CNG燃气车辆加气方式转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术旨在提供一种CNG燃气车辆的加气方式转换装置，其包括转换器、轴套、卡扣和外卡套。轴套内腔设有内螺纹、外部设有外螺纹，外螺纹为外卡套提供导向，内螺纹为转换器提供导向，轴套的第一端头开有多个槽，槽内容纳卡扣端部，卡扣端部被钢圈穿过而周向固定在轴套上；外卡套与轴套外螺纹配合连接，当外卡套在轴套上旋转时，其压套结构的一端推动卡扣开闭，卡扣用于与NGV加气口固定；转换器与轴套上的内螺纹连接且通过旋转而沿轴向移动，端头设置插销式加气口。本发明专利技术可以轻松实现NGV式接头向插销式接头的转换，实现车辆在不同加气机上自由加气，方便车辆在不同区域间自由运行，提高燃气车辆的适用性。

CNG Gas Vehicle Fueling Mode Conversion Device

The invention aims to provide a gas charging mode conversion device for CNG gas vehicles, which comprises a converter, a shaft sleeve, a clamp and a jacket. There are internal threads in the inner cavity and external threads in the shaft sleeve. The external threads provide guidance for the outer sleeve. The internal threads provide guidance for the converter. The first end of the shaft sleeve has multiple grooves. The groove contents are the end of the nano-buckle, and the end of the buckle is passed by the steel ring and fixed circumferentially on the shaft sleeve. When the clamp sleeve rotates on the shaft sleeve, one end of the pressure sleeve structure pushes the clamp to open and close, and the clamp is used to fix the NGV filling port; the converter is connected with the inner thread of the shaft sleeve and moves along the axis through rotation, and a pin filling port is set at the end. The invention can easily realize the conversion from NGV type joint to plug type joint, realize the free aeration of vehicles on different aerators, facilitate the free operation of vehicles in different regions, and improve the applicability of gas vehicles.

