用于半挂车的制动气路系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于半挂车的制动气路系统，包括主供气系统、制动系统、储能气室、继动阀、储气筒、ABS和ABS供气系统，所述主供气系统通过所述继动阀连通所述储气筒，所述储气筒通过所述驻车制动阀连通所述储能气室，所述制动系统通过所述继动阀连通所述ABS，所述ABS连通所述储能气室，所述ABS供气系统包括第一三通接头和两路供气管路，所述储气筒通过所述第一三通接头和两路所述供气管路分别连通所述ABS。该用于半挂车的制动气路系统具有设计科学、实用性强、结构简单、响应时间短的优点。

【技术实现步骤摘要】
用于半挂车的制动气路系统
本技术涉及交通运输领域，具体的说，涉及了一种用于半挂车的制动气路系统。
技术介绍
近年来，随着我国基础建设逐步的完善，高速道路四通八达，同时也促使我国物流和快递行业的迅猛发展，快速时效性导致快递运输半挂车行驶速度普遍偏快，在行驶过程中刹车制动性能显得至关重要。目前，两桥运输半挂车使用的供气方式，对于高速行驶的快递运输半挂车来说，明显供气量不足，ABS系统建压迟缓、响应慢、刹车制动率较低，导致刹车不及时、制动距离远。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、结构简单、响应时间短的用于半挂车的制动气路系统。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种用于半挂车的制动气路系统，包括主供气系统、制动系统、储能气室、继动阀、储气筒、ABS和ABS供气系统，所述主供气系统通过所述继动阀连通所述储气筒，所述储气筒通过所述驻车制动阀连通所述储能气室，所述制动系统通过所述继动阀连通所述ABS，所述ABS连通所述储能气室，所述ABS供气系统包括第一三通接头和两路供气管路，所述储本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于半挂车的制动气路系统，其特征在于：包括主供气系统、制动系统、储能气室、继动阀、驻车制动阀、储气筒、ABS和ABS供气系统，所述主供气系统通过所述继动阀连通所述储气筒，所述储气筒通过所述驻车制动阀连通所述储能气室，所述制动系统通过所述继动阀连通所述ABS，所述ABS连通所述储能气室，所述ABS供气系统包括第一三通接头和两路供气管路，所述储气筒通过所述第一三通接头和两路所述供气管路分别连通所述ABS。

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车的制动气路系统，其特征在于：包括主供气系统、制动系统、储能气室、继动阀、驻车制动阀、储气筒、ABS和ABS供气系统，所述主供气系统通过所述继动阀连通所述储气筒，所述储气筒通过所述驻车制动阀连通所述储能气室，所述制动系统通过所述继动阀连通所述ABS，所述ABS连通所述储能气室，所述ABS供气系统包括第一三通接头和两路供气管路，所述储气筒通过所述第一三通接头和两路所述供气管路分别连通所述ABS。2.根据权利要求1所述的用于半挂车的制动气路系统，其特征在于：所述储能气室包括气室本体、隔板、左气室弹簧、左气室膜片、左气室推杆、制动阀口、供气阀口、右气室弹簧、右气室膜片和右气室推杆，所述隔板将所述气室本体分隔为左气室和右气室，所述制动阀口设置在所述隔板与所述右气室膜片之间，所述制动阀口连通所述右气室和所述ABS，所述供气阀口设置在所述隔板和所述左气室膜片之...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁辉，江建坤，周洪旭，赵重阳，黄俊文，韩永信，郭孟杰，
申请(专利权)人：驻马店大力天骏专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41