一种新能源汽车电池舱机构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池舱机构，包括电池舱舱体，所述电池舱舱体的顶部安装顶盖，所述顶盖上开设有线孔，所述顶盖的两侧均焊接有限位块，所述电池舱舱体的两侧顶部设置有侧板，且所述侧板通过螺栓固定安装在电池舱舱体上，所述侧板上开设有限位槽，所述电池舱舱体的两侧内壁上开设有滑槽，两个所述滑槽中均滑动安装有滑块，两个所述滑块之间固定安装有活动板，所述活动板上开设有多个第二通孔，通过在滑槽的槽壁上开设有若干第一通孔，电池舱舱体中汽车电池工作时产生的热量能够从第一通孔中排出，起到散热的作用；风扇盒中安装的风扇加快该电池舱舱体中空气的流动，加快散热速度，提高散热效率。

A New Energy Vehicle Battery Cabin Mechanism

The invention discloses a new energy vehicle battery compartment mechanism, which comprises a battery compartment body, a top cover mounted on the top of the battery compartment body, a wired hole arranged on the top cover, a finite position block welded on both sides of the top cover, a side plate arranged on both sides of the battery compartment body, and the side plate fixed and installed by bolts. On the battery cabin body, a limited slot is arranged on the side plate, and sliding grooves are arranged on both sides of the inner wall of the battery cabin body, sliding blocks are installed in both grooves, movable plates are fixed between the two sliding blocks, and a plurality of second through holes are arranged on the movable plate, which is opened on the groove wall of the sliding groove. There are several first through holes in the battery compartment. The heat generated by the automobile battery working in the battery compartment can be discharged from the first through hole to play the role of heat dissipation. The fan installed in the fan box speeds up the air flow in the battery compartment, speeds up the heat dissipation speed and improves the heat dissipation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池舱机构
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池舱机构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车，但是现有的新能源汽车电池舱机构的散热能力差，并且新能源汽车行驶过程中产生的震动容易损坏电池舱中的汽车电池，因此，不能满足要求。所以，如何设计一种新能源汽车电池舱机构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池舱机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池舱机构，包括电池舱舱体，所述电池舱舱体的顶部安装顶盖，所述顶盖上开设有线孔，所述顶盖的两侧均焊接有限位块，所述电池舱舱体的两侧顶部设置有侧板，且所述侧板通过螺栓固定安装在电池舱舱体上，所述侧板上开设有限位槽，所述电池舱舱体的两侧内壁上开设有滑槽，两个所述滑槽中均滑动安装有滑块，两个所述滑块之间固定安装有活动板，所述活动板上开设有多个第二通孔，所述活动板的顶部放置有汽车电池，且所述汽车电池的顶部抵接在顶盖上，所述电池舱舱体的底端内壁上设置有风扇盒。进一步的，所述限位块卡接在限位槽中，且所述限位块通过固定螺钉与侧板固定连接。进一步的，所述滑槽的槽壁上开设有若干第一通孔，所述第一通孔之间等间距分布，所述第一通孔中卡接有防尘网。进一步的，所述线孔的内孔壁上设置有橡胶圈，且所述橡胶圈通过强力胶粘接在线孔上。。进一步的，所述风扇盒中安装有风扇，且所述风扇盒通过螺钉固定安装在电池舱舱体上。