：第一定轴的内轴与取力口PTO（13）相连，提供动力输出。4.根据权利要求1所述的铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱，其特征在于：所述第一定轴（I）的外轴装备有浮动齿轮Z11和固定齿轮Z12，其中，浮动齿轮Z11通过离合器C1与第一定轴（I）的外轴相连；所述第二定轴（II）装备有固定齿轮Z21和固定齿轮Z23、浮动齿轮Z22，浮动齿轮Z22通过离合器C2与第二定轴（II）相连；所述第三定轴（III）装备有固定齿轮Z31、浮动齿轮Z32，浮动齿轮Z32通过离合器C3与第三定轴（III）相连；所述第四定轴（IV）装备有固定齿轮Z41和固定齿轮Z43、浮动齿轮Z42，浮动齿轮Z42通过离合器C4与第四定轴（IV）相连；所述第五定轴（V）装备有固定齿轮Z51、浮动齿轮Z52，浮动齿轮Z52通过离合器C5与第五定轴（V）相连；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰山，汤治明，姚锡江，高新功，秦红义，王道明，乔奎普，王周，谢和平，马玉敏，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32