一种快速刹车机构制造技术

本发明专利技术属于刹车技术领域，尤其涉及一种快速刹车机构，它包括刹车踏板、踏板连杆、伸缩杆、第一伸缩套、伸缩内杆、第二伸缩套、梯型导块、第一铰接块等，其中环套向第一伸缩套方向移动的设计是使得，伸缩内杆位于第一伸缩套中的一端向下移动量大于伸缩内杆位于第二伸缩套中的一端向上移动量，这样就能实现：在踏板连杆急速下压后，踏板连杆的急速小幅度下压就能使刹车连杆的产生急速大幅度的下压，刹车机构能够在极短时间内更快地动作，本发明专利技术的快速刹车机构的急刹车制动时间比传统汽车的急刹车制动时间更短，汽车在遇到突发情况后能更快地停止，减小了驾驶者在遇到突发情况急踩刹车后汽车触碰到意外的可能性，更加保护了驾驶者的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种快速刹车机构
本专利技术属于刹车
，尤其涉及一种快速刹车机构。
技术介绍
目前对于传统的汽车刹车系统来说，当驾驶者遇到突发情况时会通过急踩刹车来对汽车进行快速制动，避免汽车出现意外情况。在驾驶者正常驾驶汽车的过程中，驾驶者正常急刹车时的反应时间在0.4到0.5秒之间，但是一旦遇到突发情况时，驾驶者急踩刹车的反应时间大多会大于1秒，甚至一些心态慌张的驾驶者急踩刹车的反应时间会在2秒左右；在这1到2秒急踩刹车的反应时间里，汽车很有可能在高速情况下行驶比较远的距离，使汽车触碰到意外的可能性加大。为了驾驶者在遇到突发情况急踩刹车后汽车触碰到意外的可能性减小，那么就需要设计一种快速刹车机构，且该快速刹车机构的急刹车制动时间比传统汽车的急刹车制动时间更短，以此来弥补驾驶者多出1秒左右的反应时间。本专利技术设计一种快速刹车机构解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种快速刹车机构，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种快速刹车机构，其特征在于：它包括刹车踏板、踏板连杆、伸缩杆、第一伸缩套、伸缩内杆、第二伸缩套、滑杆、滑块、踏板底座、第二齿条、第一固定板、变向齿轮、第二固定板、第一齿条、刹车连杆、连接板、第三固定板、支撑方套、第三齿条、驱动轮、固定条、第二铰接块、第四固定板、梯型导块弹簧、梯型导块、梯型导槽、第五固定板、第一齿轮、第一铰接块、L型连杆、伸缩杆弹簧、第一U型板、环套、第三铰接块、第三U型板、第二U型板、第一连接块、弹性软齿板、拨片、第二连接块、矩形通槽、转轴、齿牙，其中踏板底座的下表面上安装有第一固定板；第一固定板远离踏板底座的一端安装有第二固定板；第二固定板上板面上开有梯型导槽和矩形通槽；刹车踏板通过两个伸缩杆安装踏板底座的上板面上；两个伸缩杆弹簧分别嵌套两个伸缩杆上；每一个伸缩杆弹簧的一端安装在踏板底座上，另一端安装在刹车踏板上；踏板连杆的一端安装在刹车踏板的下板面上，另一端穿过踏板底座且安装有第一U型板；踏板连杆位于两个伸缩杆之间；第一伸缩套的一端安装有第一铰接块；第一铰接块通过销安装在第一U型板中。滑杆的一端安装在踏板底座上，另一端安装在第二固定板上；滑块滑动安装在滑杆上；滑块的一侧安装有第二铰接块，另一侧安装有第一连接块；第一连接块远离滑块的一端安装有第一齿条；第一齿条穿过矩形通槽；第二伸缩套的一端安装有第二U型板；第二铰接块通过销安装在第二U型板中；第四固定板安装在第二固定板上，且第四固定板靠近矩形通槽；变向齿轮通过轴安装在第四固定板上；第二齿条的一端安装有刹车连杆，另一端穿过矩形通槽；刹车连杆位于第二固定板的下侧；变向齿轮分别与第一齿条和第二齿条相啮合。伸缩内杆的一端滑动安装在第一伸缩套中，另一端滑动安装在第二伸缩套中；环套安装在伸缩内杆的外圆面上；环套的外圆面上安装有第三铰接块；连接板的一端安装有第三U型板，另一端安装有梯型导块；第三铰接块通过销安装在第三U型板中；梯型导块滑动安装在梯型导槽中；梯型导块弹簧的一端安装在梯型导块上，另一端安装在梯型导槽的侧槽面上；梯型导块弹簧位于梯型导槽中。固定条的一端安装在踏板连杆的侧面上，另一端安装有L型连杆；固定条靠近第一U型板；L型连杆未连接固定条的一端安装有弹性软齿板；弹性软齿板沿弹性软齿板长度方向均匀地分布有多个齿牙；每一个齿牙具有大倾角斜面和小倾角斜面。