一种车辆排气系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆排气系统，通过设置顺次连接的发动机、排气管、排气辅助制动器、排气净化消声装置、尾气管，其中，通过固定在右纵梁上的排气净化消声装置，对发动机的尾气进行系统化的净化及消声处理，并通过尾气管进行排放，使得最终排出的尾气处理的较为彻底，符合标准规定。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆排气系统
本专利技术涉及排气领域，尤其涉及一种车辆排气系统。
技术介绍
随着车辆排放法规的不断升级，到达国Ⅵ阶段时，其要求尾气排放中的NOx含量相比国V要大幅降低，排放限值NOx和PM将比国V阶段削减60％以上，同时增加颗粒物个数(PN)限值，所以国Ⅵ阶段要对尾气中颗粒物进行相关的处理；但目前的车辆排气系统尚且不能达到标准要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆排气系统，以解决现有技术中的问题，以达到标准要求。本专利技术提供一种车辆排气系统，所述车辆排气系统包括：顺次连接的发动机、排气管、排气辅助制动器、排气净化消声装置、尾气管；所述车辆排气系统还包括：连接的尿素罐和计量喷射泵，所述计量喷射泵的喷嘴与排气净化消声装置连接，所述尿素罐与发动机的冷却水系统连通；所述尿素罐通过支架固定在左纵梁上，所述排气辅助制动器通过电磁阀控制，所述排气净化消声装置通过支架固定在右纵梁上，用于对发动机的尾气进行净化、消声，并通过尾气管进行排放。作为优选，所述排气净化消声装置包括：筒形外壳，所述外壳的两端口均设置有连接法兰，所述外壳内部设置有顺次连接的第一消声管道、氧化型催化转化器、第二消声管道、颗粒过滤器、第三消声管道、选择性催化还原反应器、第四消声管道；计量喷射泵的喷嘴与第三消声管道连接，计量喷射泵与整车控制器连接。作为优选，所述排气净化消声装置还包括：设置在外壳上对应第一消声管道处的第一温度传感器，用于测量第一消声管道内气体的温度；设置在外壳上对应第二消声管道处的第二温度传感器，用于测量第二消声管道内气体的温度；设置在外壳上对应第三消声管道处的第三温度传感器，用于测量第三消声管道内气体的温度；设置在外壳上对应第四消声管道处的第四温度传感器，用于测量第四消声管道内气体的温度；所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器均与整车控制器连接。作为优选，所述外壳上还设置有温度传感器安装基座，所述温度传感器安装基座上设置有护罩，所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器均与温度传感器安装基座连接，所述温度传感器安装基座上设置有接插件，所述接插件与整车控制器连接。作为优选，所述排气净化消声装置还包括：设置在外壳上对应第一消声管道处的第一氮氧化物传感器，用于测量第一消声管道内氮氧化物的含量；设置在外壳上对应第四消声管道处的第二氮氧化物传感器，用于测量第四消声管道内氮氧化物的含量；所述第一氮氧化物传感器、第二氮氧化物传感器均与整车控制器连接。作为优选，所述外壳上还设置有两个分别与第一氮氧化物传感器、第二氮氧化物传感器连接的控制单元，每个控制单元上均设置有护罩，且每个控制单元均与整车控制器连接。作为优选，所述排气净化消声装置还包括：设置在外壳上的压差传感器，所述压差传感器与整车控制器连接；设置在外壳上且与第二消声管道内部连通的第一取气口，设置在外壳上且与第三消声管道内部连通的第二取气口，压差传感器的探头分别采集第一取气口与第二取气口中的气体压力。作为优选，所述喷嘴设置在外壳上对应第三消声管道处，且与第三消声管道内部连通，所述喷嘴包括：电磁阀本体，与计量喷射泵连接；围绕在电磁阀本体外侧的冷却水管道，冷却水管道与发动机的冷却水系统连通；设置在电磁阀本体侧部的电气接口，用于与整车控制器连接；设置在冷却水管道外侧的隔热罩。本专利技术提供的车辆排气系统，通过设置顺次连接的发动机、排气管、排气辅助制动器、排气净化消声装置、尾气管，其中，通过固定在右纵梁上的排气净化消声装置，对发动机的尾气进行系统化的净化及消声处理，并通过尾气管进行排放，使得最终排出的尾气处理的较为彻底，符合标准规定。附图说明图1为本专利技术实施例提供的车辆排气系统的结构示意图；图2为本专利技术又一实施例提供的排气净化消声装置的结构示意图；图3为本专利技术又一实施例提供的排气净化消声装置的结构示意图。附图标记说明：1-发动机，2-排气管，3-排气辅助制动器，4-排气净化消声装置，5-尾气管，6-尿素罐，7-计量喷射泵，71-喷嘴，8-第一消声管道，9-氧化型催化转化器，10-第二消声管道，11-颗粒过滤器，12-第三消声管道，13-选择性催化还原反应器，14-第四消声管道，15-第一温度传感器，16-第二温度传感器，17-第三温度传感器，18-第四温度传感器，19-第一氮氧化物传感器，20-第二氮氧化物传感器，21-压差传感器，22-第一取气口，23-第二取气口，24-控制单元，25-护罩，26-温度传感器安装基座，27-外壳，28-连接法兰。