一种多层侧方横移升降立体车库制造技术

本专利涉及立体车库领域，一种多层侧方横移升降立体车库，其特征在于，所述车库由下而上分为若干层，每层形成至少一个车位，从第二层开始，每个车位中分别设有车架和驱动车架横移出库的横移驱动系统，所述车架上设有载车板和驱动载车板升降的升降驱动系统，所述载车板在连同车架横移出库后进行升降运动。二层以上的每个车位分别配置一套横移驱动系统和升降驱动系统，每个车位的停车板都能独立完成横移出库和侧方升降一系列动作。车架通过自身结构与车库本身扣合，实现横移至通道。载车板归位期间，无超出车库的突出物，不影响通道作为消防通道使用；在停放相同尺寸车辆的前提下，横向及纵向尺寸相对于原有传统设备尺寸更小，对地面利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种多层侧方横移升降立体车库
本专利涉及立体车库领域，更具体地，涉及一种多层侧方横移升降立体车库。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，随着人们生活水平的提高，拥有汽车人数和个人拥有汽车数量的急剧攀升和泊车位有限的矛盾越来越突出，立体车库成为了解决问题的有效方法。早前的立体车库有一个显著的缺点，在已停放的汽车的车位上层或后方需停放或取出车辆时，需要将已停放的汽车先行移出让出地方才能在上层或后方泊车或取车，否则便无法利用上层或后方的车位。如要移动已停放的汽车则需车主亲自驾驶或车钥匙交给车库管理人员，这样会给车主带来不便或者给不法分子带来偷配钥匙的可乘之机，而且在如此狭窄的空间内移动车辆或避让其他车辆容易造成汽车碰撞或刮花。随着技术的发展，立体车库的种类越来越多，其中以升降横移式的立体车库应用最为广泛。多层升降横移式立体停车库采用卷筒、滑轮和钢丝绳进行升降，在整个机构中有交流减速横移电机和升降电机、钢丝绳、车位框架、搬运器和横移导轨等。它的运行原理是取上层车时，将下层车板移开留出空位。该设备下层为左右横移，上层为上下升降。该种车库的特点是占地面积本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层侧方横移升降立体车库，其特征在于，所述车库由下而上分为若干层，每层形成至少一个车位，从第二层开始，每个车位中分别设有车架和驱动车架横移出库的横移驱动系统，所述车架上设有载车板和驱动载车板升降的升降驱动系统，所述载车板在连同车架横移出库后进行升降运动。

【技术特征摘要】
1.一种多层侧方横移升降立体车库，其特征在于，所述车库由下而上分为若干层，每层形成至少一个车位，从第二层开始，每个车位中分别设有车架和驱动车架横移出库的横移驱动系统，所述车架上设有载车板和驱动载车板升降的升降驱动系统，所述载车板在连同车架横移出库后进行升降运动。2.根据权利要求1所述的多层侧方横移升降立体车库，其特征在于，所述横移驱动系统包括横移机构和第一驱动机构，所述横移机构包括设置于车位前侧底部的第一轮子、设置于车位后侧底部的第二轮子、设置于车位后侧顶部的第三轮子、连接于车架后侧的第一条状连接结构，所述第一条状连接结构一端连接车架后侧顶部，另一端跨过第一轮子、第二轮子和第三轮子后连接于车架后侧底部，所述第一驱动机构驱动第二轮子或第三轮子转动。3.根据权利要求2所述的多层侧方横移升降立体车库，其特征在于，所述横移驱动系统包括分别设置于车位和车架左右两侧的两个横移机构，所述第一轮子设置于车位前侧底角，所述第二轮子设置于车位后侧底角，所述第三轮子设置于车位后侧顶角，所述第一条状连接结构的两端分别连接车架后侧底角和后侧顶角，所述横移驱动系统还包括两端分别连接两个第二轮子或两个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝家海，毛健民，
申请(专利权)人：广州建德机电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44