【技术实现步骤摘要】
一种多效的轮毂精车装置
本技术涉及一种多效的轮毂精车装置,涉及定位夹持
技术介绍
目前表面精车轮毂市场占有比例逐年再递增,消费者都青睐精车产品,精车产品对于轮毂生产型企业来说是增加了生产工序,降低了生产效率,制造成本上升了,由于表面精车,轮毂装饰面内部存在的细小瑕疵都会随着精加工而暴露在外边面,引起客户的不认同。另外汽车设计师设计采用不同风格和载重不同,每个汽车厂对产品均会出现尺寸方面的差异化,制造工厂只能安装各汽车厂的设计要求来做相应的调整,这样对于精车产品来说,不同规格的产品需使用不同的工装来满足产品的需求,现一般工厂都采用整体式的拉臂带有夹爪或分体式的但规格只适合1-2种规格轮型且基座块需随拉臂拉爪一起调整和找精度等,轴向定位芯一般采用均布3等份螺栓固定等,每次更换工装最少需30-50分钟,现急需设计一种新型的通用性的定位装置来满足多规格轮型生产的需求,降低劳动强度和减少更换和维护周期。为了能实现无人化作业同时能提高效率为此能给企业带来更大的效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种多效的轮毂精车装置。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种多效的轮毂精车装置,包括基座大盘、拉臂、弹簧筒夹、光杆轴、基座块、过度基轴、更换式垫块和更换式夹爪,所述基座大盘为圆盘形状,所述基座大盘中心部位设有光杆轴,所述光杆轴内侧与基座大盘通过弹簧筒夹锁紧,所述光杆轴外侧设有过度基轴,所述过度基轴外侧设有定位芯,所述定位芯顶部设有防护芯皮,所述定位芯中间连接有第二固定螺栓,所述基座大盘设有三处均布的轴向锁紧与锁紧装置, ...
【技术保护点】
1.一种多效的轮毂精车装置,包括基座大盘(1)、拉臂(2)、弹簧筒夹(4)、光杆轴(5)、基座块(7)、过度基轴(8)、更换式垫块(11)和更换式夹爪(13),其特征在于,所述基座大盘(1)为圆盘形状,所述基座大盘(1)中心部位设有光杆轴(5),所述光杆轴(5)内侧与基座大盘(1)通过弹簧筒夹(4)锁紧,所述光杆轴(5)外侧设有过度基轴(8),所述过度基轴(8)外侧设有定位芯(16),所述定位芯(16)顶部设有防护芯皮(9),所述定位芯(16)中间连接有第二固定螺栓(10),所述基座大盘(1)设有三处均布的轴向锁紧(14)与锁紧装置(15),所述锁紧装置(15)通过定位键(6)固定在基座大盘(1)上,所述基座大盘(1)上方设有基座块(7),所述基座块(7)的中心部位设有圆柱型孔,所述基座块(7)圆周方向设有拉臂(2),所述拉臂(2)上的螺纹孔上螺纹连接有第一固定螺栓(3),所述拉臂(2)顶部设有更换式夹爪(13),所述更换式夹爪(13)前端设有夹爪固定孔(12),所述更换式夹爪(13)顶部设有更换式垫块(11),所述基座大盘(1)下方底部与地面水平方向固定设有脚踏锁紧开关(17)。
【技术特征摘要】
1.一种多效的轮毂精车装置,包括基座大盘(1)、拉臂(2)、弹簧筒夹(4)、光杆轴(5)、基座块(7)、过度基轴(8)、更换式垫块(11)和更换式夹爪(13),其特征在于,所述基座大盘(1)为圆盘形状,所述基座大盘(1)中心部位设有光杆轴(5),所述光杆轴(5)内侧与基座大盘(1)通过弹簧筒夹(4)锁紧,所述光杆轴(5)外侧设有过度基轴(8),所述过度基轴(8)外侧设有定位芯(16),所述定位芯(16)顶部设有防护芯皮(9),所述定位芯(16)中间连接有第二固定螺栓(10),所述基座大盘(1)设有三处均布的轴向锁紧(14)与锁紧装置(15),所述锁紧装置(15)通过定位键(6)固定在基座大盘(1)上,所述基座大盘(1)上方设有基座块(7),所述基座块(7)的中心部位设有圆柱型孔,所述基座块(7)圆周方向设有拉臂(2),所述拉臂(2)上的螺纹孔上螺纹连接有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:张卫中,戴润,张明,韦广群,孙东雷,刘磊,
申请(专利权)人:无锡戴卡轮毂制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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