耐磨环氧涂料、耐磨涂层及其应用制造技术

本发明专利技术提供了一种耐磨环氧涂料、耐磨涂层及其应用。该耐磨环氧涂料包括组分A和组分B，组分A包括环氧树脂和耐磨填料，环氧树脂包括液体环氧树脂和固体环氧树脂，组分B包括胺类固化剂。本发明专利技术提供的耐磨环氧涂料中，将液体环氧树脂和固体环氧树脂的混合物作为环氧树脂，其与胺类固化剂固化后有利于提高漆膜的交联密度，从而能够提高形成漆膜的耐磨性。而磨料填料的加入不仅能够提高漆膜的硬度，还能够改善耐磨性和抗冲击性和防腐性等。综上所述，具有上述组成的耐磨环氧涂料具有优异的耐磨性、抗冲击性和防腐性，适用于货舱、压载舱、甲板、船体外壳和其它暴露区域。

【技术实现步骤摘要】
耐磨环氧涂料、耐磨涂层及其应用
本专利技术涉及涂料，具体而言，涉及一种耐磨环氧涂料、耐磨涂层及其应用。
技术介绍
船舶的某些区域经常遭受严重磨损和机械损伤，例如船首、外壳、甲板和货舱。用于保护这些区域的涂料，需要提供防腐，并承受高的机械应力、热应力、吸湿应力和化学应力。货舱是船舶赖以创造利润的区域，也是操作环境最严酷的地方。干货的装运会发生各种形式的冲击、磨损和机械损伤。有角货物，例如铁矿石、煤炭、焦炭、铝土矿、硫磺、岩石和废铁，在装卸碰撞或运输摩擦过程中会对货舱涂层造成严重损伤。没有卓越的涂层防护，货舱的结构完整性就会受到威胁，更会危及船舶的持续盈利能力和安全运行。越来越多的港口正在采用更快的装载技术，这对货舱涂料提出了新的要求。货舱内破损的主要形式是冲击和刨削。当货物通过各种机械装置被装载到货舱时，就会发生冲击破损。高速皮带输送机会快速破坏涂层，这种现象通常称为“擦伤”。刨削是船舶航行期间货物“沉降”产生的破损，这种形式的磨损会在货物和涂层界面造成严重破坏。如果涂层遭受破坏，在装运煤炭之类的潮湿货物时，裸露钢铁就会腐蚀，随着涂层附着力降低，使钢铁容易受到进一步机械损伤。另外，货舱涂层损伤也会造成货物污染，例如谷物，因此，维护成本和商业风险将会对散装货轮产生严重的经济影响。因此，有必要开发一种耐磨环氧涂料，以满足在货舱、压载舱、甲板、船体外壳和其它暴露区域防腐和抗机械磨损的这些需要。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种耐磨环氧涂料、耐磨涂层及其应用，以解决现有的涂层不耐磨的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种耐磨环氧涂料，该耐磨环氧涂料包括组分A和组分B，组分A包括环氧树脂和耐磨填料，环氧树脂包括液体环氧树脂和固体环氧树脂，组分B包括胺类固化剂。进一步地，按重量份计，组分A包括15～35份的环氧树脂和30～50份的耐磨填料，组分B包括5～15份的固化剂。进一步地，按重量份计，组分A包括20～30份的环氧树脂和35～45份的耐磨填料，组分B包括7～12份的胺类固化剂。进一步地，液体环氧树脂为液体双酚A环氧树脂，固体环氧树脂为固体双酚A环氧树脂。进一步地，耐磨填料选自氧化铝、石英和硅酸铝陶瓷粉组成的组中的一种或多种。进一步地，胺类固化剂选自聚酰胺、酚醛胺、脂肪胺、脂环胺、聚酰胺环氧加成物、酚醛胺环氧加成物、脂肪胺环氧加成物和脂环胺环氧加成物组成的组中的一种或多种。进一步地，按重量份计，组分A包括2～12份的颜填料，1～4份的助剂以及3～16.5份的第一溶剂；优选地，按重量份计，组分A包括4～10份的颜填料，1～3份的助剂以及5～15份的第一溶剂。