一种用于地铁拖车的工程检测车转向架制造技术

一种用于地铁拖车的工程检测车转向架，涉及铁路机车车辆制造技术领域，本发明专利技术通过将检测装置（5）安装在构架侧梁（101）上，检测装置在检测过程中与钢轨不接触，通过检测装置中的各种传感器对轨道参数进行动态检测，本发明专利技术使检测准确度和检测效率得到较大的提高，同时检测设备避免了人工运输，极大地降低了人员的劳动强度等，本发明专利技术具有结构简单，操作方便等特点，适合大范围的推广和应用。

Bogie for engineering inspection vehicle used for Metro Trailer

The invention relates to the technical field of manufacturing railway locomotives and rolling stock. The detection device (5) is mounted on the side beam (101) of the frame. The detection device does not contact the rail during the detection process, and the track parameters are dynamically detected by various sensors in the detection device. The invention improves the detection accuracy and efficiency greatly, avoids the manual transportation of the detection equipment, greatly reduces the labor intensity of the personnel and so on. The invention has the characteristics of simple structure and convenient operation, and is suitable for wide range promotion and application.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁拖车的工程检测车转向架
本专利技术涉及铁路机车车辆制造
，具体涉及一种用于地铁拖车的工程检测车转向架。
技术介绍
已知的，随着经济的快速发展，国内各个城市的交通压力越来越大，为了缓解交通压力，很多城市开始选择建设地铁，地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有如下优点：1、运量大，地铁的运输能力要比地面公共汽车大7～10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的；2、准时，正点率一般比公交高；3、速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里等。随着地铁线路的不断增长及地铁线路使用的频次密集，地铁路段的钢轨损伤等也愈加严重，因此加强对地铁钢轨的检测，以便及时修复，对保证客运安全运行有着重要的意义。目前对铁路钢轨的检测大多采用人工检测，人工检测钢轨检测效率低，人员劳动量大，并且检测精确度不尽人意，给铁路钢轨检测带来很多不便等。
技术实现思路
为克服
技术介绍
中存在的不足，本专利技术提供了一种用于地铁拖车的工程检测车转向架，本专利技术通过将检测装置安装在构架侧梁上，检测装置在检测过程中与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁拖车的工程检测车转向架，包括支撑构架（1）、滚动轮对（2）、橡胶堆弹簧（3）、检测装置（5）、基础制动机构（6）、悬挂机构（7）、牵引机构（8）和车身厢体（9），其特征是：所述支撑构架（1）为工字型结构，在支撑构架（1）的左右两端头分别设有滚动轮对（2），所述滚动轮对（2）中的轮对轴箱（203）设置在支撑构架（1）的下方，在支撑构架（1）下底面与轮对轴箱（203）上面之间间隔设有两个橡胶堆弹簧（3），在支撑构架（1）的任意一端设有检测装置（5），所述检测装置（5）上的传感器对应钢轨，在支撑构架（1）中构架侧梁（101）的下面分别设有基础制动机构（6），在支撑构架（1）中构架侧梁...

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁拖车的工程检测车转向架，包括支撑构架（1）、滚动轮对（2）、橡胶堆弹簧（3）、检测装置（5）、基础制动机构（6）、悬挂机构（7）、牵引机构（8）和车身厢体（9），其特征是：所述支撑构架（1）为工字型结构，在支撑构架（1）的左右两端头分别设有滚动轮对（2），所述滚动轮对（2）中的轮对轴箱（203）设置在支撑构架（1）的下方，在支撑构架（1）下底面与轮对轴箱（203）上面之间间隔设有两个橡胶堆弹簧（3），在支撑构架（1）的任意一端设有检测装置（5），所述检测装置（5）上的传感器对应钢轨，在支撑构架（1）中构架侧梁（101）的下面分别设有基础制动机构（6），在支撑构架（1）中构架侧梁（101）的上面分别设有悬挂机构（7），在所述悬挂机构（7）的上面设有车身厢体（9），在支撑构架（1）中构架横梁（102）的上面设有牵引机构（8）形成所述的用于地铁拖车的工程检测车转向架。2.根据权利要求1所述的用于地铁拖车的工程检测车转向架，其特征是：所述支撑构架（1）包括构架侧梁（101）和构架横梁（102），所述构架侧梁（101）设置为两个，两个构架侧梁（101）间隔设置，在两构架侧梁（101）之间设有构架横梁（102）形成工字型结构。3.根据权利要求1所述的用于地铁拖车的工程检测车转向架，其特征是：所述构架横梁（102）为钢管横梁。4.根据权利要求1所述的用于地铁拖车的工程检测车转向架，其特征是：所述滚动轮对（2）包括滚动轮（201）、轮对轴（202）和轮对轴箱（203），在轮对轴（202）的两端头分别设有滚动轮（201），在每个滚动轮（201）的外侧分别设有轮对轴箱（203）。5.根据权利要求1所述的用于地铁拖车的工程检测车转向架，其特征是：所述检测装置（5）通过检测装置固定座（4）固定设置在支撑构架（1）上。6.根据权利要求1所述的用于地铁拖车的工程检测车转向架，其特征是：所述基础制动机构（...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁捷，张欣颖，刘中彦，胡生林，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41