实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车制造技术

提供一种实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车，包括车体，车体上部前端设有车棚Ⅰ，车体上部后端设有车棚Ⅱ，车体上部中间及车棚Ⅰ和车棚Ⅱ之间设有用于对隧道拱顶进行施工检查、对铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查以及同一时间内三个不同位置高度的隧道壁病害检查的全方位作业装置，全方位作业装置下部通过调平装置与车体上端面连接，车棚Ⅰ和车棚Ⅱ内部均设有声光报警铁鞋箱。本发明专利技术实现对隧道拱顶进行施工检查、对铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查且在同一时间内三个不同位置不同高度的隧道壁病害检查，能很好对隧道进行全断面检测，使铁路隧道维修检测变得更紧省力，可有效提高隧道检测能力及工作效率。

【技术实现步骤摘要】
实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车
本专利技术属轨道车辆
，具体涉及一种实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车。
技术介绍
铁路隧道在铁路建设中所占比重越来越多，隧道病虫害的问题也随之增加，我国现有隧道表面病害检测多采用脚手架或普通作业车搭载人员进行目视、敲击检查。其中，普通作业车配套的作业平台由于受到接触线的高度限制，导致接触线以上的区域无法到达，比如接触网、承力索、腕臂、回流线、高压线以上区域等，存在平台“抬不起来”和作业盲区等缺陷，作业平台无法实现应急通道处隧道壁病害的不下车检查，存在作业效率低，盲区范围大等问题，作业平台不能实现同一时间不同位置的检测，不能实现隧道全断面检测，因此有必要提出改进。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：提供一种实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车，本专利技术实现了对隧道拱顶进行施工检查、对铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查以及在同一时间内三个不同位置不同高度的隧道壁病害检查，能很好对隧道进行全断面检测，使铁路隧道维修检测变得更加省力，可有效提高隧道检测能力及工作效率。本专利技术采用的技术方案：实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车，包括车体，所述车体下部前端设有动力转向架，所述车体下部后端设有非动力转向架，所述车体下部中间设有与动力转向架连接并驱动其走行的动力系统，所述车体上部前端设有车棚Ⅰ，所述车体上部后端设有车棚Ⅱ，所述车体上部中间及车棚Ⅰ和车棚Ⅱ之间设有用于对隧道拱顶进行施工检查、实现铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查以及同一时间内三个不同位置高度的隧道壁病害检查的全方位作业装置，所述全方位作业装置下部通过调平装置与车体上端面连接实现在外轨超高工况下作业装置的自动调平，所述车棚Ⅰ和车棚Ⅱ内部均设有声光报警铁鞋箱。其中，所述全方位作业装置包括两个能水平垂直升降的作业平台和一个旋转作业平台，作业平台水平垂直升降绕过接触网、承力索、腕臂、回流线、高压线对隧道拱顶进行施工检查，旋转作业平台旋转、俯仰升升降，所述作业平台和旋转作业平台结合的三个平台同时作业能完成不同位置、不同高度的隧道壁病害检查并实现铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查。进一步地，所述动力系统包括固定于车体下端面中部的柴油机和液力变速箱，所述柴油机输出端与液力变速箱输入端连接，所述液力变速箱通过传动轴与动力转向架的轴箱连接，所述柴油机一侧的车体下端面上设有空气系统以及辅助于柴油机散热的散热系统，所述柴油机另一侧的车体下端面上设有工具箱以及与柴油机连接的排气系统和进气系统，所述车体下端面中部设有与柴油机另一输出端连接的分动箱，所述分动箱的两个取力口上分别连接有为车辆液压驱动部件通过动力的液压系统和空压机，所述车体下端面中部还设有为柴油机和液压系统供油的柴油箱及液压油箱以及为车辆提供电能的蓄电池箱。进一步地，所述车棚Ⅰ内部前端设有前司机台，所述车棚Ⅰ内部还设有卧铺、交流电器柜、三项设备柜，所述车棚Ⅰ顶部设有空调室内机，所述车棚Ⅰ和车棚Ⅱ顶部均设有警灯和探照灯，所述车棚Ⅱ内部设有后司机台和手制动，所述车体中间平台上设有发电机组，车棚Ⅰ的空调室外机Ⅰ和车棚Ⅱ的空调室外机Ⅱ，所述车体中间平台边沿设有栏杆。进一步地，所述车体两端均设有输入输出插座、列车制动软管、重联插座和车钩，所述车体两端下部均设有排障器和高低音喇叭。本专利技术与现有技术相比的优点：1、本方案中全方位作业装置包含两个水平垂直升降的作业平台及一个旋转作业平台，三个作业平台结合可绕过接触网、承力索、腕臂、回流线、高压线等，实现对隧道拱顶进行施工检查、对铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查以及实现同一时间内三个不同位置不同高度的隧道壁病害检查，能很好的实现隧道全断面检测，使铁路隧道维修检测变得更加省力，可有效提高隧道检测能力及工作效率；2、本方案中在车辆车棚内均设有声光报警铁鞋箱，铁鞋放置于车内便于管理，设置声光报警装置可提醒操作人员，满足安全行车需求；3、本方案在车体上端面两端的车棚内均设有司机室，使车辆上形成双端司机室，满足司乘人员操纵视野要求；4、本方案在车辆两端均预留与其他车辆电、气连接的输入输出插座、列车制动软管、重联插座，能更好的适应铁路施工现场条件。附图说明图1为本专利技术的结构主视图；图2为本专利技术的结构左视图；图3为本专利技术的内部结构示意图；图4为本专利技术的结构仰视图。具体实施方式下面结合附图1-4描述本专利技术的实施例。实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车，包括车体3，如图4所示，所述车体3下部前端设有动力转向架15，所述车体3下部后端设有非动力转向架11，所述车体3安装支撑于动力转向架15和非动力转向架11之上。所述车体3下部中间设有与动力转向架15连接并驱动其走行的动力系统31，具体的，所述动力系统31包括固定于车体3下端面中部的柴油机37和液力变速箱35，所述柴油机37输出端与液力变速箱35输入端连接，所述液力变速箱35通过传动轴与动力转向架15的轴箱连接，所述柴油机37一侧的车体3下端面上设有空气系统33以及辅助于柴油机37散热的散热系统32，所述柴油机37另一侧的车体3下端面上设有工具箱36以及与柴油机37连接的排气系统34和进气系统38，所述车体3下端面中部设有与柴油机37另一输出端连接的分动箱30，所述分动箱30的两个取力口上分别连接有为车辆液压驱动部件提供动力的液压系统29和空压机39，所述车体3下端面中部还设有为柴油机37和液压系统29供油的柴油箱及液压油箱28以及为车辆提供电能的蓄电池箱40。所述车体3上部前端设有车棚Ⅰ2，所述车体3上部后端设有车棚Ⅱ8，如图1和3所示，所述车棚Ⅰ2和车棚Ⅱ8内部均设有声光报警铁鞋箱18，铁鞋放置于车内便于管理，设置声光报警装置可提醒操作人员，满足安全行车需求。所述车棚Ⅰ2内部前端设有前司机台22，所述车棚Ⅰ2内部还设有卧铺21、交流电器柜20、三项设备柜23，所述车棚Ⅰ2顶部设有空调室内机4，所述车棚Ⅰ2和车棚Ⅱ8顶部均设有警灯1和探照灯5，所述车棚Ⅱ8内部设有后司机台17和手制动26。在车体3上端面两端的车棚内均设有司机室，使车辆上形成双端司机室，满足司乘人员操纵视野要求。所述车体3中间平台上设有发电机组19、车棚Ⅰ2的空调室外机Ⅰ24和车棚Ⅱ8的空调室外机Ⅱ25，所述车体3中间平台边沿设有栏杆6。所述车体3上部中间平台上及车棚Ⅰ2和车棚Ⅱ8之间设有用于对隧道拱顶进行施工检查、实现铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查以及同一时间内三个不同位置高度的隧道壁病害检查的全方位作业装置7，如图1所示，所述全方位作业装置7包括两个水平垂直升降的作业平台701和一个旋转作业平台702，作业平台701水平垂直升降绕过接触网、承力索、腕臂、回流线、高压线对隧道拱顶进行施工检查，旋转作业平台702旋转、俯仰升升降，所述作业平台701和旋转作业平台702结合的三个平台同时作业能完成不同位置、不同高度的隧道壁病害检查并实现铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查，能很好的实现隧道全断面检测，使铁路隧道维修检测变得更紧省力，可有效提高隧道检测能力及工作效率。所述全方位作业装置7下部通过调平装置12与车体3上端面连接，实现在外轨超高工况下作业装置的自动调平。如图2所示，所述车体3两端均设有与其他车辆连接的输入输出插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车，包括车体(3)，所述车体(3)下部前端设有动力转向架(15)，所述车体(3)下部后端设有非动力转向架(11)，所述车体(3)下部中间设有与动力转向架(15)连接并驱动其走行的动力系统(31)，所述车体(3)上部前端设有车棚Ⅰ(2)，所述车体(3)上部后端设有车棚Ⅱ(8)，其特征在于：所述车体(3)上部中间及车棚Ⅰ(2)和车棚Ⅱ(8)之间设有用于对隧道拱顶进行施工检查、实现铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查以及同一时间内三个不同位置高度的隧道壁病害检查的全方位作业装置(7)，所述全方位作业装置(7)下部通过调平装置(12)与车体(3)上端面连接实现在外轨超高工况下作业装置的自动调平，所述车棚Ⅰ(2)和车棚Ⅱ(8)内部均设有声光报警铁鞋箱(18)。