进一步地，按重量份计，组分B包括0.1～1份的附着力促进剂，0.1～1份的环氧促进剂以及4～10.5份的第二溶剂；优选地，按重量份计，组分B包括0.2～0.8份的附着力促进剂，0.1～0.8份的环氧促进剂以及5～8份的第二溶剂。进一步地，附着力促进剂为硅烷类有机物。进一步地，环氧促进剂选自酚、水杨酸、羧酸、磺酸或盐类组成的组中的一种或多种；更优选地，环氧促进剂选自2,4,6-三(二甲胺基甲基)苯酚、对叔丁基苯酚、壬基苯酚、水杨酸、甲基磺酸、对甲苯磺酸、硝酸钙和硫氰酸钠中的一种或多种。进一步地，第一溶剂和第二溶剂分别独立地选自醇、酮、脂环烃、芳烃、醚醇和酯组成的组中的一种或多种；优选地，醇选自甲醇、乙醇、丙醇、异丙醇、丁醇、异丁醇和苯甲醇组成组中的一种或多种；优选地，酮选自甲乙酮、丙酮、甲异丁酮、甲异戊酮、二丙酮醇和环己酮组成组中的一种或多种；优选地，芳烃类选自环己烷、甲苯、二甲苯和三甲苯组成组中的一种或多种；优选地，醚醇选自乙二醇丁醚、丙二醇甲醚和丁基二乙二醇醚组成组中的一种或多种；优选地，酯选自丙二醇甲醚醋酸酯、醋酸丁酯和乙二醇乙醚醋酸酯组成组中的一种或多种。进一步地，以占环氧树脂的重量百分含量计，环氧树脂包括60～80wt％的液体环氧树脂和20～40wt％的固体环氧树脂。根据本专利技术的另一方面还提供了一种耐磨涂层，涂层由上述耐磨环氧涂料涂覆固化而成。根据本专利技术的又一方面还提供了一种耐磨环氧涂料在船舶货舱、压载舱、甲板、船体外壳或其它暴露区域表面的耐磨处理方面的应用。应用本专利技术的技术方案，本专利技术提供的耐磨环氧涂料中，将液体环氧树脂和固体环氧树脂的混合物作为环氧树脂，其与胺类固化剂固化后有利于提高漆膜的交联密度，从而能够提高形成漆膜的耐磨性。而磨料填料的加入不仅能够提高漆膜的硬度，还能够改善耐磨性和抗冲击性和防腐性等。综上所述，具有上述组成的耐磨环氧涂料具有优异的耐磨性、抗冲击性和防腐性，适用于货舱、压载舱、甲板、船体外壳和其它暴露区域。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合实施例来详细说明本专利技术。正如
技术介绍
所描述的，现有的涂层不耐磨的问题。为了解决上述技术问题，本申请提供了一种耐磨环氧涂料，耐磨环氧涂料包括组分A和组分B，组分A包括环氧树脂和耐磨填料，环氧树脂包括液体环氧树脂和固体环氧树脂，组分B包括胺类固化剂。本专利技术提供的耐磨环氧涂料中，将液体环氧树脂和固体环氧树脂的混合物作为环氧树脂，其与胺类固化剂固化后有利于提高漆膜的交联密度，从而能够提高形成漆膜的耐磨性。而磨料填料的加入不仅能够提高漆膜的硬度，还能够改善耐磨性、抗冲击性和防腐性等。综上所述，具有上述组成的耐磨环氧涂料具有优异的耐磨性、抗冲击性和防腐性，适用于货舱、压载舱、甲板、船体外壳和其它暴露区域。具有上述组成的耐磨环氧涂料具有优异的耐磨性、抗冲击性、防腐性和施工性，适用于货舱、压载舱、甲板、船体外壳和其它暴露区域。在一种优选的实施方式中，按重量份计，组分A和组分B的比例关系为：组分A包括15～35份的环氧树脂和30～50份的耐磨填料，组分B包括5～15份的胺类固化剂。组分A和组分B中各组分的用量包括但不限于上述范围，而将其限定在上述范围内有利于进一步提高其形成的漆膜的耐磨性能、抗冲击性能、防腐性能等。更优选地，按重量份计，组分A包括20～30份的环氧树脂和35～45份的耐磨填料，组分B包括7～12份的胺类固化剂。