一种变速器拨叉结构制造技术

本发明专利技术公开了一种变速器拨叉结构，包括拨叉轴、第一拨叉组件和至少一个第二拨叉组件；所述第一拨叉组件包括第一拨叉和与换挡拨头配合的第一拨块，所述第一拨叉与所述第一拨块联动；且所述第一拨叉固定连接至所述拨叉轴；所述第二拨叉组件包括第二拨叉和与换挡拨头配合的第二拨块，所述第二拨叉与所述第二拨块联动，且所述第二拨叉与所述拨叉轴滑动配合。与现有技术相比，本发明专利技术通过将第二拨叉组件与拨叉轴滑动配合实现与第一拨叉组件共用一个拔插轴，使两者在使用过程中互不干扰，节省了拨叉轴且节省了拨叉安装占用的空间，从而也减轻了变速器的重量。

A transmission fork structure

The invention discloses a transmission fork structure, comprising a fork shaft, a first fork assembly and at least one second fork assembly; the first fork assembly comprises a first fork and a first fork block matched with a shift head, and the first fork is linked with the first fork block; and the first fork is fixed to the said fork. The second dialing fork assembly includes a second dialing fork and a second dialing block matched with the shifting head. The second dialing fork is linked with the second dialing block, and the second dialing fork slides with the shifting fork shaft. Compared with the prior art, the invention realizes sharing a pull-out pin with the first pull-out fork component by sliding the second pull-out fork component and the pull-out fork shaft, so that the two components do not interfere with each other in the use process, saves the pull-out fork shaft, saves the space occupied by the pull-out fork installation, and thus reduces the weight of the transmission.