【技术实现步骤摘要】
CNG燃气车辆加气方式转换装置
本专利技术涉及一种CNG燃气车辆加气方式转换装置，属于商用车燃气供给领域。
技术介绍
目前，国内CNG车辆有NGV(NaturalGasVehicle以CNG为燃料的车辆叫做NGV)和插销式两种加气方式，我国幅员辽阔，不同的区域采用不同的加气方式，当车辆在跨区域运行时由于加气口的不同经常制约车辆正常加气。为此，有必要专利技术一种装置实现CNG燃气车辆加气方式的实时切换。
技术实现思路
本专利技术提供一种CNG燃气车辆加气方式转换装置，该装置可以实现CNG车辆加气方式的自由切换。本专利技术通过以下技术方案实现的：一种CNG燃气车辆加气方式转换装置，其特征在于，包括卡扣(1)、钢圈(2)、外卡套(3)、轴套(4)、转换器(7)；所述轴套内腔设有内螺纹、外部设有外螺纹，外螺纹为外卡套提供导向，内螺纹为转换器提供导向，所述轴套的第一端头开有多个槽，所述槽内容纳卡扣的一端；所述卡扣在槽内的一端被钢圈穿过而固定在所述轴套上，所述钢圈周向穿过并设置在所述轴套的第一端头上；所述外卡套第一端与轴套上的外螺纹配合连接、第二端为压套形式，当外卡套在轴套上旋转时，其压套结构的一端推动卡扣开闭，卡扣用于与NGV加气口固定；所述转换器的一个端头设置外螺纹与所述轴套上的内螺纹连接，所述转换器通过旋转而沿轴向移动，所述转换器端头设置用于密封的凹槽；所述转换器的另一个端头设置插销式加气口。进一步地，所述凹槽径向设置两个密封槽，凹槽底部设置一个密封槽，密封槽上分别设置第一密封圈和第二密封圈，通过三个密封槽对NGV加气口在径向和轴端进行密封。进一步地，当转换器沿轴套上旋转时，压紧第二密封圈使卡扣在NGV加气口上固定牢靠。进一步地，第一密封圈(5)对加气口径向进行密封，第二密封圈(6)对加气口轴向进行密封，转换器(7)沿导轨在轴向移动推动第二密封圈压紧在加气口端部。进一步地，所述卡扣的一端固定，所述卡扣的另一端开放，所述卡扣随钢圈(2)摆动。进一步地，沿圆周周向均布多个槽，每间隔一个槽设有一个卡扣。进一步地，沿圆周周向均布6个槽，3个卡扣沿周向均匀分布在槽内。进一步地，所述轴套外侧为阶梯结构，其第一端头的外径尺寸小于第二端头的外径尺寸。进一步地，所述卡扣为L型结构，其开放端包括向下的伸出端，其向下的伸出端包括梯形斜面，所述梯形斜面与NGV式加气口的斜面进行卡合。进一步地，所述外卡套的压套内腔设有凹槽，用于容纳卡扣的槽内一端在旋转后的翘起端。本专利技术的有益效果是：解决了不同加气口对车辆加气的影响，可以实现车辆在不同加气机上自由加气，方便车辆在不同区域间自由运行，提高燃气车辆的适用性。附图说明图1是本专利技术的一个实施例的闭合状态图；图2是本专利技术的一个实施例的开启状态图；图3是本专利技术的一个实施例的开启状态结构原理图；图4是图3的A-A截面图；图5是本专利技术的一个实施例的闭合状态结构原理图；图6是图5的B-B截面图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案做进一步具体的说明。如图1～6所示的CNG燃气车辆加气方式转换装置包括卡扣1、钢圈2，外卡套3，轴套4，第一密封圈5、第二密封圈6，转换器7。轴套内腔设有内螺纹、外部设有外螺纹，外螺纹为外卡套提供导向，内螺纹为转换器提供导向，所述轴套的第一端头开有多个槽8，槽内容纳卡扣的一端；卡扣在槽内的一端被钢圈穿过而固定在轴套上，钢圈周向穿过并设置在轴套的第一端头上；外卡套第一端与轴套上的外螺纹配合连接、第二端为压套形式，当外卡套在轴套上旋转时，其压套结构的一端推动卡扣开闭，卡扣用于与NGV加气口固定；转换器的一个端头设置外螺纹与所述轴套上的内螺纹连接，所述转换器通过旋转而沿轴向移动，所述转换器端头设置用于密封的凹槽；转换器的另一个端头设置插销式加气口。另外，凹槽径向设置两个密封槽，凹槽底部设置一个密封槽，密封槽上分别设置第一密封圈和第二密封圈，通过三个密封槽对NGV加气口在径向和轴端进行密封。当转换器沿轴套上旋转时，压紧第二密封圈使卡扣在NGV加气口上固定牢靠。第一密封圈对加气口径向进行密封，第二密封圈对加气口轴向进行密封，转换器沿导轨在轴向移动推动第二密封圈压紧在加气口端部。卡扣的一端固定，所述卡扣的另一端开放，所述卡扣随钢圈摆动。在一个优选的实施例中，沿圆周周向均布多个槽，每间隔一个槽设有一个卡扣。在一个优选的实施例中，沿圆周周向均布6个槽，3个卡扣沿周向均匀分布在槽内。在一个优选的实施例中，所述轴套外侧为阶梯结构，其第一端头的外径尺寸小于第二端头的外径尺寸。在一个优选的实施例中，所述卡扣为L型结构，其开放端包括向下的伸出端，其向下的伸出端包括梯形斜面，所述梯形斜面与NGV式加气口的斜面进行卡合。在一个优选的实施例中，所述外卡套的压套内腔设有凹槽，用于容纳卡扣的槽内一端在旋转后的翘起端。实际操作中，首先旋转外卡套3至图3所示位置，此时卡扣1打开，并将本装置嵌套在NGV加气口上；进一步将卡套3反方向旋转至图5所示位置，此时卡扣1卡在NGV加气口的凹槽上；进一步，旋转转换器7使卡扣1在NGV加气口上固定牢靠，最后使用插销式加气枪在转换器7的插销式加气口上加气。当转换器沿轴套上旋转时，进一步压紧第二密封圈使卡扣在NGV加气口上固定牢靠。转换器的另一个端头设置插销式加气口，当转换装置固定在NGV加气口上后，可以用插销式加气枪对车辆进行加气；另一转换器上设有外螺纹与外轴套内螺纹配合，可以沿轴向移动。固定装置移除后可以用NGV式加气枪对车辆加气，完成车辆加气方式的自由切换。本专利技术解决了不同加气口对车辆加气的影响，可以实现车辆在不同加气机上自由加气，方便车辆在不同区域间自由运行，提高燃气车辆的适用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种CNG燃气车辆加气方式转换装置，其特征在于，包括卡扣(1)、钢圈(2)、外卡套(3)、轴套(4)、转换器(7)；所述轴套内腔设有内螺纹、外部设有外螺纹，外螺纹为外卡套提供导向，内螺纹为转换器提供导向，所述轴套的第一端头开有多个槽，所述槽内容纳卡扣的一端；所述卡扣在槽内的一端被钢圈穿过而固定在所述轴套上，所述钢圈周向穿过并设置在所述轴套的第一端头上；所述外卡套第一端与轴套上的外螺纹配合连接、第二端为压套形式，当外卡套在轴套上旋转时，其压套结构的一端推动卡扣开闭，卡扣用于与NGV加气口固定；所述转换器的一个端头设置外螺纹与所述轴套上的内螺纹连接，所述转换器通过旋转而沿轴向移动，所述转换器端头设置用于密封的凹槽；所述转换器的另一个端头设置插销式加气口。

【技术特征摘要】
1.一种CNG燃气车辆加气方式转换装置，其特征在于，包括卡扣(1)、钢圈(2)、外卡套(3)、轴套(4)、转换器(7)；所述轴套内腔设有内螺纹、外部设有外螺纹，外螺纹为外卡套提供导向，内螺纹为转换器提供导向，所述轴套的第一端头开有多个槽，所述槽内容纳卡扣的一端；所述卡扣在槽内的一端被钢圈穿过而固定在所述轴套上，所述钢圈周向穿过并设置在所述轴套的第一端头上；所述外卡套第一端与轴套上的外螺纹配合连接、第二端为压套形式，当外卡套在轴套上旋转时，其压套结构的一端推动卡扣开闭，卡扣用于与NGV加气口固定；所述转换器的一个端头设置外螺纹与所述轴套上的内螺纹连接，所述转换器通过旋转而沿轴向移动，所述转换器端头设置用于密封的凹槽；所述转换器的另一个端头设置插销式加气口。2.根据权利要求1所述的一种CNG燃气车辆加气方式转换装置，其特征在于，所述凹槽径向设置两个密封槽，凹槽底部设置一个密封槽，密封槽上分别设置第一密封圈和第二密封圈，通过三个密封槽对NGV加气口在径向和轴端进行密封。3.根据权利要求2所述的一种CNG燃气车辆加气方式转换装置，其特征在于，当转换器沿轴套上旋转时，压紧第二密封圈使卡扣在NGV加气口上固定牢靠。4.根据权利要求2所述的一种CNG燃气车辆加气方式转换...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宇，刘洋，赵峰，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61