具有补气结构的气动按钮制造技术

具有补气结构的气动按钮，面板罩、底座分别与本体顶部、底部过盈配合连接，按键与导柱顶部卡扣连接；本体腔中的导柱和底座之间，导柱底部中心与压缩气囊顶端的搭扣衔接，导柱底部凸沿与面板罩的下沿卡位，压缩气囊外套设有复位弹簧；压缩气囊底部中心设有充气口，充气口套设Ｏ型密封圈，底座上设有与充气口位置对应的气流孔，气流孔与底座下的柱管连通。在底座上设有与充气口对应的气流孔，使得气囊的充气口下降至气流孔对拉时起到密封作用，而在压缩气囊被由复位弹簧顶升的导柱拉离气流孔，空气可从气流孔与充气口间的补入本体与气囊间的空间中，并且在压缩气囊伸展时将空气补正气囊中，保证本实用新型专利技术在下次工作时可提供充足的空气量。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水箱排水阀动力机构的启动装置，特别是适用于气控传力 启动水箱排水阀的一种具有补气结构的气动按钮。技术背景水箱排水阀采用气动传力启动机构，因其适合各方向的安装而具有较强的 适配性，但在使用过程中，气动按钮中的气衰和排水阀上推动气囊在外力的挤 压，以及两者间采用软管连接，它们内部的空气会有少许泄漏出密封体，从而 使用它们的内部的空气量减少、空气压力下降，影响利用空气作为媒介传力的 效果，所以每次工作后必须对它们两者内部的空气量和压力进行补充和平衡， 以解决气控按钮的可靠性问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术旨在提出一种性能可靠的具有补气结构的气 动按钮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是具有补气结构的气动按 钮，面板罩、底座分别与本体顶部、底部过盈配合连接，按键与导柱顶部卡扣 连接；本体腔中的导柱和底座之间，导柱底部中心与压縮气囊顶端的搭扣衔接， 导柱底部凸沿与面板罩的下沿卡位，压缩气囊外套设有复位弹簧；其特征在于 压缩气囊底部中心设有充气口，充气口套设0型密封圈，底座上设有与充气口 位置对应的气流孔，气流孔与底座下的柱管连通。本技术的压縮气囊底部的充气口为工字型管接头，0型密封圈套于工字型管接头上的环槽中，o型密封圈可与气流孔压触密封。本技术的有益效果是在压縮气囊底部设有带0型密封圈的充气口， 在底座上设有与充气口对应的气流孔，使得气囊的充气口下降至气流孔对拉时 起到密封作用，而在压縮气囊被由复位弹簧顶升的导柱拉离气流孔，空气可从 气流孔与充气口间的补入本体与气囊间的空间中，并且在压縮气囊伸展时将空 气补正气囊中，保证本新型在下次工作时可提供充足的空气量。附图说明图1为本技术的组装结构分解图；图2为本技术压縮气囊顶部结构示意图；图3为本技术压縮气囊底部结构示意图；图4为本技术工作初始状态示意图；图5为图4的局部放大图；图6为本新型按键微下压，气囊上的0型密封圈与底座贴紧密封示意图；图7为图6的局部放大图；图8为本新型按键全下压的工作状态图。图9为图8的局总放大图(气流流向示意)。图IO为本技术与气控排水阀的推动气囊连接示意图。图中l.面板罩；1. l.下沿；2.底座，2. 1.气流孔；2. 2.柱管；3.本体； 4.按键；5.导柱；5. 1.凸沿；6.压缩气囊；6.1.搭扣；6. 2.充气口 ； 6. 3.环槽; 6.4.0型密封圈；7.复位弹簧；8.软管；9.排水阀；10.连接机构；ll.拉杆；12.推动气囊。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1 图5所示的具有补气结构的气动按钮，面板罩1、底座2分别与本 体3顶部、底部过盈配合连接，按键4与导柱5顶部卡扣连接；本体3腔中的 导柱5和底座2之间，导柱5底部中心与压縮气囊6顶端的搭扣6， l衔接，导 柱5底部凸沿5. 1与面板罩1的下沿1. 