【技术实现步骤摘要】
一种变速器拨叉结构
本专利技术涉及变速器拨叉领域，特别是一种变速器拨叉结构。
技术介绍
目前采用的手动变速器的工作过程如下，变速器内部通过换挡拨头拨动换挡拨块，换挡拨块与拨叉轴固定连接，而拨叉轴与拨叉连接，拨叉作用到同步器结构。通过拨叉轴将换挡拨头的力传递给拨叉，从而将换挡动作传递给同步器结构进而实现换挡。现有技术中由于拨叉与拨叉轴之间采用锁销连接固定，因此通常变速器内有几个拨叉就需要匹配几根拨叉轴，此类拨叉布置结构较为复杂，占用变速器内部较多的空间。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种变速器拨叉结构，以解决现有技术中的不足，它能够使多个拨叉共用一个拨叉轴从而简化变速器内部结构。本专利技术提供了一种变速器拨叉结构，包括拨叉轴、第一拨叉组件和至少一个第二拨叉组件；所述第一拨叉组件包括第一拨叉和与换挡拨头配合的第一拨块，所述第一拨叉与所述第一拨块联动；且所述第一拨叉固定连接至所述拨叉轴；所述第二拨叉组件包括第二拨叉和与换挡拨头配合的第二拨块，所述第二拨叉与所述第二拨块联动，且所述第二拨叉与所述拨叉轴滑动配合。如上所述的变速器拨叉结构，其中，可选的是，所述第一拨叉组件还包括第一拨叉底座，所述第一拨叉固定在所述第一拨叉底座上，所述第一拨叉底座套在所述拨叉轴的外侧并通过锁紧件与所述拔插轴固定。如上所述的变速器拨叉结构，其中，可选的是，所述第一拨叉底座侧壁上设置有与锁紧件配合的锁紧件穿孔，所述锁紧件穿过所述锁紧件穿孔固定在所述拨叉轴上。如上所述的变速器拨叉结构，其中，可选的是，所述第一拨块上设置有与换挡拨头配合的第一拨块槽口；所述第一拨块固定在所述拨叉轴上，或所述第一拨块固定在所述第一拨叉底座上。如上所述的变速器拨叉结构，其中，可选的是，所述第二拨叉组件还包括第二拨叉底座，所述第二拨叉固定连接至所述第二拨叉底座，所述第二拨叉底座上设置有沿所述拨叉轴延伸方向贯通的拨叉底座穿孔，所述拨叉轴穿过所述拨叉底座穿孔且所述拨叉轴的外侧壁与所述拨叉底座穿孔的孔壁间隙配合。如上所述的变速器拨叉结构，其中，可选的是，所述第二拨块上设置有与换挡拨头配合的第二拨块槽口；所述第二拨块固定连接至所述第二拨叉底座，或所述第二拨块固定连接至所述第二拨叉。如上所述的变速器拨叉结构，其中，可选的是，所述第二拨叉组件至少设置有一个。如上所述的变速器拨叉结构，其中，可选的是，所述第一拨叉组件还包括用于限制所述第一拨叉移动行程的第一限位组件，所述第一限位组件包括设置在所述拨叉轴上的第一限位件和固定在变速器壳体上的第二限位件，所述第一限位件与所述第二限位件相对设置。如上所述的变速器拨叉结构，其中，可选的是，所述第一限位件为限位卡环，所述限位卡环与所述拨叉轴过盈配合，且所述拨叉轴上设置有防止所述限位卡环沿所述拨叉轴轴向滑动的阻挡件。如上所述的变速器拨叉结构，其中，可选的是，所述第二拨叉组件还包括用于限制所述第二拨叉运动行程的第二限位组件，所述第二限位组件包括设置在第二拨块上的第三限位件和固定在变速器壳体上的第四限位件，所述第三限位件与所述第四限位件相对设置。与现有技术相比，本专利技术通过将第二拨叉组件与拨叉轴滑动配合实现与第一拨叉组件共用一个拔插轴，使两者在使用过程中互不干扰，节省了拨叉轴且节省了拨叉安装占用的空间，从而也减轻了变速器的重量。附图说明图1是本专利技术实施例提供的变速器拔插机构装配后的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的变速器拔插机构中第一拨叉组件的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的变速器拔插机构中第二拨叉组件的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的变速器拔插机构的主视图；图5是本专利技术实施例提供的变速器拔插机构装配到变速器壳体后的结构示意图；附图标记说明：1-拨叉轴，2-第一拨叉组件，21-第一拨叉，22-第一拨块，221-第一拨块槽口，23-第一拨叉底座，231-锁紧件穿孔，24-锁紧件，25-第一限位组件，251-第一限位件，252-第二限位件，3-第二拨叉组件，31-第二拨叉，32-第二拨块，321-第二拨块槽口，33-第二拨叉底座，331-拨叉底座穿孔，34-第二限位组件，341-第三限位件，342-第四限位件，100-换挡拨头，200-变速器壳体。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例：如图1-4所示，公开了一种变速器拔插机构，包括：拨叉轴1、第一拨叉组件2和至少一个第二拨叉组件3；所述第一拨叉组件2包括第一拨叉21和与换挡拨头100配合的第一拨块22，所述第一拨叉21与所述第一拨块22联动；且所述第一拨叉21固定连接至所述拨叉轴1；换挡拨头100带动第一拨块22移动，第一拨块22带动第一拨叉21和拨叉轴1移动以拨动同步器移动从而实现换挡；所述第二拨叉组件3包括第二拨叉31和与换挡拨头100配合的第二拨块32，所述第二拨叉31与所述第二拨块32联动，且所述第二拨叉31与所述拨叉轴1滑动配合。换挡拨头100带动第二拨块32移动，第二拨块32带动第二拨叉31移动以拨动同步器移动从而实现换挡。换挡拨头100可以实现上下移动，通过调整换挡拨头100上下的位置从而决定换挡拨头100控制第一拨块22或者第二拨块32，这样就要求第一拨块22与第二拨块32上下排布且两者之间留有间隙相互之间运动互不干扰。在使用过程中换挡操作杆控制换挡拨头100进行换挡操作，当换挡拨头100移动到与所述第一拨块22的位置相对的时候，转动换挡拨头100换挡拨头100带动第一拨块22沿着所述拨叉轴1的延伸方向移动，同时第一拨块22与第一拨叉21联动，第一拨块22带动第一拨叉21移动从而控制与第一拨叉21配合的第一同步器移动从而实现换挡。当换挡拨头100向上移动到与所述第二拨块32的位置相对的时候，转动换挡拨头100，换挡拨头100带动第二拨块32移动，第二拨块32带动与之联动的第二拨叉31沿着所述拨叉轴1滑动，拨叉轴1为第二拨叉31的滑动提供导向，第二拨叉31带动与之配合的第二同步器移动从而实现换挡。通过上述结构设计实现了多个拨叉共用一个拨叉轴1，相比于现有技术每个拨叉单独配置一个拨叉轴的设计，本申请结构更加的精简，节省了变速器内部空间同时也节约了拨叉轴的使用，进而降低了整个变速器的重量，同时也节约了生产成本。可以理解的是，如图2和图4所示，所述第一拨叉组件2还包括第一拨叉底座23，所述第一拨叉21固定在所述第一拨叉底座23上，所述第一拨叉底座23套在所述拨叉轴1的外侧并通过锁紧件24与所述拔插轴1固定。具体的，所述第一拨叉底座23侧壁上设置有与锁紧件24配合的锁紧件穿孔231，所述锁紧件24穿过所述锁紧件穿孔231固定在所述拨叉轴1上。锁紧件24的设置避免了第一拨叉座23沿着所述拨叉轴1的轴向窜动和沿着拨叉轴1的周向方向的转动，有效的固定了第一拨叉底座23。当然第一拨叉底座23也可以通过焊接固定在所述拨叉轴1上或者与所述拨叉轴1一体成型。具体的，所述第一拨块22上设置有与换挡拨头100配合的第一拨块槽口221；所述换挡拨头100上也设置有与第一拨块槽口221想配合的拨头凸起部，拨头凸起部插入到第一拨块槽口221内。当转动换挡拨头100的时候拨头凸起部会带着第一拨块22移动。所述第一拨块22固定在所述拨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器拨叉结构，其特征在于：包括拨叉轴、第一拨叉组件和至少一个第二拨叉组件；所述第一拨叉组件包括第一拨叉和与换挡拨头配合的第一拨块，所述第一拨叉与所述第一拨块联动；且所述第一拨叉固定连接至所述拨叉轴；所述第二拨叉组件包括第二拨叉和与换挡拨头配合的第二拨块，所述第二拨叉与所述第二拨块联动，且所述第二拨叉与所述拨叉轴滑动配合。