【技术特征摘要】
1.实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车，包括车体(3)，所述车体(3)下部前端设有动力转向架(15)，所述车体(3)下部后端设有非动力转向架(11)，所述车体(3)下部中间设有与动力转向架(15)连接并驱动其走行的动力系统(31)，所述车体(3)上部前端设有车棚Ⅰ(2)，所述车体(3)上部后端设有车棚Ⅱ(8)，其特征在于：所述车体(3)上部中间及车棚Ⅰ(2)和车棚Ⅱ(8)之间设有用于对隧道拱顶进行施工检查、实现铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查以及同一时间内三个不同位置高度的隧道壁病害检查的全方位作业装置(7)，所述全方位作业装置(7)下部通过调平装置(12)与车体(3)上端面连接实现在外轨超高工况下作业装置的自动调平，所述车棚Ⅰ(2)和车棚Ⅱ(8)内部均设有声光报警铁鞋箱(18)。2.根据权利要求1所述的实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车，其特征在于：所述全方位作业装置(7)包括两个水平垂直升降的作业平台(701)和一个旋转作业平台(702)，所述作业平台(701)水平垂直升降绕过接触网、承力索、腕臂、回流线、高压线对隧道拱顶进行施工检查，所述旋转作业平台(702)旋转、俯仰升降，所述全方位作业装置(7)的三个平台同时作业能完成不同位置、不同高度的隧道壁病害检查并实现铁路隧道应急通道处隧道壁病害不下车检查。3.根据权利要求1所述的实现隧道全断面检查的双端操纵轨道车，其特征在于：所述动力系统(31)包括固定于车体(3)下端面中部的柴油机(37)和液力变速箱(35)，所述柴油机(37)输出端与液力变速箱(35)输入端连接，所述液力变速箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，任涛龙，赵力，吴超凡，贠泽，赵国栋，王鹏，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61