1卡位，压縮气囊6外套设有复位弹簧7; 压縮气囊6底部中心设有充气口 6. 2，压縮气囊6底部的充气口 6. 2为工字型管， 0型密封圈6. 4套于工字型管接头上的环槽6. 3中；底座2上设有与充气口 6. 2 位置对应的气流孔2. 1， 0型密封圈6.4可与气流孔2. l压触密封，气流孔2. 1 与底座2下的柱管2.2连通。如图4和图5所示本技术的初始状态,压縮气囊6底部的充气口 6. 2上 的0型密封圈6. 4与底座2的气流孔2. 1分离。如图10所示，将本技术的 柱管2. 2通过软管8与气控排水阀9的推动气囊12连接；如图6和图7所示， 当微按按键4，导柱5带动压縮气囊6下降至其充气口 6. 2的0型密封圈6. 4与 底座2的气流孔2. l相贴触，如图8和图9所示进一步按压按键4，压縮气囊6 底部的充气口 6. 2上的0型密封圈6. 4在压縮气囊6受压增压时，0型密封圈 6. 4与压触紧贴住底座2上的气流孔2. 1，使压縮气囊6中的空气从底座2下的 柱管2.2排出而不漏气，如图10所示，压縮气囊6的空气经软管8输送至推动 气囊12顶升连接机构10，带动拉杆11启动排水阀9工作；松开按键4，在弹 簧回复力作用下，压縮气囊6顶部被导柱5拉起上升并自动伸展，在这一过程 中，0型密封圈6. 4与气流孔2. 1脱离，空气从气流孔2. 1流入导柱5与底座2 的空间，并流入补足压縮气囊6中的空气，使得压縮气囊6完全恢复到初始状 态，可为下一次工作提供充足的空气量及压力，确保其工作的可靠性。权利要求1. 具有补气结构的气动按钮，面板罩、底座分别与本体顶部、底部过盈配合连接，按键与导柱顶部卡扣连接；本体腔中的导柱和底座之间，导柱底部中心与压缩气囊顶端的搭扣衔接，导柱底部凸沿与面板罩的下沿卡位，压缩气囊外套设有复位弹簧；其特征在于压缩气囊底部中心设有充气口，充气口套设O型密封圈，底座上设有与充气口位置对应的气流孔，气流孔与底座下的柱管连通。2. 根据权利要求1所述的具有补气结构的气动按钮，其特征在于压縮气囊底 部的充气口为工字型管接头，O型密封圈套于工字型管接头上的环槽中，0型 密封圈可与气流孔压触密封。专利摘要具有补气结构的气动按钮，面板罩、底座分别与本体顶部、底部过盈配合连接，按键与导柱顶部卡扣连接；本体腔中的导柱和底座之间，导柱底部中心与压缩气囊顶端的搭扣衔接，导柱底部凸沿与面板罩的下沿卡位，压缩气囊外套设有复位弹簧；压缩气囊底部中心设有充气口，充气口套设O型密封圈，底座上设有与充气口位置对应的气流孔，气流孔与底座下的柱管连通。在底座上设有与充气口对应的气流孔，使得气囊的充气口下降至气流孔对拉时起到密封作用，而在压缩气囊被由复位弹簧顶升的导柱拉离气流孔，空气可从气流孔与充气口间的补入本体与气囊间的空间中，并且在压缩气囊伸展时将空气补正气囊中，保证本技术在下次工作时可提供充足的空气量。文档编号E03D5/09GK201214816SQ20082002435公开日2009年4月1日 申请日期2008年6月16日 优先权日2008年6月16日专利技术者于兴义, 东 彭 申请人:彭 东;于兴义本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有补气结构的气动按钮，面板罩、底座分别与本体顶部、底部过盈配合连接，按键与导柱顶部卡扣连接；本体腔中的导柱和底座之间，导柱底部中心与压缩气囊顶端的搭扣衔接，导柱底部凸沿与面板罩的下沿卡位，压缩气囊外套设有复位弹簧；其特征在于：压缩气囊底部中心设有充气口，充气口套设Ｏ型密封圈，底座上设有与充气口位置对应的气流孔，气流孔与底座下的柱管连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭东，于兴义，
申请(专利权)人：彭东，于兴义，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]