第五固定板安装在第二固定板上；转轴通过轴承安装在第五固定板的圆孔中；转轴的一端安装有第一齿轮，另一端安装有驱动轮；第一齿轮和驱动轮位于第五固定板的两侧；驱动轮的外圆面上沿周向方向均匀地分布有多个拨片。支撑方套通过第三固定板安装在第二固定板上；第三齿条的一端通过第二连接块安装在连接板的侧面上，另一端穿过支撑方套。上述驱动轮上的拨片与弹性软齿板的齿牙相配合；第三齿条远离连接板的一端与第一齿轮相啮合。作为本技术的进一步改进，上述刹车连杆与汽车上的刹车系统相连接；那么刹车连杆的下压可以使刹车系统动作，刹车系统对汽车进行刹车；在刹车系统刹车结束后，刹车系统可以使刹车连杆复位。作为本技术的进一步改进，上述齿牙的大倾角斜面与弹性软齿板的竖直板所成角度为60度；齿牙的小倾角斜面与弹性软齿板的竖直板所成角度为30度；那么在弹性软齿板快速向下移动时，弹性软齿板上齿牙的大倾角斜面容易拨动拨片；在弹性软齿板向上移动时，弹性软齿板上齿牙的小倾角斜面不容易拨动拨片。作为本技术的进一步改进，弹性软齿板由软橡胶材料制成。作为本技术的进一步改进，上述梯型导块弹簧为拉伸弹簧。作为本技术的进一步改进，当梯型导块弹簧未拉伸时，梯型导块位于梯型导槽的中间位置。作为本技术的进一步改进，当刹车踏板未下压时，伸缩内杆处于水平状态。作为本技术的进一步改进，上述环套到第一铰接块的距离为S1，环套到第二铰接块的距离为S2；当梯型导块位于梯型导槽的中间位置时，环套位于第一伸缩套和第二伸缩套的中间位置，且S1等于S2。本专利技术中伸缩杆和伸缩杆弹簧的设计在于，当刹车踏板被外力下压后，伸缩杆和伸缩杆弹簧被压缩；当外力不再下压刹车踏板后，在伸缩杆弹簧的复位力下，刹车踏板恢复到原始位置，伸缩杆也不再被压缩。踏板连杆、第一U型板、第一伸缩套、伸缩内杆、第二伸缩套、环套、第三铰接块、第二铰接块、滑块、第一连接块和第一齿条的设计目的：在踏板连杆向下移动时，第一U型板和第一铰接块跟随踏板连杆向下移动，第一铰接块带动第一伸缩套向下移动；由于环套和第三铰接块构成了一个支点，那么伸缩内杆位于第一伸缩套中的一端向下移动，伸缩内杆位于第二伸缩套中的一端向上移动；此时伸缩内杆分别在第一伸缩套和第二伸缩套中伸缩，以便弥补第一伸缩套和第二伸缩套移动过程中，造成对第一铰接块和第二铰接块之间距离的增加或减小。在第二伸缩套向上移动时，第二伸缩套带动第二U型板向上移动，第二U型板经第二铰接块带动滑块在滑杆上向上滑动，滑块经第一连接块带动第一齿条向上移动。变向齿轮分别与第一齿条和第二齿条相啮合，那么在第一齿条向上移动时，在变形齿轮的变向作用下，第二齿条向下移动，刹车连杆被下压，进而汽车上的刹车系统动作。梯型导块滑动安装在梯型导槽的设计在于，在梯型导块滑动于梯型导槽的过程中，由于梯型导块和梯型导槽均为梯形设计，所以梯型导块不会从梯型导槽中脱离。第三铰接块、环套、连接板、梯型导块、梯型导块弹簧、第二连接块和第三齿条的设计在于：第三齿条经第二连接块带动连接板向远离梯型导块弹簧的方向移动时，梯型导块和第三U型板跟随连接板运动；梯型导块弹簧被拉伸；第三U型板经第三铰接块带动环套沿着伸缩内杆向第一伸缩套方向移动。驱动轮和第一齿轮均安装在转轴上，那么驱动轮可以经转轴带动第一齿轮旋转。第一齿轮与第三齿条相啮合，那么第一齿轮可以带动第三齿条移动；由于梯型导块向远离梯型导块弹簧的方向移动时需要克服本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速刹车机构，其特征在于：它包括刹车踏板、踏板连杆、伸缩杆、第一伸缩套、伸缩内杆、第二伸缩套、滑杆、滑块、踏板底座、第二齿条、第一固定板、变向齿轮、第二固定板、第一齿条、刹车连杆、连接板、第三固定板、支撑方套、第三齿条、驱动轮、固定条、第二铰接块、第四固定板、梯型导块弹簧、梯型导块、梯型导槽、第五固定板、第一齿轮、第一铰接块、L型连杆、伸缩杆弹簧、第一U型板、环套、第三铰接块、第三U型板、第二U型板、第一连接块、弹性软齿板、拨片、第二连接块、矩形通槽、转轴、齿牙，其中踏板底座的下表面上安装有第一固定板；第一固定板远离踏板底座的一端安装有第二固定板；第二固定板上板面上开有梯型导槽和矩形通槽；刹车踏板通过两个伸缩杆安装踏板底座的上板面上；两个伸缩杆弹簧分别嵌套两个伸