一种用于非车载充电机测试的测试仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于非车载充电机测试的测试仪，包括测试主机，与测试主机可拆卸连接的枪座和阻性负载；测试主机中设有直流母线、主控单元和电池模拟单元；枪座的一端用于连接充电机的充电枪，另一端通过直流母线与阻性负载相连通；电池模拟单元的输出端可通断地连接到直流母线并在接通时向直流母线输出直流电压以供充电机进行充电前的电压检测；主控单元通过枪座与充电机通信连接。实施本实用新型专利技术结构简单、使用方便且能进行多种测试项目测试。

【技术实现步骤摘要】
一种用于非车载充电机测试的测试仪
本技术涉及充电
，更具体地说，涉及一种用于非车载充电机测试的测试仪。
技术介绍
当前对于直流充电机进行调试检测主要是实车检测方式。实车检测方式是用电动汽车对直流充电机进行调试检测，这种方式会将交流供电转换为直流电传输给电动汽车动力蓄电池进行充电。具体的过程为，三相交流电通过直流充电机内部AC-DC模块转化为直流电给电动汽车进行充电。在充电过程中，电动汽车会自主根据汽车本身条件来请求电压电流，直流充电机会根据请求动态调整电压电流以满足电动汽车的需求。但在实车测试时，虽然可以满足一定的测试实验，但对于日趋严格的国家检测标准，实车检测方式局限性过大，主要有如下缺点：1、测试项少，实车检测方式只能对直流充电机进行有限的几项测试项进行测试；2、试错成本高，在充电过程中，直流充电机如果自身硬件或者软件存在缺陷(如调节过电流)，将对电动汽车动力蓄电池进行永久性破坏；3、体积大，过重。电动汽车体积大，重量一般1.5吨以上，无法满足多场合的调试检测需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种用于非车载充电机测试的测试仪。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于非车载充电机测试的测试仪。在本技术所述的一种用于非车载充电机测试的测试仪中，包括测试主机，与所述测试主机可拆卸连接的枪座和阻性负载；所述测试主机中设有直流母线、主控单元和电池模拟单元；所述枪座的一端用于连接所述充电机的充电枪，另一端通过所述直流母线与所述阻性负载相连通；所述电池模拟单元的输出端可通断地连接到所述直流母线并在接通时向所述直流母线输出直流电压以供所述充电机进行充电前的电压检测；所述主控单元通过所述枪座与所述充电机通信连接。优选地，所述测试主机内还包括三个电压电流表，所述电压电流表用于分别获取所述直流母线电压和电流、所述充电机的BMS辅助电源电压和所述电池模拟单元的电压。优选地，所述电压电流表的通信接口并联连接、并通过RS485接口与所述主控单元相连接。优选地，所述测试主机还设有人机交互单元，所述人机交互单元连接所述主控单元、用于输入对应的操作指令。优选地，所述人机交互单元包括触摸屏，所述触摸屏通过RS232接口与所述主控单元相连接。优选地，所述电池模拟单元包括变压器和整流单元，用于将交流220V输入电压转换为360v-380V的直流输出电压。优选地，所述电池模拟单元的输入端和输出端均设有保险管。优选地，所述电池模拟单元的输出端设有第一接触器，所述第一接触器与一电源开关连接，当所述电源开关为断开状态时，所述第一接触器断开，所述电池模拟单元与所述直流母线断开。优选地，所述枪座与所述阻性负载之间设有第二接触器；所述主控单元连接所述第二接触器，用于控制所述第二接触器连通或切断以实现所述枪座与所述阻性负载之间的连通或关断。优选地，所述测试主机通过第一快速插头和航空接头与所述枪座连接；所述测试主机通过第二快速插头同所述阻性负载连接；所述第一、第二快速插头与所述直流母线连接，用于传输所述充电机的充电电压；所述航空接头用于所述主控单元与所述充电机的通信连接、以及所述电压电流表与所述充电机的BMS辅助电源的连接。实施本技术的一种用于非车载充电机测试的测试仪，具有以下有益效果：结构简单，使用方便且能进行多种测试项目测试。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术一种用于非车载充电机测试的测试仪一实施例的电路原理框图；图2是本技术一种用于非车载充电机测试的测试仪另一实施例的电路原理图；图3是本技术一种用于非车载充电机测试的测试仪一实施例的结构示意图；图4是本技术一种用于非车载充电机测试的测试仪的启动工作流程图；图5是本技术一种用于非车载充电机测试的测试仪的处理工作流程图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图1所示，在本技术的一种用于非车载充电机测试的测试仪的一实施例中，包括测试主机20，与测试主机20可拆卸连接的枪座10和阻性负载30；测试主机20中设有直流母线22、主控单元21和电池模拟单元23；枪座10的一端用于连接充电机的充电枪，另一端通过直流母线22与阻性负载30相连通；电池模拟单元23的输出端可通断地连接到直流母线22并在接通时向直流母线22输出直流电压以供充电机进行充电前的电压检测；主控单元21通过枪座10与充电机通信连接。