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图1所示，本专利技术实施例提供一种车辆排气系统，所述车辆排气系统包括：顺次连接的发动机1、排气管2、排气辅助制动器3、排气净化消声装置4、尾气管5；所述车辆排气系统还包括：连接的尿素罐6和计量喷射泵7，所述计量喷射泵7的喷嘴71与排气净化消声装置4连接，所述尿素罐6与发动机1的冷却水系统连通；所述尿素罐6通过支架固定在左纵梁上，所述排气辅助制动器3通过电磁阀控制，所述排气净化消声装置4通过支架固定在右纵梁上，用于对发动机1的尾气进行净化、消声，并通过尾气管5进行排放。其中，排气净化消声装置4的实现方式有多种，可在其中集成多个净化装置、消声装置，对尾气进行多次重复处理，直至达到标准要求；排气管2采用SUS304材质，管径101mm，保证排气背压达标及防腐性能；一般在排气管2中间设计有排气辅助制动器3，通过电磁阀控制气体的通断；电磁阀从储气筒进行取气，当不给信号时，电磁阀处于关闭状态，气体不会通过电磁阀而达到排气辅助制动器3的气缸处；当电磁阀接收到信号后，电磁阀开启，气体流至排气辅助制动器3气缸，推动气缸，将排气辅助制动器3内部蝶阀关闭，达到辅助制动效果，有效减轻主制动的使用频次及压力；之间的连接气管为尼龙管，管径6mm，两端为快插接头，方便安装。尿素罐6与发动机1的冷却水系统连通，尿素罐6通过发动机1冷却水进行尿素加热解冻，喷嘴71通过发动机1冷却水进行冷却。本专利技术提供的车辆排气系统，通过设置顺次连接的发动机1、排气管2、排气辅助制动器3、排气净化消声装置4、尾气管5，其中，通过固定在右纵梁上的排气净化消声装置4，对发动机1的尾气进行系统化的净化及消声处理，并通过尾气管5进行排放，使得最终排出的尾气处理的较为彻底，符合标准规定。如图2和图3所示，作为优选，所述排气净化消声装置4包括：筒形外壳27，所述外壳27的两端口均设置有连接法兰28，所述外壳27内部设置有顺次连接的第一消声管道8、氧化型催化转化器9、第二消声管道10、颗粒过滤器11、第三消声管道12、选择性催化还原反应器13、第四消声管道14；计量喷射泵7的喷嘴71与第三消声管道12连接，计量喷射泵7与整车控制器连接。作为优选，所述排气净化消声装置4还包括：设置在外壳27上对应第一消声管道8处的第一温度传感器15，用于测量第一消声管道8内气体的温度；设置在外壳27上对应第二消声管道10处的第二温度传感器16，用于测量第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆排气系统，其特征在于，所述车辆排气系统包括：顺次连接的发动机、排气管、排气辅助制动器、排气净化消声装置、尾气管；所述车辆排气系统还包括：连接的尿素罐和计量喷射泵，所述计量喷射泵的喷嘴与排气净化消声装置连接，所述尿素罐与发动机的冷却水系统连通；所述尿素罐通过支架固定在左纵梁上，所述排气辅助制动器通过电磁阀控制，所述排气净化消声装置通过支架固定在右纵梁上，用于对发动机的尾气进行净化、消声，并通过尾气管进行排放。

【技术特征摘要】
1.一种车辆排气系统，其特征在于，所述车辆排气系统包括：顺次连接的发动机、排气管、排气辅助制动器、排气净化消声装置、尾气管；所述车辆排气系统还包括：连接的尿素罐和计量喷射泵，所述计量喷射泵的喷嘴与排气净化消声装置连接，所述尿素罐与发动机的冷却水系统连通；所述尿素罐通过支架固定在左纵梁上，所述排气辅助制动器通过电磁阀控制，所述排气净化消声装置通过支架固定在右纵梁上，用于对发动机的尾气进行净化、消声，并通过尾气管进行排放。2.根据权利要求1所述的车辆排气系统，其特征在于，所述排气净化消声装置包括：筒形外壳，所述外壳的两端口均设置有连接法兰，所述外壳内部设置有顺次连接的第一消声管道、氧化型催化转化器、第二消声管道、颗粒过滤器、第三消声管道、选择性催化还原反应器、第四消声管道；计量喷射泵的喷嘴与第三消声管道连接，计量喷射泵与整车控制器连接。3.根据权利要求2所述的车辆排气系统，其特征在于，所述排气净化消声装置还包括：设置在外壳上对应第一消声管道处的第一温度传感器，用于测量第一消声管道内气体的温度；设置在外壳上对应第二消声管道处的第二温度传感器，用于测量第二消声管道内气体的温度；设置在外壳上对应第三消声管道处的第三温度传感器，用于测量第三消声管道内气体的温度；设置在外壳上对应第四消声管道处的第四温度传感器，用于测量第四消声管道内气体的温度；所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器均与整车控制器连接。4.根据权利要求3所述的车辆排气系统，其特征在于，所述外壳上还设置有温度传感器安装基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，王方，钱时俊，苏长春，陈刚，张辉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34