缩杆上；每一个伸缩杆弹簧的一端安装在踏板底座上，另一端安装在刹车踏板上；踏板连杆的一端安装在刹车踏板的下板面上，另一端穿过踏板底座且安装有第一U型板；踏板连杆位于两个伸缩杆之间；第一伸缩套的一端安装有第一铰接块；第一铰接块通过销安装在第一U型板中；滑杆的一端安装在踏板底座上，另一端安装在第二固定板上；滑块滑动安装在滑杆上；滑块的一侧安装有第二铰接块，另一侧安装有第一连接块；第一连接块远离滑块的一端安装有第一齿条；第一齿条穿过矩形通槽；第二伸缩套的一端安装有第二U型板；第二铰接块通过销安装在第二U型板中；第四固定板安装在第二固定板上，且第四固定板靠近矩形通槽；变向齿轮通过轴安装在第四固定板上；第二齿条的一端安装有刹车连杆，另一端穿过矩形通槽；刹车连杆位于第二固定板的下侧；变向齿轮分别与第一齿条和第二齿条相啮合；伸缩内杆的一端滑动安装在第一伸缩套中，另一端滑动安装在第二伸缩套中；环套安装在伸缩内杆的外圆面上；环套的外圆面上安装有第三铰接块；连接板的一端安装有第三U型板，另一端安装有梯型导块；第三铰接块通过销安装在第三U型板中；梯型导块滑动安装在梯型导槽中；梯型导块弹簧的一端安装在梯型导块上，另一端安装在梯型导槽的侧槽面上；梯型导块弹簧位于梯型导槽中；固定条的一端安装在踏板连杆的侧面上，另一端安装有L型连杆；固定条靠近第一U型板；L型连杆未连接固定条的一端安装有弹性软齿板；弹性软齿板沿弹性软齿板长度方向均匀地分布有多个齿牙；每一个齿牙具有大倾角斜面和小倾角斜面；第五固定板安装在第二固定板上；转轴通过轴承安装在第五固定板的圆孔中；转轴的一端安装有第一齿轮，另一端安装有驱动轮；第一齿轮和驱动轮位于第五固定板的两侧；驱动轮的外圆面上沿周向方向均匀地分布有多个拨片；支撑方套通过第三固定板安装在第二固定板上；第三齿条的一端通过第二连接块安装在连接板的侧面上，另一端穿过支撑方套；上述驱动轮上的拨片与弹性软齿板的齿牙相配合；第三齿条远离连接板的一端与第一齿轮相啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种快速刹车机构，其特征在于：它包括刹车踏板、踏板连杆、伸缩杆、第一伸缩套、伸缩内杆、第二伸缩套、滑杆、滑块、踏板底座、第二齿条、第一固定板、变向齿轮、第二固定板、第一齿条、刹车连杆、连接板、第三固定板、支撑方套、第三齿条、驱动轮、固定条、第二铰接块、第四固定板、梯型导块弹簧、梯型导块、梯型导槽、第五固定板、第一齿轮、第一铰接块、L型连杆、伸缩杆弹簧、第一U型板、环套、第三铰接块、第三U型板、第二U型板、第一连接块、弹性软齿板、拨片、第二连接块、矩形通槽、转轴、齿牙，其中踏板底座的下表面上安装有第一固定板；第一固定板远离踏板底座的一端安装有第二固定板；第二固定板上板面上开有梯型导槽和矩形通槽；刹车踏板通过两个伸缩杆安装踏板底座的上板面上；两个伸缩杆弹簧分别嵌套两个伸缩杆上；每一个伸缩杆弹簧的一端安装在踏板底座上，另一端安装在刹车踏板上；踏板连杆的一端安装在刹车踏板的下板面上，另一端穿过踏板底座且安装有第一U型板；踏板连杆位于两个伸缩杆之间；第一伸缩套的一端安装有第一铰接块；第一铰接块通过销安装在第一U型板中；滑杆的一端安装在踏板底座上，另一端安装在第二固定板上；滑块滑动安装在滑杆上；滑块的一侧安装有第二铰接块，另一侧安装有第一连接块；第一连接块远离滑块的一端安装有第一齿条；第一齿条穿过矩形通槽；第二伸缩套的一端安装有第二U型板；第二铰接块通过销安装在第二U型板中；第四固定板安装在第二固定板上，且第四固定板靠近矩形通槽；变向齿轮通过轴安装在第四固定板上；第二齿条的一端安装有刹车连杆，另一端穿过矩形通槽；刹车连杆位于第二固定板的下侧；变向齿轮分别与第一齿条和第二齿条相啮合；伸缩内杆的一端滑动安装在第一伸缩套中，另一端滑动安装在第二伸缩套中；环套安装在伸缩内杆的外圆面上；环套的外圆面上安装有第三铰接块；连接板的一端安装有第三U型板，另一端安装有梯型导块；第三铰接块通过销安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永建，
申请(专利权)人：杭州富阳新远新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33