一种游艇拖车制造技术

本发明专利技术涉及船舶拖车技术领域，特别涉及一种游艇拖车，包括车架、车前轮组件和车后轮组件，所述车架包括两根平行设置的支撑侧梁、与支撑侧梁固定连接的T形前梁、设置在两根支撑侧梁之间的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部，T形前梁包括前竖梁和前横梁，前横梁上固定设置有液压千斤顶，车前轮组件固定在前竖梁上，车后轮组件包括车后桥、一对后车轮和减震悬挂机构，液压千斤顶将船头托起，游艇会在多组支撑轮机构的滚动配合下完成卸货，既能省力又能使卸货更加平稳；减震悬挂机构，能够有效地缓解崎岖路段带来的震动，使得运输过程中移动得更加平稳。

A yacht Trailer

The invention relates to the technical field of ship trailer, in particular to a yacht trailer, which comprises a frame, a front wheel assembly and a rear wheel assembly. The frame comprises two parallel supporting side beams, a T-shaped front beam fixed to the supporting side beams, a first supporting part, a second supporting part and a second supporting part arranged between the two supporting side beams. Three supporting parts, T-shaped front beam includes front vertical beam and front cross beam, hydraulic jack is fixed on front cross beam, front wheel assembly is fixed on front vertical beam, rear wheel assembly includes rear axle, a pair of rear wheels and shock absorber suspension mechanism, hydraulic jack lifts the bow of the ship, and the yacht will finish under rolling coordination of multiple supporting wheel mechanisms. The finished and unloaded cargo can not only save labor but also make the unloaded cargo more stable. The shock absorption suspension mechanism can effectively alleviate the vibration caused by the rugged road section and make the movement more stable in the transportation process.

