一种组合型刹车盘及其制造方法技术

本发明专利技术提供了一种组合型刹车盘及其制造方法，属于自行车刹车技术领域。它解决了现有的不锈钢刹车盘散热性能不好等问题。本发明专利技术包括摩擦部及安装部，摩擦部内周与安装部外周形成一环状槽，该环状槽内设有至少两个连接部，连接部的两端分别连接摩擦部的内周和安装部的外周，各连接部沿安装部周向间隔设置，多个连接部将环状槽分成多个镶嵌孔，镶嵌孔内设有散热片，散热片的材质为铝合金。本发明专利技术的优点在于刚性好、散热快。

【技术实现步骤摘要】
一种组合型刹车盘及其制造方法
本专利技术属于自行车刹车
，涉及碟刹的刹车盘，具体涉及一种组合型刹车盘及其制造方法。
技术介绍
传统的刹车盘材质一般是不锈钢，不锈钢不仅质量重且导热性差，而自行车在骑行过程中需要频繁刹车，会产生大量的热，这些热不能及时散出就会而产生“热衰竭”，导致刹车效果下降，碟盘变形，油碟的油温上升，严重时会造成刹车失灵，存在安全隐患；为了追求轻量和散热，现今多采用密度较小的铝合金，虽然铝合金质量轻，但是刚性强度低，而且铝合金疲劳性能不如钢材，钢材可以承受无限多的周期性载荷，而铝的疲劳极限接近为零，可能非常小的循环荷载都可以造成铝合金的破坏，然而刹车盘是经常磨损的部分，刚性不足、耐磨强度不足，都会降低刹车盘的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的刹车盘存在的上述缺陷，而提供的一种刚性好、散热快的组合型刹车盘及其制造方法。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种组合型刹车盘，其特征在于，包括呈环状的摩擦部以及设置在摩擦部内的安装部，摩擦部内周与安装部外周形成一环状槽，该环状槽内设有至少两个连接部，连接部的两端分别连接摩擦部的内周和安装部的外周，各连接部沿安装部周向间隔设置，多个连接部将环状槽分成多个镶嵌孔，镶嵌孔内设有散热片，散热片的材质为铝合金。镶嵌孔由相邻两连接部和位于两连接部之间的摩擦部、安装部围合形成，通过在镶嵌孔内设置铝合金材质的散热片，散热片连接在镶嵌孔周边上传导热量，利用铝合金物理性能进行快速散热，可以提高整个刹车盘的散热性能，且铝合金质量轻，对整个刹车盘的重量影响很小。在上述的一种组合型刹车盘中，所述的散热片的周向与镶嵌孔的周向均相连。散热片连接镶嵌孔的周向，即散热片同时连接摩擦部、连接部以及安装部，使刹车盘各部相连形成整体式结构，提高散热性能的同时也提高了刹车盘的强度与刚性。在上述的一种组合型刹车盘中，所述的镶嵌孔的内壁上开设有一圈内凹的凹槽，上述散热片的周向边沿均嵌入对应镶嵌孔的凹槽内，散热片具有延展性，散热片在压力作用下其周向均能向外延伸。利用铝合金良好的延展性能，通过压力作用使散热片周向向外延伸，从而挤嵌入凹槽内，实现散热片的安装，挤嵌结构形成的连接不仅牢固可靠，且散热片和刹车盘之间会形成相互作用的挤压力，力的作用会提高结构的强度与刚性。在上述的一种组合型刹车盘中，所述的散热片周向与镶嵌孔周向焊接固连。在上述的一种组合型刹车盘中，多个连接部沿摩擦部内周间隔均匀设置。在上述的一种组合型刹车盘中，所述的散热片上设有若干个呈条状的通风道，通风道长度方向与刹车盘转动方向交叉设置，通风道长度方向的两侧具有高低落差。散热片分成具有高低落差的多个分部，相邻两分部连接处形成通风道，通风道两侧的高低落差使散热片可以接触更大空间范围的空气，即通风道两侧的散热片部分接触不同层的空气，散热速度更快，散热性能更好。在上述的一种组合型刹车盘中，同一个散热片上的通风道至少设有两个，各通风道沿刹车盘转动方向依次间隔排列，各通风道的高低落差方向沿刹车盘转动方向一致设置。在上述的一种组合型刹车盘中，各散热片上设有多个贯穿散热片的通风孔。利用通风孔的空气流动加速散热片的散热。在上述的一种组合型刹车盘中，所述的摩擦部、安装部及连接部为一体式结构。刹车盘一体式结构不仅刚性好，且加工工艺简单。在上述的一种组合型刹车盘中，所述的摩擦部上设有多个贯穿摩擦部厚度的通孔，多个通孔沿摩擦部周向间隔设置，各通孔均位于用于夹紧刹车盘的刹车钳的摩擦范围内。在上述的一种组合型刹车盘中，所述的连接部呈条状且沿刹车盘工作时的转动方向倾斜，各连接部的倾斜角度一致。在上述的一种组合型刹车盘中，所述的摩擦部外周设有多个缺口或台阶。一种组合型刹车盘的制造方法，其特征在于,包括以下步骤：⑴选取所需厚度的不锈钢板材，通过冲压设备冲压出刹车盘结构；⑵刹车盘依次经热处理、表面处理以及磨削加工；⑶通过铣削设备在刹车盘的镶嵌孔内壁上铣出上述凹槽；⑷将与镶嵌孔尺寸匹配的散热片放入镶嵌孔内，通过加压设备对散热片施加压力，使散热片的边沿挤嵌入凹槽内。与现有技术相比，本专利技术通过在镶嵌孔内设置铝合金散热片，提高了刹车盘的散热性能；散热片周向均与镶嵌孔周向相连，使刹车盘各部连接成一个整体，大大提高了刹车盘的刚性与强度；散热片可以利用其延展性挤嵌入凹槽，安装牢靠，装配工艺简单，同时挤压力有利于提高刹车盘的整体刚性；散热片上开设通风道或通风孔，加速散热。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为拆去散热片的刹车盘的结构示意图。图中，1、摩擦部；2、安装部；3、连接部；4、通孔；5、镶嵌孔；6、散热片；7、通风道。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本专利技术提供的一种组合型刹车盘，包括呈环状的摩擦部1、设置在摩擦部1内的安装部2以及连接摩擦部1内周和安装部2外周的多个连接部3，摩擦部1和安装部2同心设置，摩擦部1、安装部2与连接部3为一体式结构。摩擦部1上设有多个贯穿摩擦部1厚度的通孔4，多个通孔4沿摩擦部1周向间隔设置，通孔4位于用于夹紧刹车盘的刹车钳的摩擦范围内，通孔4沿刹车盘工作时的转动方向倾斜。通孔4的作用是减轻刹车盘的整体质量、增加摩擦力及清除污垢：因为刹车钳夹紧刹车盘的过程中，当其上的摩擦片经过通孔4时，由于夹力的作用，摩擦片会部分嵌进通孔4内，随着刹车盘的转动，通孔4的边缘会对摩擦片产生刮擦作用，不仅增大了摩擦制动力，且能刮下摩擦片上污垢，污垢落入通孔4内，并随刹车盘转动掉落。摩擦部1外周设有多个间隔均匀设置的缺口或台阶，缺口或台阶的作用与上述通孔4作用相同。连接部3沿摩擦部1内周间隔均匀设置，连接部3呈条状且沿刹车盘工作时的转动方向倾斜，各连接部3的倾斜角度一致。倾斜的作用是在刹车盘工作过程中，连接部3可以对摩擦部1产生一个与摩擦部1上所受的摩擦力方向相近的抵靠力，使摩擦部1受力均衡，增加刹车盘的整体结构强度，使刹车盘不易变形，提高使用寿命。摩擦部1内周与安装部2外周围合形成一环状槽，多个连接部3设置在环状槽内，并将环状槽等距间隔分成多个镶嵌孔5，镶嵌孔5呈闭环结构，镶嵌孔5由相邻两连接部3与位于两连接部3之间的摩擦部1、安装部2相应部分围合形成，镶嵌孔5内一一对应设有散热片6，散热片6的材质为铝合金，散热片6周向边沿均连接在镶嵌孔5的周向上，散热片6使刹车盘各部分连接形成一整体，提高散热性能的同时也大大提高了刹车盘的强度与刚性。散热片6外周形状与镶嵌孔5相匹配，散热片6上可以设置通风道7来加速散热：通风道7呈条状且长度方向与刹车盘转动方向交叉设置，通风道7长度方向的两侧具有高低落差，同一个散热片6上的通风道7可以设置一个或两个及以上，当设置两个及以上时，各通风道7沿刹车盘转动方向依次间隔排列，各通风道7的落差方向沿排列方向一致设置，即通风道7将散热片6分成多个分部，各分部沿刹车盘的转动方向依次降低或升高。除了通风道7，散热片6上也可设置通风孔，通风孔上下贯穿散热片6，通风孔设有多个且布满散热片6。散热片6与镶嵌孔5的连接方式有多种实施方式，举以下两例：实施例一：镶嵌孔5的内壁上开设有一圈内凹的凹槽，凹槽沿对应镶嵌孔5周向延伸形成闭合的环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合型刹车盘，其特征在于，包括呈环状的摩擦部(1)以及设置在摩擦部(1)内的安装部(2)，摩擦部(1)内周与安装部(2)外周形成一环状槽，该环状槽内设有至少两个连接部(3)，连接部(3)的两端分别连接摩擦部(1)的内周和安装部(2)的外周，各连接部(3)沿安装部(2)周向间隔设置，多个连接部(3)将环状槽分成多个镶嵌孔(5)，镶嵌孔(5)内设有散热片(6)，散热片(6)的材质为铝合金。

