【技术实现步骤摘要】
一种变速箱挡位导向机构拨叉的磁铁机构
本技术涉及一种变速箱挡位导向机构拨叉的磁铁机构，属于汽车变速箱操纵拨叉结构。
技术介绍
传统的磁铁系统磁石是在加磁工序安装的，磁石和极片是分开的。汽车的换挡拨叉机构装置是汽车的重要部件。它接受换挡手柄传递的信号，来控制齿轮组的变速箱，以应得挡位运行。磁铁系统正是用于接收信号的装置，这就要求磁铁系统可靠、稳定，以便汽车能很好的变换速度，稳定行驶。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本项目设计的磁铁系统是整体与导向机构拨叉焊接在一起，统一加磁，部分退磁，避免了漏装磁石，磁极装反的问题。本技术采用的技术方案是：一种变速箱挡位导向机构拨叉的磁铁机构，该机构包括一个极片，极片上通过第一强力胶层连接第一磁石，极片上通过第二强力胶层连接第二磁石，第一磁石和第二磁石分别位于极片的左右两端，第一磁石和第二磁石的尺寸：长为7±0.1mm，宽为5.5±0.1mm，高为4.11±0.05mm；极片中心处还设有一个长为8.05﹢0.03/0mm，宽为4.12+0/-0.03mm极片连接窗口。所述极片的中心设有一个尺寸长为8.05﹢0.03/0mm，宽为4.12+0/-0.03mm的极片连接窗口，用于与极片连接焊接在一起。所述极片的两端装有有两个长为7±0.1mm，宽为5.5±0.1mm，高为4.11±0.05mm的磁石，磁石与极片用强力胶粘合在一起。本技术的有益效果：该磁铁机构包括极片、第一磁石和第二磁石，极片中心处设置一个极片连接窗口，用于与极片连接焊接在一起。该磁铁机构正是用于接收信号的装置，这就要求磁铁系统可靠、稳定，以便汽车能很好...
【技术保护点】
1.一种变速箱挡位导向机构拨叉的磁铁机构，其特征在于：该机构包括一个极片（1），极片（1）上通过第一强力胶层（5）连接第一磁石（2），极片（1）上通过第二强力胶层（6）连接第二磁石（3），第一磁石（2）和第二磁石（3）分别位于极片（1）的左右两端，第一磁石（2）和第二磁石（3）的尺寸：长为7±0.1mm，宽为5.5±0.1mm，高为4.11±0.05mm；极片（1）中心处还设有一个长为8.05‑8.08mm，宽为4.09‑4.12mm极片连接窗口（4）。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱挡位导向机构拨叉的磁铁机构，其特征在于：该机构包括一个极片（1），极片（1）上通过第一强力胶层（5）连接第一磁石（2），极片（1）上通过第二强力胶层（6）连接第二磁石（3），第一磁石（2）和第二磁石（3）分别位于极...
【专利技术属性】
技术研发人员：王开东，
申请(专利权)人：速亚动力总成大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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