【技术实现步骤摘要】
一种游艇拖车
本专利技术涉及船舶拖车
，特别涉及一种游艇拖车。
技术介绍
游艇拖车是一种将游艇搭载运输移动的设备，随着水上运动的逐步发展，游艇受到户外运动者的欢迎，游艇的存放与使用成为很多人关注的问题。拖车的出现很好地解决这一问题。游艇拖车与游艇的关系密切，它方便了游艇的移动，同时构成游艇停放储栖的支撑平台。避免了游艇因运输、停放时有可能的支撑受力不均，摇晃失衡而引致的损害。可以说游艇离开水面之后，大部分的时间里都是靠游艇拖车来承托的。而且，陆地存放的船艇寿命要比水面停放船艇寿命长三分之一之多。游艇拖车方便船东的游艇消费。船东用游艇拖车，只要想去哪个湖泊或河流娱乐，就可用拖车将游艇拖载到其计划的水域。只支付相当两辆小车的陆地停泊费用，就免却停泊在游艇会所之港池、码头所支付的巨额泊位费。中国专利授权公开号CN204586635公开的一种游艇拖车：一种游艇拖车，包括钢架和万向轮，所述的钢架的一端下侧安装有履带底盘，另一端下端安装有万向轮，所述的履带底盘上安装有一端转动相连的液压油缸和支撑梁，所述的液压油缸和支撑梁的上端与钢架相连，所述的钢架的上端两侧相对称安装有若干个支承座，所述的钢架上还布置有与液压油缸以及履带底盘相连的液压控制箱。上述游艇拖车并不具备升降功能，使得游艇能够平稳地离开拖车，在将游艇从拖车上卸下入水时，显得十分不便，此外，上述游艇拖车并不具备减震缓冲功能，在路途上运输拖动时，遇到不平坦或崎岖的路段会发生颠簸和晃动，更有甚者引发拖载途中的事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种游艇拖车。为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：一种游艇拖车，包括车架、车前轮组件和车后轮组件，所述车架包括两根平行设置的支撑侧梁、与支撑侧梁固定连接的T形前梁、设置在两根支撑侧梁之间的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部，所述第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部按照从车头到车尾的位置依次设置，所述第一支撑部包括第一支撑横杆和固定在第一支撑横杆上的第一支撑轮机构，所述第二支撑部包括第二支撑横杆和固定在第二支撑横杆上的第二支撑轮机构，所述第三支撑部包括第三支撑横杆和固定在第三支撑横杆上的第三支撑轮机构，所述T形前梁位于车架的车头部位，T形前梁包括前竖梁和前横梁，前竖梁与前横梁互相垂直设置，所述前横梁与两根支撑侧梁相互垂直设置，所述前横梁上固定设置有液压千斤顶，所述前横梁中间位置固定设置有卧式横托轮，所述车前轮组件固定在前竖梁上，所述车后轮组件包括车后桥、一对后车轮和减震悬挂机构，所述车后桥固定在支撑侧梁下方且与支撑侧梁向垂直，所述后车轮分别固定在车后桥的两端，所述减震悬挂机构固定在支撑侧梁下方，减震悬挂机构与车后桥固定连接；所述车前轮组件包括有前车轮、转向车把和转向杆，所述转向杆与前竖梁垂直固定连接，所述转向车把固定在转向杆上方，所述前车轮固定在转向杆下端，所述转向杆为伸缩杆结构，转向杆的侧部设置有调节高度的控件。优选地，所述后车轮内设置有刹车盘，所述刹车盘与车后桥固定连接，所述车后桥所述减震悬挂机构为减震板簧，所述减震板簧与支撑侧梁同方向设置，所述减震板簧设有两组，每组减震板簧由多片等宽但不登长的合金弹簧片固定组成。优选地，所述两根支撑侧梁的后方均设置有一根稳固挡杆，支撑侧梁上部开设有容纳稳固挡杆的空槽，所述稳固挡杆与支撑侧梁铰接。优选地，所述支撑侧梁的侧部设置有翼子板，所述翼子板设有一对，所述翼子板与支撑侧梁一体成型并向外侧延伸，所述翼子板位于后车轮的正上方，所述翼子板前后均设置有脚踏板，所述脚踏板上设有防滑颗粒结构，所述脚踏板为中空结构。优选地，所述支撑侧梁的尾部设置有LED尾灯，所述LED尾灯安装在脚踏板朝向车尾的一端，LED尾灯外设置有防水灯罩。优选地，所述支撑侧梁的侧部设置有固定绳挂钩，所述固定绳挂钩与支撑侧梁一体成型，所述固定绳挂钩设有多个。优选地，所述前竖梁设置有圆形拖环，所述圆形拖环与前竖梁一体成型，圆形拖环位于前竖梁朝向车头的一方，所述液压千斤顶端部设有支撑软垫。有益效果：本游艇拖车，在使用时，车架部分是由支撑侧梁和T形前梁焊接而成的整体，在两根支撑横梁中间设置有多组支撑部位，对游艇的主体船身起到支撑作用，当游艇需要被移动拖走的时候，利用坡道将游艇拖车斜入水里，利用绞盘和固定锁具将游艇对准拖车停好，再将锁具挂到游艇前端的专用拖拽孔，在通过牵引的绳子调节游艇位置，然后将游艇拖车带着游艇拖出水中。T形前梁负责托起对游艇的船头部分，第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部上的第一支撑轮机构、第二支撑轮机构和第三支撑轮机构，为斜面结构，呈“人”字形，十分吻合游艇船底的弧线，能够很好地配合承载，所述前竖梁上的液压千斤顶上设置有支撑软垫，负责将船头托起，在到达目的地时，需要将游艇放入水中时，启动液压千斤顶将游艇船头撑起，形成高度差，游艇会在多组支撑轮机构的滚动配合下，进入水中。车前轮组件能够起到一定的转向作用，车后轮组件配备有减震悬挂机构，能够在移动运输过程中，针对不平坦的路面起到缓冲减震的作用，保证了运输的平稳。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的立体结构示意图；图3为图1中A处的放大示意图；图4为图1中A处的放大示意图；图5为本专利技术的俯视图；图6为本专利技术的后视图；图7为本专利技术的局部拆分结构示意图；图8为图7中C处的放大示意图；图9为本专利技术的局部拆分结构示意图；图10为本专利技术的局部拆分结构示意图；附图标记说明：车架1，支撑侧梁1a，稳固挡杆1a1，翼子板1a2，脚踏板1a3，LED尾灯1a4，固定绳挂钩1a5，T形前梁1b，前竖梁1b1，液压千斤顶1b11，支撑软垫1b12，圆形拖环1b13，前横梁1b2，第一支撑部1c，第一支撑横杆1c1，第一支撑轮机构1c2，第二支撑部1d，第二支撑横杆1d1，第二支撑轮机构1d2，第三支撑部1e，第三支撑横杆1e1，第三支撑轮机构1e2，卧式横托轮2，支撑轮组件3，铰接座3a，轮轴3b，纵向托轮3c，软性轮垫3c1，车前轮组件4，前车轮4a，转向车把4b，转向杆4c，控件4d，车后轮组件5，车后桥5a，后车轮5b，刹车盘5b1，减震悬挂机构5c，减震板簧5c1。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本专利技术的具体实施例做进一步详细描述：参照图1至图10所示的一种游艇拖车，包括车架1、车前轮组件4和车后轮组件5，所述车架1包括两根平行设置的支撑侧梁1a、与支撑侧梁1a固定连接的T形前梁1b、设置在两根支撑侧梁1a之间的第一支撑部1c、第二支撑部1d和第三支撑部1e，所述第一支撑部1c、第二支撑部1d和第三支撑部1e按照从车头到车尾的位置依次设置，所述第一支撑部1c包括第一支撑横杆1c1和固定在第一支撑横杆1c1上的第一支撑轮机构1c2，所述第二支撑部1d包括第二支撑横杆1d1和固定在第二支撑横杆1d1上的第二支撑轮机构1d2，所述第三支撑部1e包括第三支撑横杆1e1和固定在第三支撑横杆1e1上的第三支撑轮机构1e2，所述T形前梁1b位于车架1的车头部位，T形前梁1b包括前竖梁1b1和前横梁1b2，前竖梁1b1与前横梁1b2互相垂直设置，所述前横梁1b2与两根支撑侧梁1a相互垂直设置，所述前竖梁1b1上固定设置有液压千斤顶1b1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种游艇拖车，其特征在于：包括车架（1）、车前轮组件（4）和车后轮组件（5），所述车架（1）包括两根平行设置的支撑侧梁（1a）、与支撑侧梁（1a）固定连接的T形前梁（1b）、设置在两根支撑侧梁（1a）之间的第一支撑部（1c）、第二支撑部（1d）和第三支撑部（1e），所述第一支撑部（1c）、第二支撑部（1d）和第三支撑部（1e）按照从车头到车尾的位置依次设置，所述第一支撑部（1c）包括第一支撑横杆（1c1）和固定在第一支撑横杆（1c1）上的第一支撑轮机构（1c2），所述第二支撑部（1d）包括第二支撑横杆（1d1）和固定在第二支撑横杆（1d1）上的第二支撑轮机构（1d2），所述第三支撑部（1e）包括第三支撑横杆（1e1）和固定在第三支撑横杆（1e1）上的第三支撑轮机构（1e2），所述T形前梁（1b）位于车架（1）的车头部位，T形前梁（1b）包括前竖梁（1b1）和前横梁（1b2），前竖梁（1b1）与前横梁（1b2）互相垂直设置，所述前横梁（1b2）与两根支撑侧梁（1a）相互垂直设置，所述前竖梁（1b1）上固定设置有液压千斤顶（1b11），所述前横梁（1b2）中间位置固定设置有卧式横托轮（2），所述车前轮组件（4）固定在前竖梁（1b1）上，所述车后轮组件（5）包括车后桥（5a）、一对后车轮（5b）和减震悬挂机构（5c），所述车后桥（5a）固定在支撑侧梁（1a）下方且与支撑侧梁（1a）向垂直，所述后车轮（5b）分别固定在车后桥（5a）的两端，所述减震悬挂机构（5c）固定在支撑侧梁（1a）下方，减震悬挂机构（5c）与车后桥（5a）固定连接；所述车前轮组件（4）包括有前车轮（4a）、转向车把（4b）和转向杆（4c），所述转向杆（4c）与前竖梁（1b1）垂直固定连接，所述转向车把（4b）固定在转向杆（4c）上方，所述前车轮（4a）固定在转向杆（4c）下端，所述转向杆（4c）为伸缩杆结构，转向杆（4c）的侧部设置有调节高度的控件（4d）。...

