The utility model discloses a door limiter, which comprises a limit pull rod, a fixing frame and a shell assembly. One end of the limit pull rod is connected with a fixing frame, and the other end is provided with a buffer block. The shell assembly includes a plastic shell. The plastic shell surface is provided with two buffer blocks, and the two ends of the buffer block are clamps, and the clamp head is in the clamp head. A groove is arranged on the upper surface of the plastic shell. The groove is arranged on both sides of the through hole through which the limit pull rod passes. The shape of the two ends of the groove matches the shape of the clamp head, and the middle part of the two ends of the groove is arranged in the same direction as the length of the limit pull rod installed in the plastic shell. The utility model has the advantages of simple structure, light weight, good cushioning effect, easy processing and low production cost.
【技术实现步骤摘要】
一种车门限位器
本技术属于汽车设计和制造
,具体涉及一种车门限位器。
技术介绍
随着汽车工业发展,人们对汽车的要求也越来越高,汽车在开关门过程中,要使车门不摇晃,需要对开门角度、位置进行限位,以便更加方便的上车,车门限位器起着上述作用,是轿车车门系统中的关键部件之一。目前市面上已经有各种车门限位器,按原材料类型分类,可以分为金属式和塑料式的等;但存在着各种各样的缺点,如:连接强度低,限位效果差,缓冲效果不明显,结构笨重,加工成本高等,为了避免上述情况的发生,需要一种新的车门限位器。
技术实现思路
本技术提供了一种车门限位器,通过模块化结构,能够有效地准确调节车门开启的角度,结构简单,重量轻,缓冲效果好,易于加工,生产成本低。为了解决上述问题,本专利技术所采用的技术方案是这样的,一种车门限位器,包括限位拉杆、固定架和壳体组件,所述限位拉杆的一端与固定架连接,另一端设有缓冲挡块,所述的壳体组件包括一塑料壳体,所述的塑料壳体表面设置有两缓冲块,所述的缓冲块的两端为卡头,所述的卡头的中部设有凹槽一,该凹槽一的设置方向与安装于塑料壳体内限位拉杆的限位拉杆的长度方向一致,所述的塑料壳体上表面设有两镶嵌槽,该镶嵌槽设置于供限位拉杆穿过的通孔两侧,所述的镶嵌槽的两端外形与卡头的形状相匹配,且镶嵌槽的两端的中部设有与凹槽一相配合的卡板一,在卡头嵌入镶嵌槽两端的同时卡板一卡入凹槽一内从而实现缓冲块与塑料壳体的装配。为了使缓冲块与塑料壳体的卡合更紧,优选地,所述缓冲块的中部设有与凹槽一在同一直线上的凹槽二,所述的镶嵌槽的中部设有与凹槽二相配合的卡板二,该卡板二与卡板一在同一直线上 ...
【技术保护点】
1.一种车门限位器,包括限位拉杆、固定架和壳体组件,所述限位拉杆的一端与固定架连接,另一端设有缓冲挡块,所述的壳体组件包括一塑料壳体,其特征在于, 所述的塑料壳体表面设置有两缓冲块,所述的缓冲块的两端为卡头,所述的卡头的中部设有凹槽一,该凹槽一的设置方向与安装于塑料壳体内限位拉杆的长度方向一致,所述的塑料壳体上表面设有两镶嵌槽,该镶嵌槽设置于供限位拉杆穿过的通孔两侧,所述的镶嵌槽的两端外形与卡头的形状相匹配,且镶嵌槽的两端的中部设有与凹槽一相配合的卡板一,在卡头嵌入镶嵌槽两端的同时卡板一卡入凹槽一内从而实现缓冲块与塑料壳体的装配。
【技术特征摘要】
1.一种车门限位器,包括限位拉杆、固定架和壳体组件,所述限位拉杆的一端与固定架连接,另一端设有缓冲挡块,所述的壳体组件包括一塑料壳体,其特征在于,所述的塑料壳体表面设置有两缓冲块,所述的缓冲块的两端为卡头,所述的卡头的中部设有凹槽一,该凹槽一的设置方向与安装于塑料壳体内限位拉杆的长度方向一致,所述的塑料壳体上表面设有两镶嵌槽,该镶嵌槽设置于供限位拉杆穿过的通孔两侧,所述的镶嵌槽的两端外形与卡头的形状相匹配,且镶嵌槽的两端的中部设有与凹槽一相配合的卡板一,在卡头嵌入镶嵌槽两端的同时卡板一卡入凹槽一内从而实现缓冲块与塑料壳体的装配。2.根据权利要求1所述的一种车门限位器,其特征在于,所述缓冲块的中部设有与凹槽一在同一直线上的凹槽二,所述镶嵌槽的中部设有与凹槽二相配合的卡板二,该卡板二与卡板一在同一直线上。3.根据权利要求2所述的一种车门限位器,其特征在于,所述缓冲块的中部与卡头之间设置有限位槽,该限位槽与安装于塑料壳体内限...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋汝鸿,王成亮,黄焰贵,严莹莹,
申请(专利权)人:合肥义和汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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