一种散热性能好的制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热性能好的制动器，包括散热盘，散热盘上设有若干均匀排列的散热孔组，每个散热孔组都包括六个散热孔，散热孔组一一对应连通有通风道，通风道均设置在散热盘的一侧面板上，有益效果：该散热性能好的制动器通过设置在散热盘一侧的散热孔组来充当散热盘的进风口，当制动盘和散热盘在转动时，由于通风道内的气压小于外部气压，并且在离心力的作用下，使得通风道内的气压更加小于外界气压，散热孔组的设置使通风道内的空气可以顺畅的流动，并且，通风道之间的通风孔可以将相邻的两个通风道连通在一起，进一步增加通风道内的空气流动，并且散热盘和制动器之间的连接机构也使得两者之间发生错位的几率减少。

A Brake with Good Heat Dissipation Performance

The utility model discloses a brake with good heat dissipation performance, including a heat sink, which is provided with a number of uniformly arranged heat dissipation holes groups, each of which includes six heat dissipation holes. The heat dissipation holes groups are correspondingly connected with ventilation ducts, and the ventilation ducts are arranged on one side panel of the heat sink, with beneficial effects: the heat dissipation The brake with good performance acts as the air inlet of the heat sink through the heat sink holes set on the side of the heat sink. When the brake disc and the heat sink rotate, the air pressure in the ventilation duct is less than the external air pressure, and under the action of centrifugal force, the air pressure in the ventilation duct is less than the external air pressure. The setting of the heat sink group makes the air pressure in the ventilation duct smaller than the external air pressure. The air in the ventilation duct can flow smoothly, and the ventilation holes between the ventilation ducts can connect the two adjacent ventilation ducts, further increase the air flow in the ventilation duct, and the connection mechanism between the radiator and the brake also reduces the probability of dislocation between the two.

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好的制动器
本技术涉及一种制动器，特别涉及一种散热性能好的制动器，属于汽车配件

