双层停车系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种双层停车系统，涉及停车系统技术领域，包括第一车库、第二车库、第一牵引系统、第二牵引系统、第三牵引系统和控制系统，第一车库设置于第二车库的上方，第一车库内设置有第一载车板，第二车库内设置有第二载车板，第一载车板和第二载车板靠近车库开口的一侧设置有止挡部，第一牵引系统和第二牵引系统分别与第一载车板和第二载车板相连接，第三牵引系统分别与第一载车板和第二载车板相连接，只需驾驶员直线驶入载车板，利用第一牵引系统和第二牵引系统带动载车板平移进入车库即可完成停车，第三牵引装置实现了双层停车的方式，减少了占用面积，同时，第一车库和第二车库为汽车提供了遮阳的场所避免暴晒。

【技术实现步骤摘要】
双层停车系统
本技术涉及停车系统
，尤其是涉及一种双层停车系统。
技术介绍
随着汽车工业技术的不断的发展以及人民生活水平的不断提高，我国机动车数量尤其是私家车的拥有量呈快速上升的趋势；而住宅小区的停车空间有限，导致有车没车位的情况时常发生。为了在一定程度上解决停车困难的问题，以及不占用住宅小区太大的空间位置，通过技术该停车库装置，在原定的停车区域建造即可。还因为有些司机停车技术不过关，也会造成停车资源的浪费。目前，一般升降横移类的立体停车库虽然都可以增加停车位，但是后排的车位在存取车时依然要通过前排车位的让位，才能实现存取车的操作。还有的立体停车库结构简单，造价低，但需要倒车入库，要求道路的路面比较的宽，占用的空间大，不适用于住宅小区等狭窄地方搭建。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双层停车系统，该双层停车系统在使用的过程中，只需驾驶员直线驶入载车板，利用第一牵引系统和第二牵引系统带动载车板平移进入车库即可完成停车，第三牵引装置实现了双层停车的方式，减少了占用面积，同时，第一车库和第二车库为汽车提供了遮阳的场所避免暴晒。为实现本技术的目的采用如下的技术方案。本技术提供的双层停车系统，包括第一车库、第二车库、第一牵引系统、第二牵引系统、第三牵引系统和控制系统；所述第一车库设置于所述第二车库的上方；所述第一车库内设置有第一载车板；所述第二车库内设置有第二载车板；所述第一载车板靠近所述第一车库开口的一侧设置有第一止挡部；所述第二载车板靠近所述第二车库开口的一侧设置有第二止挡部；所述第一牵引系统设置于所述第一载车板的底部，且与所述第一载车板相连接；所述第二牵引系统设置于所述第二载车板的底部，且与所述第二载车板相连接；所述第三牵引系统设置于所述第一车库的顶部，且与所述第一载车板和所述第二载车板相连接；所述控制系统分别与所述第一牵引系统、所述第二牵引系统和所述第三牵引系统相连接。在上述任一技术方案中，优选的，所述第一牵引系统包括第一电机、第一主动件、第一从动件、第一皮带和第一牵引绳；所述第一电机与所述第一主动件相连接；所述第一皮带包覆所述第一主动件和所述第一从动件；所述第一牵引绳分别与所述第一皮带和所述第一载车板相连接以使所述第一载车板相对所述第一车库移动。在上述任一技术方案中，优选的，所述第二牵引系统包括第二电机、第二主动件、第二从动件、第二皮带和第二牵引绳；所述第二电机与所述第二主动件相连接；所述第二皮带包覆所述第二主动件和所述第二从动件；所述第二牵引绳分别与所述第二皮带和所述第二载车板相连接以使所述第二载车板相对所述第二车库移动。在上述任一技术方案中，优选的，所述第三牵引系统包括第三电机、第三主动件和第三从动件；所述第三电机与所述第三主动件相连接；所述第三主动件和所述第三从动件相连接；所述第一载车板和所述第二载车板分别与所述第三从动件相连接。在上述任一技术方案中，优选的，所述第一车库和所述第二车库上分别设置有排水装置。在上述任一技术方案中，优选的，所述第二车库的底部朝向所述第一车库的一侧上设置有缓冲装置。在上述任一技术方案中，优选的，还包括第一供电系统；所述第一供电系统与市电相连接。在上述任一技术方案中，优选的，还包括第二供电系统；所述第二供电系统设置于所述第一车库和所述第二车库的外壁上。在上述任一技术方案中，所述第二供电系统包括多个太阳光光伏电池板。