将上述各组分的用量进行进一步限定有利于进一步提高耐磨环氧涂料的耐磨性和防腐性能等综合性能。需要说明的是，组分A和组分B中各组分的用量均是基于相同的量纲进行限定的。上述耐磨环氧树脂中，液态环氧树脂和固态环氧树脂可以选用本领域常用的种类。在一种优选的实施方式中，液体环氧树脂包括但不限于液体双酚A环氧树脂，固体环氧树脂包括但不限于固体双酚A环氧树脂。采用上述几种液态环氧树脂和固态环氧树脂进行配合使用有利于进一步提高环氧树脂的交联密度，从而有利于进一步提高其形成的漆膜的耐磨性能和防腐性能。对上述各组分的用量进行进一步限定有利于进一步提高耐磨环氧涂料的耐磨性和防腐性能等综合性能。在一种优选的实施方式中，以占环氧树脂的重量百分含量计，环氧树脂包括60～80wt％的液体环氧树脂和20～40wt％的固体环氧树脂。液体环氧树脂和固体环氧树脂的重量比包括但不限于上述范围，而将其限定在上述范围内有利于进一步降低耐磨环氧涂料的粘度，同时还有利于降低其配制过程中有机溶剂的使用量，进而能够降低涂料的VOC含量，提高其环保性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨环氧涂料，其特征在于，所述耐磨环氧涂料包括组分A和组分B，所述组分A包括环氧树脂和耐磨填料，所述环氧树脂包括液体环氧树脂和固体环氧树脂，所述组分B包括胺类固化剂。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨环氧涂料，其特征在于，所述耐磨环氧涂料包括组分A和组分B，所述组分A包括环氧树脂和耐磨填料，所述环氧树脂包括液体环氧树脂和固体环氧树脂，所述组分B包括胺类固化剂。2.根据权利要求1所述的耐磨环氧涂料，其特征在于，按重量份计，所述组分A包括15～35份的所述环氧树脂和30～50份的所述耐磨填料，所述组分B包括5～15份的所述固化剂。3.根据权利要求2所述的耐磨环氧涂料，其特征在于，按重量份计，所述组分A包括20～30份的所述环氧树脂和35～45份的所述耐磨填料，所述组分B包括7～12份的所述胺类固化剂。4.根据权利要求1至3中任一项所述的耐磨环氧涂料，其特征在于，所述液体环氧树脂为液体双酚A环氧树脂，所述固体环氧树脂为固体双酚A环氧树脂。5.根据权利要求1至3中任一项所述的耐磨环氧涂料，其特征在于，所述耐磨填料选自氧化铝、石英和硅酸铝陶瓷粉组成的组中的一种或多种。6.根据权利要求1至3中任一项所述的耐磨环氧涂料，其特征在于，所述胺类固化剂选自聚酰胺、酚醛胺、脂肪胺、脂环胺、聚酰胺环氧加成物、酚醛胺环氧加成物、脂肪胺环氧加成物和脂环胺环氧加成物组成的组中的一种或多种。7.根据权利要求1至3中任一项所述的耐磨环氧涂料，其特征在于，按重量份计，所述组分A包括2～12份的颜填料，1～4份的助剂以及3～16.5份的第一溶剂；优选地，按重量份计，所述组分A包括4～10份的所述颜填料，1～3份的所述助剂以及5～15份的所述第一溶剂。8.根据权利要求7所述的耐磨环氧涂料，其特征在于，按重量份计，所述组分B包括0.1～1份的附着力促进剂，0.1～1份的环氧促进剂以及4～10.5份的第二溶剂；优选地，按...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢静，李依璇，赵金庆，樊艳达，田东波，何永敬，
申请(专利权)人：北京碧海舟腐蚀防护工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11