一种汽车动力切断阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力切断阀，包括阀壳体和拉杆，所述阀壳体内为空腔，且所述阀壳体前端延伸有导向部，所述拉杆穿过导向部伸入阀壳体内与活塞连接，并所述活塞将阀壳体内部的空腔分隔，靠近所述导向部的一侧为气室，所述阀壳体上设有进气口且与所述气室连通。有益效果在于：所述活塞中间开设圆柱槽，能够容纳回位弹簧，该圆柱槽对回位弹簧具有导向的作用，避免回位弹簧在压缩时偏移，并且能够缩短阀盖与活塞之间的距离，减少了阀壳体的长度，体积更小，安装方便，并且活塞的有效行程能够减小，能够更加快速的实现切断和闭合，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力切断阀
本技术涉及动力切断阀领域，具体涉及一种汽车动力切断阀。
技术介绍
目前的汽车很多采用动力切断装置，在车辆行驶过程中，制动时动力切断装置能够减少行车制动器的磨损，避免传动系统零部件的损坏。中国专利申请号201120337918.7，专利技术名称为一种变速箱动力切断装置，公开了“一种变速箱动力切断装置，其特征在于，所述装置包括复位弹簧，所述复位弹簧顶在变速箱的变速操纵阀切断阀杆上用于顶动其复位；所述装置还包括液压缸装置，所述液压缸装置的活塞与变速操纵阀切断阀杆连接，所述液压缸装置中的进液口位于推动所述活塞将变速操纵阀切断阀杆从变速箱的变速操纵阀中拉出位置。”该动力切断装置体积大，长度长，由于汽车内部安装空间有限，安装不方便，并且该结构造成活塞的移动形成大，在切断和连通时，时间长，使用不方便，并且该动力切断装置需要在后部连接液压系统，对于一些小型汽车并不需要。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车动力切断阀，结构简单，体积小，安装方便。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车动力切断阀，包括阀壳体和拉杆，所述阀壳体内为空腔，且所述阀壳体前端延伸有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力切断阀，其特征在于：包括阀壳体和拉杆，所述阀壳体内为空腔，且所述阀壳体前端延伸有导向部，所述拉杆穿过导向部伸入阀壳体内与活塞连接，并所述活塞将阀壳体内部的空腔分隔，靠近所述导向部的一侧为气室，所述阀壳体上设有进气口且与所述气室连通；所述阀壳体的后端连接有阀盖，并所述阀盖外侧还设有与阀壳体连接的弹性挡圈；该阀盖的中间开设有与阀壳体内部连通的减压通道；所述活塞中间开设有圆柱槽，该圆柱槽内设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与所述活塞的内壁连接，另一端与所述阀盖内壁连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力切断阀，其特征在于：包括阀壳体和拉杆，所述阀壳体内为空腔，且所述阀壳体前端延伸有导向部，所述拉杆穿过导向部伸入阀壳体内与活塞连接，并所述活塞将阀壳体内部的空腔分隔，靠近所述导向部的一侧为气室，所述阀壳体上设有进气口且与所述气室连通；所述阀壳体的后端连接有阀盖，并所述阀盖外侧还设有与阀壳体连接的弹性挡圈；该阀盖的中间开设有与阀壳体内部连通的减压通道；所述活塞中间开设有圆柱槽，该圆柱槽内设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与所述活塞的内壁连接，另一端与所述阀盖内壁连接。2.根据权利要求1所述一种汽车动力切断阀，其特征在于：所述拉杆包括拉杆主体，所述拉杆主体上设有限位部和锁紧部，且在不工作状态时所述限位部紧贴所述阀壳体的内壁，并所述锁紧部穿过活塞伸入活...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕二红，
申请(专利权)人：洛阳三奥机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41