具体的，采用分体式的结构设计，将测试仪设计成测试主机20、枪座10和阻性负载30(箱)三个独立的模块，在需要进行对充电机进行测试的时候，将三个独立模块通过接口或线缆进行连接，组成测试仪完成对充电机的测试。这里，测试主机20中设置有直流母线22、主控单元21和电池模拟单元23，测试的时候，充电机的充电枪连接枪座10，枪座10连接测试主机20，这里枪座10满足标准：GB/T20234。这里可以理解为，充电机中的电压输出回路通过枪座10及测试主机20内部的直流母线22与阻性负载30连通，充电机的通信回路通过枪座10与测试主机20中的主控单元21连接，这样主控单元21发送控制命令至充电机，充电机做出对应的响应，将响应消息发送至主控单元21，主控单元21接收该响应信息，这样就可以完成对充电机的测试。测试主机20中的电池模拟单元23主要作用是产生直流电压，用于模拟动力蓄电池输出的直流电压，在充电机接通测试仪，在正式进入充电前，电池模拟单元23的输出端与直流母线22连通，向直流母线22上输出该直流电压，充电机内部的电压检测电路会检测该直流电压，并确认该直流电压是否满足要求，并根据检测结果来确定充电机是否进入充电状态，对测试仪进行充电。当充电机确认电压满足要求并开始对测试仪进行充电后，电池模拟单元23将和直流母线22断开。充电机输出电压将经过直流母线22至阻性负载30，由阻性负载30消耗充电机的输出电压。当测试仪进入充电状态时，就可以开始各个测试项目的测试，这里可以理解，测试项目由主控单元21发出请求，同充电机进行通信，接收充电机的响应，以判断充电机是否正常。例如主控单元21发送停止充电报文或者被充电设备发生故障的报文至充电机，或者主控单元21发送调节后充电电压电流需求值，确认充电机是否做出相应的响应或者其响应的结果与主控单元21设定的值是否存在误差，存在的误差是否在正常的误差的范围内。这里都可以通过测试仪进行测试。充电机和测试仪之间相互通信，他们之间依照要求相互发送状态报文，这里充电机和测试仪之间的通讯协议是符合GB-T27930标准，可以通过相互之间的发送的报文信息，来完成对充电机通信协议一致性的测试。此外，充电机与测试仪之间相互发送的状态报文，此报文包含各自测量的电压电流值，如果充电机和测试仪两者分别测量的电压电流值相差过大，充电机应该报电压或电流不匹配。在一些测试用例中，测试仪的主控单元21可以修改状态报文里电压电流值，例如将电压或电流值设置成与充电机测量值相差很大，来确认充电机是否对电压电流的不匹配做出反应，已完成对充电机的测试。这里可以理解为，充电机和测试仪之间通过CAN相互通信，其通信协本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于非车载充电机测试的测试仪，其特征在于，包括测试主机，与所述测试主机可拆卸连接的枪座和阻性负载；所述测试主机中设有直流母线、主控单元和电池模拟单元；所述枪座的一端用于连接所述充电机的充电枪，另一端通过所述直流母线与所述阻性负载相连通；所述电池模拟单元的输出端可通断地连接到所述直流母线并在接通时向所述直流母线输出直流电压以供所述充电机进行充电前的电压检测；所述主控单元通过所述枪座与所述充电机通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于非车载充电机测试的测试仪，其特征在于，包括测试主机，与所述测试主机可拆卸连接的枪座和阻性负载；所述测试主机中设有直流母线、主控单元和电池模拟单元；所述枪座的一端用于连接所述充电机的充电枪，另一端通过所述直流母线与所述阻性负载相连通；所述电池模拟单元的输出端可通断地连接到所述直流母线并在接通时向所述直流母线输出直流电压以供所述充电机进行充电前的电压检测；所述主控单元通过所述枪座与所述充电机通信连接。2.根据权利要求1所述的用于非车载充电机测试的测试仪，其特征在于，所述测试主机内还包括三个电压电流表，所述电压电流表用于分别获取所述直流母线、所述充电机的BMS辅助电源和所述电池模拟单元电压值。3.根据权利要求2所述的用于非车载充电机测试的测试仪，其特征在于，所述电压电流表的通信接口并联连接、并通过RS485接口与所述主控单元相连接。4.根据权利要求2所述的用于非车载充电机测试的测试仪，其特征在于，所述测试主机还设有人机交互单元，所述人机交互单元连接所述主控单元、用于输入对应的操作指令。5.根据权利要求4所述的用于非车载充电机测试的测试仪，其特征在于，所述人机交互单元包括触摸屏，所述触摸屏通过RS232接口与所述主控单元相连接。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪再超，潘一军，万新航，
申请(专利权)人：深圳奥特迅电力设备股份有限公司，深圳市鹏电跃能能源技术有限公司，深圳市奥特迅软件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44