发动机可变截面节气门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机可变截面节气门，包括节气门壳体，节气门壳体内设有空气通道，节气门壳体的一侧设有第一电机，第一电机的输出端连接有第一阀片，第一阀片位于空气通道内，节气门壳体与第一电机相对的一侧固定设有第二电机，第二电机的输出端固定连接有第二阀片，第二阀片位于空气通道内，第一阀片的轴线和第二阀片的轴线重合，第一阀片和第二阀片的面积之和等于空气通道的截面积。当调节节气门的进气量时，可有选择的调节第一阀片和第二阀片中某一个的开度，或者同时调整第一阀片和第二阀片的开度，与现有技术中只能控制一个阀片调节进气量的方式相比，通过两个阀片调节进气量可更加精确调节节气门的进气量，以满足发动机的需求。

Variable Section Throttle of Engine

The utility model discloses an engine variable cross-section throttle, which comprises a throttle shell, an air passage is arranged in the throttle shell, a first motor is arranged on one side of the throttle shell, the output end of the first motor is connected with a first valve sheet, the first valve sheet is located in the air passage, and the throttle shell is opposite to the first motor. A second motor is fixed on the side. The output end of the second motor is fixed with a second valve piece. The second valve piece is located in the air passage. The axis of the first valve piece and the axis of the second valve piece coincide. The sum of the area of the first valve piece and the second valve piece is equal to the cross-section area of the air passage. When adjusting the intake volume of throttle, the opening of one of the first and second valve plates can be selectively adjusted, or the opening of the first and second valve plates can be adjusted simultaneously. Compared with the way in which only one valve plate can be controlled to regulate the intake volume in the prior art, adjusting the intake volume through two valve plates can more accurately regulate the throttle. Valve intake to meet the needs of the engine.

【技术实现步骤摘要】
发动机可变截面节气门
本技术涉及燃气发动机
，具体的说，涉及一种发动机可变截面节气门。
技术介绍
发动机进气量是影响发动机功率、扭矩及转速的重要因素：进气量越多，能够参与燃烧的氧气越多，相应的发动机做功也会越多。但是有时需要精确控制发动机扭矩或者转速输出，就需要精确控制进气量，使发动机尽快达到目标扭矩或者转速。现有的发动机功率越大，为满足充足的进气量，节气门也会变得越大，则节气门的空气通道截面积越大，调节空气通道进气量的阀片越大，且阀片只有一个，导致阀片控制进气量的精确度大大降低，进而导致扭矩或转速产生波动，不利于发动机和其他系统的配合。例如，混合动力车辆，有时要求发动机维持恒定转速进行发电，如果进气量控制不精确，会产生转速来回波动的现象，进而影响整车舒适性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种可精确控制空气进气量的发动机可变截面节气门。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：发动机可变截面节气门包括节气门壳体，所述节气门壳体内设有空气通道，所述节气门壳体的一侧固定设有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一阀片，所述第一阀片位于所述空气通道内，所述节气门壳体与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机可变截面节气门，包括：节气门壳体，所述节气门壳体内设有空气通道，其特征在于，所述节气门壳体的一侧固定设有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一阀片，所述第一阀片位于所述空气通道内，所述节气门壳体与所述第一电机相对的一侧固定设有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二阀片，所述第二阀片位于所述空气通道内，所述第一阀片的轴线和所述第二阀片的轴线重合，所述第一阀片和所述第二阀片的面积之和等于所述空气通道的截面积。

【技术特征摘要】
1.发动机可变截面节气门，包括：节气门壳体，所述节气门壳体内设有空气通道，其特征在于，所述节气门壳体的一侧固定设有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一阀片，所述第一阀片位于所述空气通道内，所述节气门壳体与所述第一电机相对的一侧固定设有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二阀片，所述第二阀片位于所述空气通道内，所述第一阀片的轴线和所述第二阀片的轴线重合，所述第一阀片和所述第二阀片的面积之和等于所述空气通道的截面积。2.如权利要求1所述的发动机可变截面节气门，其特征在于，所述第一阀片和所述第二阀片组合成圆形结构。3.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：武泽军，赵红兵，刘旭东，李德颖，
申请(专利权)人：潍柴西港新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37