【技术实现步骤摘要】
旋转式多层无避让立体停车设备
本技术涉及停车设备
，更具体地说，是涉及一种旋转式多层无避让立体停车设备。
技术介绍
根据我国机械行业标准JB/T8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》，机械式停车设备共分为九大类，分别为升降横移类车库、垂直升降类车库、简易升降类车库、平面移动类车库、垂直循环类车库、巷道堆垛类车库、水平循环类车库、多层循环类车库和汽车升降机。汽车市场的飞速发展，也给停车场市场带来了广阔商机，立体停车设备被众多企业所看好。然而，传统机械式立体停车设备市场推广遇到很多障碍，造成智能停车场却叫好不叫座。目前国内外机械式立体停车设备(库)为扩大存车容量，提高空间利用率，尽量往高空发展，所以体型高大，由此带来的负面问题很多：现有九大类停车库，占地多，场地难容，进出等待时间长；成本也是大问题，机械式停车设备层数越多越贵，五层以上每个车位投资约5万～8万元(简易式除外)，与建筑自走式停车库每个车位的造价15万元相比降低了开发成本，而与地面停车场、地下停车场相比，还是偏高的，成本高、维护难成为了立体停车场走向常规化与普及化的最大阻力；主要是现...
【技术保护点】
1.一种旋转式多层无避让立体停车设备，其特征在于：包括固定底座(1)、旋转式升降取放车机构(2)和至少一个旋转式载车平台机构(3)，所述旋转式升降取放车机构(2)和旋转式载车平台机构(3)分别装设在固定底座(1)上，所述旋转式载车平台机构(3)包括载车架(31)、底盘旋转装置(32)和载车板(33)，所述底盘旋转装置(32)装设在载车架(31)的底盘(34)与固定底座(1)之间，并带动载车架(31)在水平方向上发生旋转，所述载车架(31)上设有从下往上分层设置的载车平台(35)，所述载车板(33)停放在相应的载车平台(35)上，每个载车板(33)上分别设有摘挂配合部件，所述...
【技术特征摘要】
1.一种旋转式多层无避让立体停车设备，其特征在于：包括固定底座(1)、旋转式升降取放车机构(2)和至少一个旋转式载车平台机构(3)，所述旋转式升降取放车机构(2)和旋转式载车平台机构(3)分别装设在固定底座(1)上，所述旋转式载车平台机构(3)包括载车架(31)、底盘旋转装置(32)和载车板(33)，所述底盘旋转装置(32)装设在载车架(31)的底盘(34)与固定底座(1)之间，并带动载车架(31)在水平方向上发生旋转，所述载车架(31)上设有从下往上分层设置的载车平台(35)，所述载车板(33)停放在相应的载车平台(35)上，每个载车板(33)上分别设有摘挂配合部件，所述旋转式升降取放车机构(2)包括支撑立柱(21)、升降取放车装置(22)和取放车旋转装置(23)，所述支撑立柱(21)的底部与固定底座(1)固定连接，所述升降取放车装置(22)可转动地安装在支撑立柱(21)上，所述取放车旋转装置(23)与升降取放车装置(22)传动连接并带动升降取放车装置(22)绕支撑立柱(21)的轴心旋转，所述升降取放车装置(22)能够与载车板(33)上的摘挂配合部件卡接配合，从而与取放车旋转装置(23)相配合将指定的载车平台(35)上的载车板(33)取下放置到地面或将载车板(33)放回到指定的载车平台(35)上。2.根据权利要求1所述的旋转式多层无避让立体停车设备，其特征在于：所述取放车旋转装置(23)包括滑道旋转动力装置(231)、传动轴(232)、旋转齿轮(233)和装设在支撑立柱(21)上下两端的回转支承(235)，所述回转支承(235)的外圈与支撑立柱(21)固定连接，并且回转支承(235)的外圈设有齿位，从而使其外圈形成静止齿圈(234)，所述传动轴(232)的一端与滑道旋转动力装置(231)传动连接，所述传动轴(232)的另一端通过旋转齿轮(233)与静止齿圈(234)相啮合，所述升降取放车装置(22)包括升降滑道(221)、升降动力装置(222)、升降牵引体(223)和取放车摘挂部件，所述升降滑道(221)的上下两端各自连接在两个回转支承(235)的转动内圈上，所述升降动力装置(222)装设在升降滑道(221)的顶部，所述取放车摘挂部件活动安装在升降滑道(221)内，所述升降动力装置(222)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宪杰，
申请(专利权)人：深圳巢栖泊车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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