【技术特征摘要】
1.一种游艇拖车，其特征在于：包括车架（1）、车前轮组件（4）和车后轮组件（5），所述车架（1）包括两根平行设置的支撑侧梁（1a）、与支撑侧梁（1a）固定连接的T形前梁（1b）、设置在两根支撑侧梁（1a）之间的第一支撑部（1c）、第二支撑部（1d）和第三支撑部（1e），所述第一支撑部（1c）、第二支撑部（1d）和第三支撑部（1e）按照从车头到车尾的位置依次设置，所述第一支撑部（1c）包括第一支撑横杆（1c1）和固定在第一支撑横杆（1c1）上的第一支撑轮机构（1c2），所述第二支撑部（1d）包括第二支撑横杆（1d1）和固定在第二支撑横杆（1d1）上的第二支撑轮机构（1d2），所述第三支撑部（1e）包括第三支撑横杆（1e1）和固定在第三支撑横杆（1e1）上的第三支撑轮机构（1e2），所述T形前梁（1b）位于车架（1）的车头部位，T形前梁（1b）包括前竖梁（1b1）和前横梁（1b2），前竖梁（1b1）与前横梁（1b2）互相垂直设置，所述前横梁（1b2）与两根支撑侧梁（1a）相互垂直设置，所述前竖梁（1b1）上固定设置有液压千斤顶（1b11），所述前横梁（1b2）中间位置固定设置有卧式横托轮（2），所述车前轮组件（4）固定在前竖梁（1b1）上，所述车后轮组件（5）包括车后桥（5a）、一对后车轮（5b）和减震悬挂机构（5c），所述车后桥（5a）固定在支撑侧梁（1a）下方且与支撑侧梁（1a）向垂直，所述后车轮（5b）分别固定在车后桥（5a）的两端，所述减震悬挂机构（5c）固定在支撑侧梁（1a）下方，减震悬挂机构（5c）与车后桥（5a）固定连接；所述车前轮组件（4）包括有前车轮（4a）、转向车把（4b）和转向杆（4c），所述转向杆（4c）与前竖梁（1b1）垂直固定连接，所述转向车把（4b）固定在转向杆（4c）上方，所述前车轮（4a）固定在转向杆（4c）下端，所述转向杆（4c）为伸缩杆结构，转向杆（4c）...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹃，
申请(专利权)人：高鹃，
类型：发明
国别省市：安徽,34