【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器电子控制器水冷壳体
本技术属于涡轮增压器
，涉及一种涡轮增压器电子控制器水冷壳体。
技术介绍
由于发动机涡轮增压器的工作主要状态为高温（650°C以上），涡轮壳体外壳温度对周围的热辐射明显，会造成电子元件等在短时间内失效。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种涡轮增压器电子控制器水冷壳体，该壳体在工作时能够对壳体内的电子元件有效降温，避免电子元件失效。按照本技术的技术方案：一种涡轮增压器电子控制器水冷壳体，包括相互配合连接的上壳体、下壳体，其特征在于：上壳体的腔体中安装电机，电机的转轴一端通过马达滚针轴承转动支承于下壳体上，上壳体上还设置有冷却水道，冷却水道的两端延伸至上壳体表面，分别为进水孔、出水孔，所述冷却水道环绕电机的安装腔体设置。作为本技术的进一步改进，所述冷却水道包括顺次相连接的第一冷却水道、第二冷却水道、第三冷却水道、第四冷却水道、第五冷却水道，其中第一冷却水道、第五冷却水道两者相互平行设置，并分别置于上壳体沿宽度方向两侧且靠近与下壳体的结合面，第二冷却水道、第四冷却水道沿上壳体的竖直方向设置，第三冷却水道两端分别与第二冷却水道、第四...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压器电子控制器水冷壳体，包括相互配合连接的上壳体（7）、下壳体（6），其特征在于：上壳体（7）的腔体中安装电机（14），电机（14）的转轴一端通过马达滚针轴承（5）转动支承于下壳体（6）上，上壳体（7）上还设置有冷却水道（15），冷却水道（15）的两端延伸至上壳体（7）表面，分别为进水孔（16）、出水孔（17），所述冷却水道（15）环绕电机（14）的安装腔体设置。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器电子控制器水冷壳体，包括相互配合连接的上壳体（7）、下壳体（6），其特征在于：上壳体（7）的腔体中安装电机（14），电机（14）的转轴一端通过马达滚针轴承（5）转动支承于下壳体（6）上，上壳体（7）上还设置有冷却水道（15），冷却水道（15）的两端延伸至上壳体（7）表面，分别为进水孔（16）、出水孔（17），所述冷却水道（15）环绕电机（14）的安装腔体设置。2.如权利要求1所述的涡轮增压器电子控制器水冷壳体，其特征在于：所述冷却水道（15）包括顺次相连接的第一冷却水道（15-1）、第二冷却水道（15-2）、第三冷却水道（15-3）、第四冷却水道（15-4）、第五冷却水道（15-5），其中第一冷却水道（15-1）、第五冷却水道（15-5）两者相互平行设置，并分别置于上壳体（7）沿宽度方向两侧且靠近与下壳体（6）的结合面，第二冷却水道（15-2）、第四冷却水道（15-4）沿上壳体（7）的竖直方向设置，第三冷却水道（15-3）两端分别与第二冷却水道（15-2）、第四冷却水道（15-4）相连接。3.如权利要求1所述的涡轮增压器电子控制器水...
【专利技术属性】
技术研发人员：施永强，谢云臣，
申请(专利权)人：江苏凯迪航控系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。