新型轻量化座椅升高电机制造技术

一种新型轻量化座椅升高电机，包括：外端盖总成、内端盖总成、转子总成、外壳总成和减速机构；内端盖总成包括内端盖、球轴承、梅花叉、电路板、两个电源插针、左电感、PTC、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧；其中，内端盖上带有内外分隔的两个腔体，在两个腔体之间的中心位置通过梅花叉安装一个球轴承；电路板及两个电源插针设置在外腔体上；左电感、PTC、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧设置在内腔体上。该电机体积小，输出扭矩大，安装便利，且使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
新型轻量化座椅升高电机
本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种新型轻量化座椅升高电机。
技术介绍
目前市场上的汽车车座椅所使用的升高电机主要采用马达驱动减速机构系统来使驾驶员或乘客达到舒适的乘坐位置。几乎市场上的所有驱动装置都面临体积大，重量重，安装性差，传动比低，输出扭矩小，驱动电机体积大，使用寿命短，成本高等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种新型轻量化座椅升高电机，以解决上述
技术介绍
所提出的问题。本技术提供的新型轻量化座椅升高电机，包括：外端盖总成、内端盖总成、转子总成、外壳总成和减速机构，内端盖总成安装在转子总成上，转子总成安装在外壳总成内，外端盖总成与减速机构分别安装在外壳总成的两端；内端盖总成包括内端盖、球轴承、梅花叉、电路板、两个电源插针、左电感、热保护器、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧；其中，内端盖上带有分隔的内腔体和外腔体，在内腔体与外腔体之间的中心位置通过梅花叉安装球轴承；电路板及两个电源插针设置在外腔体上；左电感、热保护器、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧设置在内腔体上；电路板采用贴片电子元器件制成，两个电源插针的正负两极用于外接电源，其中一个电源插针与电路板连接，电路板上的印刷电路与左电感连接，左电感与热保护器连接，热保护器与一个碳刷插片连接，碳刷插片与一个碳刷连接，碳刷与转子总成上的整流子的一端连接，整流子与转子总成上的漆包线的一端连接，漆包线的另一端与整流子的另一端连接，整流子与另一个碳刷连接，另一个碳刷与另一个碳刷插片连接，另一个碳刷插片与右电感连接，右电感与另一个电源插针连接，使整个电路连通；接地插针与外壳总成连接，用于保护电路；两个碳刷垫分别设置在内端盖上，在每个碳刷垫上安装一个碳刷架，两个碳刷分别通过一个扭簧被安装在碳刷架内，使碳刷与转子总成上的整流子紧密接触。此外，优选的结构是，外壳总成由外壳和磁筒构成，外壳经过加热处理膨胀后将磁筒放置于外壳内，磁筒采用粘结钕铁硼工艺制备的一体式结构，并且磁筒上的定位卡口与外壳的内壁上的定位凸起相锁，然后用胶粘合磁筒与外壳。另外，优选的结构是，电路板上并联或串联至少一个用于保护电路并使电流更加平稳的贴片电阻、接地贴片电容、贴片压敏电阻。再者，优选的结构是，内端盖总成还包括两个霍尔插针，在转子总成上与内端盖总成的连接端通过芯套安装有两个磁珠；电路板上还安装有霍尔元器件；其中，霍尔元器件的一个霍尔插针与电路板上的印刷电路上的贴片电阻连接，贴片电阻与霍尔元器件连接，霍尔元器件与接地贴片电容连接，接地贴片电容通过电路板上的印刷电路与霍尔元器件的另一个霍尔插针连接，组成循环电路；两个霍尔插针外接到汽车的主控电路上，实现主控电路对电机的监控。此外，优选的结构是，转子总成包括转子轴和缠绕有漆包线的矽钢片叠组；其中，矽钢片叠组设置在转子轴上，转子轴面向内端盖总成的一端依次安装有轴套、整流子、电木垫片，缠绕有漆包线的矽钢片叠组位于外壳总成的磁筒内。