The invention relates to a charging power distribution method for trolleybus. For a certain charging network segment, the number of trolleybus in the charging network segment is detected in real time, and the required charging power of each trolleybus is obtained, and then the actual charging power allocated to each trolleybus is calculated. This method calculates the actual allocated power according to the proportion of the required charging power of each trolley car to the total required charging power. The larger the required charging power, the larger the actual allocated charging power, which meets the charging requirements of each trolley car. Moreover, if the number of trolley buses on the charging network segment changes, then the number of trolley buses in the network segment and the required charging power of the trolley buses are recaptured by using the allocation method. Then, according to the allocation strategy, the power distribution is carried out to ensure that the charging power of the trolley buses meets the demand and ensures that the charging power of the trolley buses meets the demand. The power supply system is stable and the trolleybus operates normally.
【技术实现步骤摘要】
一种无轨电车充电功率分配方法
本专利技术涉及一种无轨电车充电功率分配方法。
技术介绍
无轨电车通过连接线网实现能量供给,并且,无轨电车沿着线网前进,线网提供无轨电车的运行路线。并且,线网由多个充电网段依次构成,每个充电网段的供电功率的最大容量,即最大供电功率可能会不同。无轨电车运营过程中,每一充电网段内的所有电车的充电功率不能超过该充电线网供电功率的最大容量,否则就会引起供电系统跳闸,造成车辆抛锚。所以车辆在挂网行驶过程中,如何实现对同一网段所有车辆的充电功率智能合理分配,是保证供电系统稳定,无轨电车正常运营的关键。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种无轨电车充电功率分配方法。为实现上述目的,本专利技术的方案包括一种无轨电车充电功率分配方法,对于某一个充电网段,实时检测处于该充电网段的无轨电车数量,并获取各无轨电车的所需充电功率;根据每个无轨电车的所需充电功率的权值,以及所述充电网段的一个功率阈值计算得到分配给每个无轨电车的实际充电功率。所述功率阈值为对应充电网段的供电功率的最大值。第i个无轨电车的所需充电功率的权值ai的计算公式为:其中,Wi为第i个无轨电车的所需充电功率,1≤i≤m。分配给第i个无轨电车的实际充电功率Wi实的计算公式为:其中,W为所述功率阈值。根据无轨电车中动力电池的SOC来确定该无轨电车的所需充电功率。处于该充电网段的无轨电车数量的检测方式为:在该充电网段的首末两端设置定位模块,在无轨电车上布置无轨电车定位装置,所述定位装置包括信息采集模块,通过信息采集模块采集定位模块的信息的方式来确定该无轨电车是否处于该充电网段上,进而确定该充电 ...
【技术保护点】
1.一种无轨电车充电功率分配方法,其特征在于,对于某一个充电网段,实时检测处于该充电网段的无轨电车数量,并获取各无轨电车的所需充电功率;根据每个无轨电车的所需充电功率的权值,以及所述充电网段的一个功率阈值计算得到分配给每个无轨电车的实际充电功率。
【技术特征摘要】
1.一种无轨电车充电功率分配方法,其特征在于,对于某一个充电网段,实时检测处于该充电网段的无轨电车数量,并获取各无轨电车的所需充电功率;根据每个无轨电车的所需充电功率的权值,以及所述充电网段的一个功率阈值计算得到分配给每个无轨电车的实际充电功率。2.根据权利要求1所述的无轨电车充电功率分配方法,其特征在于,所述功率阈值为对应充电网段的供电功率的最大值。3.根据权利要求1或2所述的无轨电车充电功率分配方法,其特征在于,第i个无轨电车的所需充电功率的权值ai的计算公式为:其中,Wi为第i个无轨电车的所需充电功率,1≤i≤m。4.根据权利要求3所述的无轨电车充电功率分配方法,其特征在于,分配给第i个无轨电车的实际充电功率Wi实的计算公式为:其中,W为所述功率阈值。5.根据权利要求1所述的无轨电车充电功率分配方法,其特征在于,根据无轨电车中动力电池的SOC来确定该无轨电车的所需充电功率。6.根据权利要求1所述的无...
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚松,李振山,赵亚涛,徐阳,赵清,
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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