一种汽车刹车片机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车片机构，所述刹车片结构包括摩擦部件、基板、受力板，以及推动所述基板往复运动的活塞部件，所述活塞部件包括活塞杆和缸体，所述受力板开有通孔，所述活塞杆穿过所述通孔与所述基板的一侧面固定，所述缸体与所述受力板一体成型；所述基板为薄片结构，包括第一弧段和第二弧段，所述第一弧段与所述第二弧段的两端连接两个耳部结构，所述基板的另一侧面固定一个或多个所述摩擦部件。本实用新型专利技术提供的汽车刹车片机构，制动过程灵活有效，能够有效提供刹车片对汽车轮毂的抱紧力，使汽车制动过程既能提供有效的制动又能保证舒适度。

A kind of brake pad mechanism for automobiles

The utility model discloses an automobile brake pad mechanism. The brake pad structure comprises a friction component, a base plate, a stress plate, and a piston component driving the reciprocating motion of the base plate. The piston component comprises a piston rod and a cylinder block. The stress plate is provided with through holes, and the piston rod passes through the through holes and the base plate. One side is fixed, and the cylinder body and the stress plate are formed in one body. The substrate is a sheet structure, including the first arc section and the second arc section. The two ends of the first arc section and the second arc section are connected with two ear structures, and one or more friction components are fixed on the other side of the substrate. The brake pad mechanism provided by the utility model is flexible and effective in the braking process, and can effectively provide the brake pad holding force to the automobile hub, so that the braking process of the automobile can provide effective braking and ensure comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片机构
本技术涉及汽车制动
，特别涉及一种汽车刹车片机构。
技术介绍
汽车的制动过程中刹车片机构起着重要的作用，汽车制动通过刹车片来抱紧汽车轮毂，以降低汽车的行驶速度，达到减速的效果。刹车片对轮毂抱紧力太小，容易使汽车制动距离增加，难以起到有效的减速效果，刹车片抱紧力太大，容易使汽车突然停车，降低乘坐的舒适感，而且抱紧力太大极易对刹车片造成过大的磨损以及产生摩擦过热。因此，在刹车片制备过程需要考虑刹车片的耐磨性、冲击强度、抗弯强度、抗压强度、剪切强度等。现有技术中，对于汽车制动过程的研究主要集中在对摩擦片本身的材料进行改进，例如采用不同的摩擦材料：金属材料、树脂材料或者陶瓷材料。在材料上的改进能够起到一定的作用，但是对刹车片机构进行结构上的改进确一直处于技术空白区。因此，在现有技术的基础上，选用合适的摩擦片材料制成的摩擦片进行机械结构上的合理改进，来进一步提高汽车制动的效果和舒适性具有重要的意义。因此，为了进一提高汽车制动效果，需要一种汽车刹车片机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车刹车片机构，所述刹车片结构包括摩擦部件、基板、受力板，以及推动所述基板往复运动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车片机构，其特征在于，所述刹车片结构包括摩擦部件、基板、受力板，以及推动所述基板往复运动的活塞部件，其中，所述活塞部件包括活塞杆和缸体，所述受力板开有通孔，所述活塞杆穿过所述通孔与所述基板的一侧面固定，所述缸体与所述受力板一体成型；所述基板为薄片结构，包括第一弧段和第二弧段，所述第一弧段与所述第二弧段的两端连接两个耳部结构，所述基板的另一侧面固定一个或多个所述摩擦部件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片机构，其特征在于，所述刹车片结构包括摩擦部件、基板、受力板，以及推动所述基板往复运动的活塞部件，其中，所述活塞部件包括活塞杆和缸体，所述受力板开有通孔，所述活塞杆穿过所述通孔与所述基板的一侧面固定，所述缸体与所述受力板一体成型；所述基板为薄片结构，包括第一弧段和第二弧段，所述第一弧段与所述第二弧段的两端连接两个耳部结构，所述基板的另一侧面固定一个或多个所述摩擦部件。2.根据权利要求1所述的刹车片机构，其特征在于，所述摩擦部件包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面与所述基板的侧面固定，所述第二侧面为摩擦面，与汽车轮毂之间摩擦制动。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张木，刘振华，
申请(专利权)人：陕西工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61