【技术实现步骤摘要】
组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法
本专利技术涉及城市交通领域，特别涉及一种当区域的停车资源在空间及时间上存在利用不均衡的问题时，通过停车共享匹配度计算，将不同用地类型停车场转变为共享停车场，属于城市交通系统规划和管理
技术介绍
随着社会经济的持续迅速发展，居民出行机动化水平不断提升，机动车数量的骤增与停车设施建设滞后之间的矛盾日益凸显，造成交通拥堵及停车困难现象频频发生，严重影响了城市居民生活质量，阻碍城市的可持续发展。从停车设施自身特性出发，除了停车供给与需求间存在的矛盾之外，城市停车问题另外一个突出表现就是停车资源利用效率低下，主要表现在停车资源在时间及空间上的利用不均衡。与此同时，关于停车场之间共享效率的研究还仅停留在定性的研究或者简单的定量研究方面，未对停车时空资源进行精细化匹配，并且没有考虑到出行者的主观意愿。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种面向组合停车场的时空共享匹配度计算方法，能够实现区域停车时空资源的有效组合，为停车共享的实施提供理论依据。本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案，包括以下具体步骤：步骤1...
【技术保护点】
1.一种组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、收集多种用地停车场的基础停车数据，并进行车辆停放时段和停放时长的分析；步骤二、判别停车需求溢出区域，定义为过饱和停车场；当停车场的占有率高于85％时，即认为该停车场为过饱和停车场，并计算其停放时长；步骤三、寻找周边的未饱和停车场，以满足过饱和停车场的停放时空需求；停车占有率低于60％的停车场视作未饱和停车场，分析其闲置停车场以及停车位对应闲置时段分布；步骤四、计算时空共享匹配度(关键步骤)，以优先满足停放时长中占比大的停车需求为基本原则，通过将供给侧的未饱和停车场与需求侧的过饱和停车场相...
【技术特征摘要】
1.一种组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、收集多种用地停车场的基础停车数据，并进行车辆停放时段和停放时长的分析；步骤二、判别停车需求溢出区域，定义为过饱和停车场；当停车场的占有率高于85％时，即认为该停车场为过饱和停车场，并计算其停放时长；步骤三、寻找周边的未饱和停车场，以满足过饱和停车场的停放时空需求；停车占有率低于60％的停车场视作未饱和停车场，分析其闲置停车场以及停车位对应闲置时段分布；步骤四、计算时空共享匹配度(关键步骤)，以优先满足停放时长中占比大的停车需求为基本原则，通过将供给侧的未饱和停车场与需求侧的过饱和停车场相应的停车资源相匹配，并结合主观停车后步行接受程度，计算得到组合停车场的时空共享匹配度。2.如权利要求1所述的组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法，其特征在于，所述步骤四，具体为：基于优先满足停放时长中比重较大的停车需求的原则，将需求溢出的停车设施与未饱和停车场时空停车资源相匹配，初步计算时空共享匹配度；通过问卷调查获取出行者停车后步行接受范围，从而确定共享停车场内的停车后步行接受度，以修正时空共享匹配度。3.如权利要求2所述的组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法，其特征在于，车位共享匹配，基于优先满足停放时长中比重较大的停车需求的原则，将供给侧与需求侧的停车场分别对应的闲置车位与停车需求在不同时长k内的数据汇总如下表所示：表1不同时长对应的共享停车场间闲置车位数与溢出停车需求数K表示(停放/闲置)时长t分布段数，根...
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