【技术特征摘要】
1.一种组合型刹车盘，其特征在于，包括呈环状的摩擦部(1)以及设置在摩擦部(1)内的安装部(2)，摩擦部(1)内周与安装部(2)外周形成一环状槽，该环状槽内设有至少两个连接部(3)，连接部(3)的两端分别连接摩擦部(1)的内周和安装部(2)的外周，各连接部(3)沿安装部(2)周向间隔设置，多个连接部(3)将环状槽分成多个镶嵌孔(5)，镶嵌孔(5)内设有散热片(6)，散热片(6)的材质为铝合金。2.根据权利要求1所述的一种组合型刹车盘，其特征在于，所述的散热片(6)的周向与镶嵌孔(5)的周向均相连。3.根据权利要求2所述的一种组合型刹车盘，其特征在于，所述的镶嵌孔(5)的内壁上开设有一圈内凹的凹槽，上述散热片(6)的周向边沿均嵌入对应镶嵌孔(5)的凹槽内，散热片(6)具有延展性，散热片(6)在压力作用下其周向均能向外延伸。4.根据权利要求2所述的一种组合型刹车盘，其特征在于，所述的散热片(6)周向与镶嵌孔(5)周向焊接固连。5.根据权利要求3或4所述的一种组合型刹车盘，其特征在于，多个连接部(3)沿摩擦部(1)内周间隔均匀设置。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹杭，
申请(专利权)人：兰溪市捷克运动器材制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33