另外，优选的结构是，减速机构包括箱体、箱体前盖、箱体后盖、第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承、聚醚醚酮垫片、塑料弹簧、第一特氟龙垫片、第二特氟龙垫片、蜗轮和丝杆；其中，转子轴面向减速机构的一端为蜗杆端，蜗杆端插入箱体与蜗轮啮合，蜗杆端依次穿过第一轴承、第二轴承与聚醚醚酮垫片及塑料弹簧相接触，箱体前盖与箱体后盖通过螺丝扣合在箱体的两侧，蜗轮安装在丝杆未设置螺纹的部分，丝杆安装蜗轮的一端依次穿过第一特氟龙垫片、第三轴承后限位在箱体后盖内，丝杆的另一端依次穿过第二特氟龙垫片与第四轴承后伸出箱体前盖。本技术有以下优点和积极效果：1、本技术直流电机部分Ⅰ的内端盖上带有内外分隔的两个腔体，在所述两个腔体之间中心位置设置有一个球轴承，电路板设置在外腔体上，其他部件设置在内腔体中，这样，当转子插入球轴承内装配后就将内端盖上的内外两个腔体分隔开来，保证了碳刷和整流子转动摩擦时碳粉不能飞溅粘贴到电路板上,避免了电路板短路现象的发生。2、本技术中的转子轴采用一端带有蜗杆的一体式结构，相比原有的蜗杆铆接结构更简单可靠，同时又解决了大扭矩致使的蜗杆脱铆等问题。3、本技术中的转子轴插入传动腔中，穿过第一轴承与第二轴承，转子轴最前端接触聚醚醚酮垫片与塑料弹簧的组合，这样既保持了转子轴工作时的稳定性，同时含油的第一轴承及含油的第二轴承和聚醚醚酮垫片都会起到润滑的作用，相比用塑料做封盖的设计极大的减少转子所经受的摩擦，这样既减少了动能的损失，提高电机的输出扭矩，又能不用刻意要求注塑件壳体的表面毛刺引发的阻尼增大，极大的降低工艺要求。4、本技术电路板上采用贴片电子元器件，即减小了体积又保证了线路的联通可靠，使大规模自动化生产成为可能。5、本技术减速机构体部分Ⅱ的输出齿采用粉末冶金烧结压铸成型工艺，（因为外部传动轴最终要与输出齿的中心方孔带动），这样既保证了其强度，同时又能减少厚度从而减小本技术体积。附图说明图1为本技术新型轻量化座椅升高电机的分解示意图；图2为本技术外端盖总成的结构示意图；图3为本技术内端盖总成的爆炸结构示意图；图4为本技术内端盖总成与转子总成的装配示意图；图5为本技术转子总成的爆炸结构示意图；图6为本技术外壳总成的爆炸结构示意图；图7为本技术减速机构的爆炸结构示意图；图8为本技术电路板的结构示意图。具体实施方式为使本领域技术人员能够更好的理解本技术的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本技术的保护范围。图1示出了本技术新型轻量化座椅升高电机的分解结构。如图1所示，本技术提供的新型轻量化座椅升高电机，包括：外端盖总成1、内端盖总成2、转子总成3、外壳总成4和减速机构5；内端盖总成2安装在转子总成3上，转子总成3安装在外壳总成4内，外端盖总成1、减速机构5安装在外壳总成4的两端，即，内端盖总成2设置在外端盖总成1和转子总成3之间，且套装在外壳总成4的内部。图2示出了本技术外端盖总成的结构。如图2所示，外端盖总成由外端盖101和聚醚醚酮垫片102组装而成。图3和图4分别示出了内端盖总成的爆炸结构以及与转子总成的装配关系。如图3和图4所示，内端盖总成2包括内端盖202、球轴承203、梅花叉207、电路板201、两个电源插针204、左电感206、热保护器205、两个碳刷插片212、两个碳刷213、右电感210、接地插针208、两个碳刷垫211、两个碳刷架209和两个扭簧214；其中，内端盖202上带有内外分隔的两个腔体，在两个腔体之间的中心位置通过梅花叉207安装一个球轴承203，球轴承203设置在内腔体上，梅花叉207与腔体的腔壁紧密卡接，使球轴承203固定在内腔体上，转子总成3安装在球轴承203上；所述电路板201及两个电源插针204设置在外腔体上；左电感206、热保护器205、两个碳刷插片212、两个碳刷213、右电感210、接地插针208、两个碳刷垫211、两个碳刷架209和两个扭簧214设置在内腔体上；电路板201采用贴片电子元器件制成，电源插针204的正负两极用于外接电源，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轻量