【技术特征摘要】
1.一种变速器拨叉结构，其特征在于：包括拨叉轴、第一拨叉组件和至少一个第二拨叉组件；所述第一拨叉组件包括第一拨叉和与换挡拨头配合的第一拨块，所述第一拨叉与所述第一拨块联动；且所述第一拨叉固定连接至所述拨叉轴；所述第二拨叉组件包括第二拨叉和与换挡拨头配合的第二拨块，所述第二拨叉与所述第二拨块联动，且所述第二拨叉与所述拨叉轴滑动配合。2.根据权利要求1所述的变速器拨叉结构，其特征在于：所述第一拨叉组件还包括第一拨叉底座，所述第一拨叉固定在所述第一拨叉底座上，所述第一拨叉底座套在所述拨叉轴的外侧并通过锁紧件与所述拔插轴固定。3.根据权利要求2所述的变速器拨叉结构，其特征在于：所述第一拨叉底座侧壁上设置有与锁紧件配合的锁紧件穿孔，所述锁紧件穿过所述锁紧件穿孔固定在所述拨叉轴上。4.根据权利要求2所述的变速器拨叉结构，其特征在于：所述第一拨块上设置有与换挡拨头配合的第一拨块槽口；所述第一拨块固定在所述拨叉轴上，或所述第一拨块固定在所述第一拨叉底座上。5.根据权利要求1所述的变速器拨叉结构，其特征在于：所述第二拨叉组件还包括第二拨叉底座，所述第二拨叉固定连接至所述第二拨叉底座，所述第二拨叉底座上设置有沿所述拨叉轴延伸方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨标，程建羊，赖燕斌，王涛，施超，焦红莲，王志强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34