The invention belongs to the technical field of turbocharging, and provides an exhaust valve for a dual-channel exhaust gas turbocharger. The valve holes of the exhaust valve are separated into two independent exhaust holes through a baffle, and the section of the baffle is curved. The invention also provides a dual-channel exhaust gas turbocharger adopting the exhaust valve structure. When heated, the diaphragm of the curved exhaust valve will have a cushioning effect because of the high spring stiffness of its own shape, which can avoid the failure modes such as cracking caused by the excessive concentration of thermal stress caused by thermal deformation.
【技术实现步骤摘要】
放气阀门和双流道废气涡轮增压器
本专利技术属于涡轮增压
，具体涉及一种放气阀门，以及采用该放气阀门的双流道废气涡轮增压器。
技术介绍
废气涡轮增压技术在汽车行业中的应用已有几十年的历史，经过数十年的不断改进和开发，废气涡轮增压技术凭借其能提高汽车发动机功率、改善燃油经济性和优良的排放性能的优势，逐步成为发动机的重要零部件，并广泛应用在柴油车和汽油车上。随着汽车技术的不断发展，发动机小型化、轻量化后对低端性能和瞬态性能的要求也越来越高，而双流道增压技术比单流道增压技术能更好的满足此要求。采用双流道增压器可以避免发动机各缸间的排气干扰，有效的降低各缸的残余废气量，进而改善发动机低端扭矩。当发动机加速时，双流道涡轮增压器比单流道涡轮增压器能更充分的利用排气脉冲量，提高发动机的瞬态性能。目前，双流道涡轮增压器的放气阀门多采用两面平整的隔板将阀孔拆分为两个独立的放气孔并分别与流道连通。由于发动机排气温度较高，而涡轮箱中放气阀门孔及放气阀门又处于高温工作域，且温度分布不均匀，由热膨胀引起的热变形会导致隔板开裂甚至断裂，严重影响增压器的整机可靠性和耐久性。
技术实现思路
本专...
【技术保护点】
1.一种放气阀门，用于双流道废气涡轮增压器，该放气阀门的阀孔通过隔板分隔为两个独立的放气孔，其特征在于：所述隔板的断面为曲线形。
【技术特征摘要】
1.一种放气阀门，用于双流道废气涡轮增压器，该放气阀门的阀孔通过隔板分隔为两个独立的放气孔，其特征在于：所述隔板的断面为曲线形。2.根据权利要求1所述的放气阀门，其特征在于：所述隔板的断面呈波浪形。3.根据权利要求1所述的放气...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳鹏，李琳，官庆武，陈少林，张涛，张焕芳，
申请(专利权)人：湖南天雁机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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