自动折叠式上车踏步装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动折叠式上车踏步装置，包括踏步板、连杆、转轴和转轴支架，踏步板与连杆的一端固定连接，连杆的另一端与转轴固定连接，转轴与转轴支架铰接；还包括复位弹簧和限位总成，复位弹簧外套于转轴上且位于转轴支架之间，复位弹簧一端与转轴支架固定连接，另一端与连杆固定连接；限位总成固定在车身底板上，当踏步板处于垂直折叠状态时，踏步板侧边上的限位挡板与限位总成抵接。本实用新型专利技术结构比较简单，只需踩下踏步板至水平状态即可完成上下车；上下车完成后踏步板在复位弹簧回复力作用下自动转动至垂直状态，从而贴紧车身，不会影响汽车离去角，也不会增大车身宽度，提高了车辆的通过性。

Automatic folding step-on device

The utility model discloses an automatic folding mounting pedal device, which comprises a pedal plate, a connecting rod, a rotating shaft and a rotating shaft bracket. The pedal plate is fixedly connected with one end of the connecting rod, the other end of the connecting rod is fixedly connected with the rotating shaft, and the rotating shaft is hinged with the rotating shaft bracket. The upper part of the reset spring is fixedly connected with the rotating shaft bracket and the other end is fixedly connected with the connecting rod. The limit assembly is fixed on the body floor. When the pedal is in the vertical folding state, the limit baffle on the side of the pedal is connected with the limit assembly. The structure of the utility model is relatively simple, and can get on and off the vehicle only by pressing the pedal to the horizontal state; after getting on and off the vehicle, the pedal automatically rotates to the vertical state under the action of the restoring spring restoring force, thus tightening the body, not affecting the car departure angle, nor increasing the body width, and improving the vehicle's trafficability.

【技术实现步骤摘要】
自动折叠式上车踏步装置
本技术涉及汽车零部件
，具体地指一种自动折叠式上车踏步装置。
技术介绍
由于越野车门槛距地面高度较高，一般在500～600mm范围内，需要安装辅助的踏步装置来提高上下车的便捷性。而常见的踏步装置多为固定结构，无法折叠变形，在越野车行驶时存在影响汽车离去角的风险；且在通过复杂越野路面情况时，由于踏步装置增大了车身宽度，很难保证不与路面发生刮碰而导致一定的危险。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种上下车方便、可自动折叠且不影响离去角的上车踏步装置。为实现上述目的，本技术提供一种自动折叠式上车踏步装置，包括踏步板、连杆、转轴和转轴支架，所述踏步板与连杆的一端固定连接，所述连杆的另一端与转轴固定连接，所述转轴与转轴支架铰接，其特征在于：还包括复位弹簧和限位总成，所述复位弹簧外套于转轴上且位于转轴支架之间，所述复位弹簧一端与转轴支架固定连接，另一端与连杆固定连接；所述限位总成固定在车身底板上，当踏步板处于垂直折叠状态时，所述踏步板侧边上的限位挡板与限位总成抵接。进一步地，所述限位总成包括第一限位支架、第二限位支架、扭簧、限位块和螺栓紧固件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动折叠式上车踏步装置，包括踏步板(1)、连杆(2)、转轴(3)和转轴支架(4)，所述踏步板(1)与连杆(2)的一端固定连接，所述连杆(2)的另一端与转轴(3)固定连接，所述转轴(3)与转轴支架(4)铰接，其特征在于：还包括复位弹簧(5)和限位总成(6)，所述复位弹簧(5)外套于转轴(3)上且位于转轴支架(4)之间，所述复位弹簧(5)一端与转轴支架(4)固定连接，另一端与连杆(2)固定连接；所述限位总成(6)固定在车身底板(7)上，当踏步板(1)处于垂直折叠状态时，所述踏步板(1)侧边上的限位挡板(1.1)与限位总成(6)抵接。

【技术特征摘要】
1.一种自动折叠式上车踏步装置，包括踏步板(1)、连杆(2)、转轴(3)和转轴支架(4)，所述踏步板(1)与连杆(2)的一端固定连接，所述连杆(2)的另一端与转轴(3)固定连接，所述转轴(3)与转轴支架(4)铰接，其特征在于：还包括复位弹簧(5)和限位总成(6)，所述复位弹簧(5)外套于转轴(3)上且位于转轴支架(4)之间，所述复位弹簧(5)一端与转轴支架(4)固定连接，另一端与连杆(2)固定连接；所述限位总成(6)固定在车身底板(7)上，当踏步板(1)处于垂直折叠状态时，所述踏步板(1)侧边上的限位挡板(1.1)与限位总成(6)抵接。2.根据权利要求1所述的自动折叠式上车踏步装置，其特征在于：所述限位总成(6)包括第一限位支架(6.1)、第二限位支架(6.2)、扭簧(6.3)、限位块(6.4)和螺栓紧固件(6.5)；所述螺栓紧固件(6.5)依次穿过第一限位支架(6.1)、限位块(6.4)和第二限位支架(6.2)，并分别与第一限位支架(6.1)和第二限位支架(6.2)可拆卸连接；所述扭簧(6.3)内置于限位块(6.4)中，且外套在螺栓紧固件(6.5)上。3.根据权利要求2所述的自动折叠式上车踏步装置，其特征在于：所述第一限位支架(6.1)和第二限位支架(6.2)的轴向分别开有第一限位支架螺纹孔(6.1.1)和第二限位支架螺纹孔(6.2.1)；所述第一限位支架螺纹孔(6.1.1)和第二限位支架螺纹孔(6.2.1)的开孔侧面上分别设有第一限位支架凸块(6.1.2)和第二限位支架凸块(6.2.2)。4.根据权利要求2所述的自动折叠式上车踏步装置，其特征在于：所述扭簧(6.3)包括两个扭簧螺旋部(6.3.1)和扭簧连接部(6.3.2)，所述扭簧连接部(6.3.2)的两端分别与两个扭簧螺旋部(6.3.1)固定连接。5.根据权利要求2所述的自动折叠式上车踏步装置，其特征在于：所述限位块(6.4)为开口向下的凹形板；所述限位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张路阳，李梦，周勉，樊晓都，柴国涛，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42