本技术提供了一种双层停车系统，包括第一车库、第二车库、第一牵引系统、第二牵引系统、第三牵引系统和控制系统，第一车库设置于第二车库的上方，第一车库内设置有第一载车板，第二车库内设置有第二载车板，第一载车板和第二载车板靠近车库开口的一侧设置有止挡部，第一牵引系统和第二牵引系统分别与第一载车板和第二载车板相连接，第三牵引系统分别与第一载车板和第二载车板相连接，只需驾驶员直线驶入载车板，利用第一牵引系统和第二牵引系统带动载车板平移进入车库即可完成停车，第三牵引装置实现了双层停车的方式，减少了占用面积，同时，第一车库和第二车库为汽车提供了遮阳的场所避免暴晒。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的双层停车系统的剖视图；图2为图1所示的双层停车系统的第三牵引系统的示意图；图3为图1所示的双层停车系统的立体结构示意图；图4为图1所示的双层停车系统停放两辆汽车时的示意图；图5为图1所示的双层停车系统停放两辆汽车时的示意图。图标：1-第一车库；2-第二车库；3-第一牵引系统；4-第二牵引系统；5-第三牵引系统；11-第一载车板；12-第一止挡部；21-第二载车板；22-缓冲装置；31-第一主动件；32-第一从动件；33-第一皮带；41-第二主动件；42-第二从动件；43-第二皮带；51-第三电机；52-第三主动件；53-第三从动件。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图5所示，本技术提供了一种双层停车系统，包括第一车库1、第二车库2、第一牵引系统3、第二牵引系统4、第三牵引系统5和控制系统；所述第一车库1设置于所述第二车库2的上方；所述第一车库1内设置有第一载车板11；所述第二车库2内设置有第二载车板21；所述第一载车板11靠近所述第一车库1开口的一侧设置有第一止挡部12；所述第二载车板21靠近所述第二车库2开口的一侧设置有第二止挡部；所述第一牵引系统3设置于所述第一载车板11的底部，且与所述第一载车板11相连接；所述第二牵引系统4设置于所述第二载车板21的底部，且与所述第二载车板21相连接；所述第三牵引系统5设置于所述第一车库1的顶部，且与所述第一载车板11和所述第二载车板21相连接；所述控制系统分别与所述第一牵引系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层停车系统，其特征在于，包括第一车库、第二车库、第一牵引系统、第二牵引系统、第三牵引系统和控制系统；所述第一车库设置于所述第二车库的上方；所述第一车库内设置有第一载车板；所述第二车库内设置有第二载车板；所述第一载车板靠近所述第一车库开口的一侧设置有第一止挡部；所述第二载车板靠近所述第二车库开口的一侧设置有第二止挡部；所述第一牵引系统设置于所述第一载车板的底部，且与所述第一载车板相连接；所述第二牵引系统设置于所述第二载车板的底部，且与所述第二载车板相连接；所述第三牵引系统设置于所述第一车库的顶部，且与所述第一载车板和所述第二载车板相连接；所述控制系统分别与所述第一牵引系统、所述第二牵引系统和所述第三牵引系统相连接。

【技术特征摘要】
1.一种双层停车系统，其特征在于，包括第一车库、第二车库、第一牵引系统、第二牵引系统、第三牵引系统和控制系统；所述第一车库设置于所述第二车库的上方；所述第一车库内设置有第一载车板；所述第二车库内设置有第二载车板；所述第一载车板靠近所述第一车库开口的一侧设置有第一止挡部；所述第二载车板靠近所述第二车库开口的一侧设置有第二止挡部；所述第一牵引系统设置于所述第一载车板的底部，且与所述第一载车板相连接；所述第二牵引系统设置于所述第二载车板的底部，且与所述第二载车板相连接；所述第三牵引系统设置于所述第一车库的顶部，且与所述第一载车板和所述第二载车板相连接；所述控制系统分别与所述第一牵引系统、所述第二牵引系统和所述第三牵引系统相连接。2.根据权利要求1所述的双层停车系统，其特征在于，所述第一牵引系统包括第一电机、第一主动件、第一从动件、第一皮带和第一牵引绳；所述第一电机与所述第一主动件相连接；所述第一皮带包覆所述第一主动件和所述第一从动件；所述第一牵引绳分别与所述第一皮带和所述第一载车板相连接以使所述第一载车板相对所述第一车库移动。3.根据权利要求1所述的双层停车系统，其特征在于，所述第二牵引系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昱彤，
申请(专利权)人：刘昱彤，
类型：新型
国别省市：重庆,50