技术介绍
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。现有的技术中，汽车制动器虽然安装由散热装置，但在急刹后继续开的情况下刹车片无法做到快速降温，所以本技术提供一种散热性能好的制动器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种散热性能好的制动器。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种散热性能好的制动器，包括散热盘，所述散热盘上设有若干均匀排列的散热孔组，每个所述散热孔组都包括六个散热孔，所述散热孔组一一对应连通有通风道，所述通风道均设置在散热盘的一侧面板上，所述通风道两侧的散热盘的面板上连接有一号钢架和二号钢架，所述一号钢架内设有一条通风孔，所述二号钢架内设有两条通风孔，所述通风道之间通过通风孔连通，所述一号钢架和二号钢架所在的散热盘的一侧面板设有制动盘，所述制动盘与散热盘的中心位置设有穿孔，所述制动盘上的穿孔内设有固定环，所述固定环一侧设有固定管，且所述固定环与固定管之间通过连接栓连接，所述固定管设置在散热盘上的穿孔内，所述散热盘和制动盘的中心处均设有轮毂，所述轮毂包括轮毂盘。优选的，所述轮毂盘上设有若干螺栓。优选的，所述轮毂设置在穿孔的两端。优选的，所述散热盘与制动盘相对立的两侧旁设有制动钳。优选的，所述散热盘的面积等于制动盘的面积。本技术所达到的有益效果是：该散热性能好的制动器通过设置在散热盘一侧的散热孔组来充当散热盘的进风口，当制动盘和散热盘在转动时，由于通风道内的气压小于外部气压，并且在离心力的作用下，使得通风道内的气压更加小于外界气压，散热孔组的设置使通风道内的空气可以顺畅的流动，并且，通风道之间的通风孔可以将相邻的两个通风道连通在一起，进一步增加通风道内的空气流动，并且散热盘和制动器之间的连接机构也使得两者之间发生错位的几率减少，此外，本技术设置的轮毂还方便了使用者对本技术进行安装的操作。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术背面结构示意图；图3是本技术侧剖图。图中：1、散热盘；2、散热孔组；3、散热孔；4、一号钢架；5、二号钢架；6、通风孔；7、通风道；8、轮毂；9、轮毂盘；10、螺栓；11、穿孔；12、制动盘；13、制动钳；14、固定环；15、固定管；16、连接栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种散热性能好的制动器，包括散热盘1，散热盘1上设有若干均匀排列的散热孔组2，每个散热孔组2都包括六个散热孔3，散热孔组2一一对应连通有通风道7，通风道7均设置在散热盘1的一侧面板上，通风道7两侧的散热盘1的面板上连接有一号钢架4和二号钢架5，一号钢架4内设有一条通风孔6，二号钢架5内设有两条通风孔6，通风道7之间通过通风孔6连通，一号钢架4和二号钢架5所在的散热盘1的一侧面板设有制动盘12，制动盘12与散热盘1的中心位置设有穿孔11，制动盘12上的穿孔11内设有固定环14，固定环14一侧设有固定管15，且固定环14与固定管15之间通过连接栓16连接，固定管15设置在散热盘1上的穿孔11内，散热盘1和制动盘12的中心处均设有轮毂8，轮毂8包括轮毂盘9。轮毂盘9上设有若干螺栓10，以便于将本技术固定在汽车上。轮毂8设置在穿孔11的两端，合理安排使用空间。散热盘1与制动盘12相对立的两侧旁设有制动钳13，以便于制动。散热盘1的面积等于制动盘12的面积，以便于制动钳13运作。具体的，在使用时，只需通过该散热性能好的制动器设置的轮毂8将本技术安装在汽车上，然后将本技术的制动钳13安装好即可，该散热性能好的制动器通过设置在散热盘1一侧的散热孔组2来充当散热盘1的进风口，当制动盘12和散热盘1在转动时，由于通风道7内的气压小于外部气压，并且在离心力的作用下，使得通风道7内的气压更加小于外界气压，散热孔组2的设置使通风道7内的空气可以顺畅的流动，并且，通风道7之间的通风孔6可以将相邻的两个通风道7连通在一起，进一步增加通风道7内的空气流动，并且散热盘1和制动盘12之间的连接机构也使得两者之间发生错位的几率减少，此外，本技术设置的轮毂8还方便了使用者对本技术进行安装的操作。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热性能好的制动器，包括散热盘（1），其特征在于，所述散热盘（1）上设有若干均匀排列的散热孔组（2），每个所述散热孔组（2）都包括六个散热孔（3），所述散热孔组（2）一一对应连通有通风道（7），所述通风道（7）均设置在散热盘（1）的一侧面板上，所述通风道（7）两侧的散热盘（1）的面板上连接有一号钢架（4）和二号钢架（5），所述一号钢架（4）内设有一条通风孔（6），所述二号钢架（5）内设有两条通风孔（6），所述通风道（7）之间通过通风孔（6）连通，所述一号钢架（4）和二号钢架（5）所在的散热盘（1）的一侧面板设有制动盘（12），所述制动盘（12）与散热盘（1）的中心位置设有穿孔（11），所述制动盘（12）上的穿孔（11）内设有固定环（14），所述固定环（14）一侧设有固定管（15），且所述固定环（14）与固定管（15）之间通过连接栓（16）连接，所述固定管（15）设置在散热盘（1）上的穿孔（11）内，所述散热盘（1）和制动盘（12）的中心处均设有轮毂（8），所述轮毂（8）包括轮毂盘（9）。

【技术特征摘要】
1.一种散热性能好的制动器，包括散热盘（1），其特征在于，所述散热盘（1）上设有若干均匀排列的散热孔组（2），每个所述散热孔组（2）都包括六个散热孔（3），所述散热孔组（2）一一对应连通有通风道（7），所述通风道（7）均设置在散热盘（1）的一侧面板上，所述通风道（7）两侧的散热盘（1）的面板上连接有一号钢架（4）和二号钢架（5），所述一号钢架（4）内设有一条通风孔（6），所述二号钢架（5）内设有两条通风孔（6），所述通风道（7）之间通过通风孔（6）连通，所述一号钢架（4）和二号钢架（5）所在的散热盘（1）的一侧面板设有制动盘（12），所述制动盘（12）与散热盘（1）的中心位置设有穿孔（11），所述制动盘（12）上的穿孔（11）内设有固定环（14），所述固定环（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪煌华，吴致远，
申请(专利权)人：四川赢信汇通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51