化座椅升高电机，包括：外端盖总成、内端盖总成、转子总成、外壳总成和减速机构，其特征在于：所述内端盖总成安装在所述转子总成上，所述转子总成安装在所述外壳总成内，所述外端盖总成与所述减速机构分别安装在所述外壳总成的两端；其特征在于：所述内端盖总成包括内端盖、球轴承、梅花叉、电路板、两个电源插针、左电感、热保护器、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧；其中，所述内端盖上带有分隔的内腔体和外腔体，在所述内腔体与所述外腔体之间的中心位置通过所述梅花叉安装所述球轴承；所述电路板及两个电源插针设置在所述外腔体上；所述左电感、热保护器、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧设置在所述内腔体上；所述电路板采用贴片电子元器件制成，两个电源插针的正负两极用于外接电源，其中一个电源插针与所述电路板连接，所述电路板上的印刷电路与所述左电感连接，所述左电感与所述热保护器连接，所述热保护器与一个碳刷插片连接，所述碳刷插片与一个碳刷连接，所述碳刷与所述转子总成上的整流子的一端连接，所述整流子与所述转子总成上的漆包线的一端连接，所述漆包线的另一端与所述整流子的另一端连接，所述整流子与另一个碳刷连接，另一个碳刷与另一个碳刷插片连接，另一个碳刷插片与所述右电感连接，所述右电感与另一个电源插针连接，使整个电路连通；所述接地插针与所述外壳总成连接，用于保护电路；两个碳刷垫分别设置在所述内端盖上，在每个碳刷垫上安装一个碳刷架，两个碳刷分别通过一个扭簧被安装在碳刷架内，使碳刷与转子总成上的整流子紧密接触；所述外壳总成由外壳和磁筒构成，所述外壳经过加热处理膨胀后将磁筒放置于外壳内，所述磁筒采用粘结钕铁硼工艺制备的一体式结构，并且所述磁筒上的定位卡口与所述外壳的内壁上的定位凸起相锁，然后用胶粘合所述磁筒与所述外壳。...

【技术特征摘要】
1.一种新型轻量化座椅升高电机，包括：外端盖总成、内端盖总成、转子总成、外壳总成和减速机构，其特征在于：所述内端盖总成安装在所述转子总成上，所述转子总成安装在所述外壳总成内，所述外端盖总成与所述减速机构分别安装在所述外壳总成的两端；其特征在于：所述内端盖总成包括内端盖、球轴承、梅花叉、电路板、两个电源插针、左电感、热保护器、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧；其中，所述内端盖上带有分隔的内腔体和外腔体，在所述内腔体与所述外腔体之间的中心位置通过所述梅花叉安装所述球轴承；所述电路板及两个电源插针设置在所述外腔体上；所述左电感、热保护器、两个碳刷插片、两个碳刷、右电感、接地插针、两个碳刷垫、两个碳刷架和两个扭簧设置在所述内腔体上；所述电路板采用贴片电子元器件制成，两个电源插针的正负两极用于外接电源，其中一个电源插针与所述电路板连接，所述电路板上的印刷电路与所述左电感连接，所述左电感与所述热保护器连接，所述热保护器与一个碳刷插片连接，所述碳刷插片与一个碳刷连接，所述碳刷与所述转子总成上的整流子的一端连接，所述整流子与所述转子总成上的漆包线的一端连接，所述漆包线的另一端与所述整流子的另一端连接，所述整流子与另一个碳刷连接，另一个碳刷与另一个碳刷插片连接，另一个碳刷插片与所述右电感连接，所述右电感与另一个电源插针连接，使整个电路连通；所述接地插针与所述外壳总成连接，用于保护电路；两个碳刷垫分别设置在所述内端盖上，在每个碳刷垫上安装一个碳刷架，两个碳刷分别通过一个扭簧被安装在碳刷架内，使碳刷与转子总成上的整流子紧密接触；所述外壳总成由外壳和磁筒构成，所述外壳经过加热处理膨胀后将磁筒放置于外壳内，所述磁筒采用粘结钕铁硼工艺制备的一体式结构，并且所述磁筒上的定位卡口与所述外壳的内壁上的定位凸起相锁，然后用胶粘合所述磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：所永安，
申请(专利权)人：长春市新发展汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22