进一步得，所述活动板的底部两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在电池舱舱体的底端内壁上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种一种新能源汽车电池舱机构，通过在滑槽的槽壁上开设有若干第一通孔，电池舱舱体中汽车电池工作时产生的热量能够从第一通孔中排出，起到散热的作用；风扇盒中安装的风扇加快该电池舱舱体中空气的流动，加快散热速度，提高散热效率；顶板上的限位块卡接在限位槽中，在顶盖的安装时起到限位的作用，大大方便了顶盖的安装工作；顶盖的线孔中通过强力胶粘接有橡胶圈，利用橡胶的柔韧性对汽车电池的连接线起到保护的作用，避免连接线与线孔的孔壁之间摩擦而出现磨损的情况；活动板的底端通过弹簧与电池舱舱体的底端内壁固定连接，弹簧不但能够对活动板上的汽车电池起到减震的作用，而且利用压缩状态下的弹簧，在打开顶盖时，利用弹簧的弹力能够将活动板上汽车电池的顶部顶出电池舱舱体，方便了对电池的拆卸工作，设计更加的新颖。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的整体结构剖视图；图3是本专利技术的取下顶盖时结构示意图；图中：1-电池舱舱体；2-顶盖；3-侧板；4-限位块；5-限位槽；6-固定螺钉；7-滑槽；8-滑块；9-第一通孔；10-防尘网；11-线孔；12-橡胶圈；13-风扇盒；14-风扇；15-活动板；16-弹簧；17-第二通孔；18-汽车电池。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池舱机构，包括电池舱舱体1，所述电池舱舱体1的顶部安装顶盖2，所述顶盖2上开设有线孔11，所述顶盖2的两侧均焊接有限位块4，所述电池舱舱体1的两侧顶部设置有侧板3，且所述侧板3通过螺栓固定安装在电池舱舱体1上，所述侧板3上开设有限位槽5，所述电池舱舱体1的两侧内壁上开设有滑槽7，两个所述滑槽7中均滑动安装有滑块8，两个所述滑块8之间固定安装有活动板15，所述活动板15上开设有多个第二通孔17，所述活动板15的顶部放置有汽车电池18，且所述汽车电池18的顶部抵接在顶盖2上，所述电池舱舱体1的底端内壁上设置有风扇盒13。进一步的，所述限位块4卡接在限位槽5中，且所述限位块4通过固定螺钉6与侧板3固定连接，在顶盖2的安装过程中起到限位的作用，大大方便了安装工作。进一步的，所述滑槽7的槽壁上开设有若干第一通孔9，所述第一通孔9之间等间距分布，所述第一通孔9中卡接有防尘网10，能够对汽车电池18工作过程中产生的热量进行散热，防尘网10起到防尘的作用。进一步的，所述线孔11的内孔壁上设置有橡胶圈12，且所述橡胶圈12通过强力胶粘接在线孔11上，对线孔11中的连接线起到保护的作用，避免连接线与线孔11的孔壁之间摩擦而产生磨损。进一步的，所述风扇盒13中安装有风扇14，且所述风扇盒13通过螺钉固定安装在电池舱舱体1上，风扇14能够加快电池舱舱体1中空气的流动，提高散热速度。进一步的，所述活动板15的底部两侧均固定连接有弹簧16，所述弹簧16的一端固定连接在电池舱舱体1的底端内壁上，起到减震的作用，延长该汽车电池18的使用寿命。工作原理：该汽车电池18工作过程中产生的热量从与滑槽7连通的第一通孔9中散除，第一通孔9中防尘网10起到防尘的作用，避免空气中灰尘进入到该电池舱舱体1中，并且风扇盒13中风扇14工时，风扇14能够加快电池舱舱体1中空气的流动，从而加快散热速度，提高散热效率，当需要对该汽车电池18进行拆卸维修时，取下顶盖2两侧的限位块4上与电池舱舱体1固定连接的固定螺丝6，再取下顶盖2，在压缩状态下弹簧16的弹力作用下，活动板15两侧的滑块8在滑槽7中向上滑动，从而将活动板15上的汽车电池18的顶部顶出电池舱舱体1，大大方便了对汽车电池18的拆卸工作，同时在该电池舱正常使用的过程中，通过活动板15上的滑块8在滑槽7中上下滑动来挤压弹簧16，对活动板15上的汽车电池18起到减震的作用，延长其使用的寿命。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池舱机构，包括电池舱舱体(1)，其特征在于：所述电池舱舱体(1)的顶部安装顶盖(2)，所述顶盖(2)上开设有线孔(11)，所述顶盖(2)的两侧均焊接有限位块(4)，所述电池舱舱体(1)的两侧顶部设置有侧板(3)，且所述侧板(3)通过螺栓固定安装在电池舱舱体(1)上，所述侧板(3)上开设有限位槽(5)，所述电池舱舱体(1)的两侧内壁上开设有滑槽(7)，两个所述滑槽(7)中均滑动安装有滑块(8)，两个所述滑块(8)之间固定安装有活动板(15)，所述活动板(15)上开设有多个第二通孔(17)，所述活动板(15)的顶部放置有汽车电池(18)，且所述汽车电池(18)的顶部抵接在顶盖(2)上，所述电池舱舱体(1)的底端内壁上设置有风扇盒(13)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池舱机构，包括电池舱舱体(1)，其特征在于：所述电池舱舱体(1)的顶部安装顶盖(2)，所述顶盖(2)上开设有线孔(11)，所述顶盖(2)的两侧均焊接有限位块(4)，所述电池舱舱体(1)的两侧顶部设置有侧板(3)，且所述侧板(3)通过螺栓固定安装在电池舱舱体(1)上，所述侧板(3)上开设有限位槽(5)，所述电池舱舱体(1)的两侧内壁上开设有滑槽(7)，两个所述滑槽(7)中均滑动安装有滑块(8)，两个所述滑块(8)之间固定安装有活动板(15)，所述活动板(15)上开设有多个第二通孔(17)，所述活动板(15)的顶部放置有汽车电池(18)，且所述汽车电池(18)的顶部抵接在顶盖(2)上，所述电池舱舱体(1)的底端内壁上设置有风扇盒(13)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池舱机构，其特征在于：所述限位块(4)卡接在限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴洪，
申请(专利权)人：吴洪，
类型：发明
国别省市：安徽,34