一种便拆卸的变速箱壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便拆卸的变速箱壳体，包括本体、端盖、成型于所述本体外侧的散热片，所述本体一端边部设置有定位座，所述端盖与所述本体的连接处设置有若干组搭扣锁，所述搭扣锁之间通过锁紧带连接；所述搭扣锁由固定在所述端盖边沿的定位钩和定位把手组成，所述定位把手一端设置有连接所述定位钩的挂架，所述定位把手通过转轴与所述本体转动配合，所述定位把手另一端顶部设置有防脱挂钩。有益效果在于：本实用新型专利技术通过所述搭扣锁连接的所述端盖和本体，通过所述挂架与所述定位钩的配合连接，提高了所述端盖安装的便捷性，同时便于设备的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种便拆卸的变速箱壳体
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种便拆卸的变速箱壳体。
技术介绍
变速箱是汽车传统结构中最重要的部件之一，其通过调节改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换挡或进行动力输出。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：传统的变速箱壳体均采用螺栓固定连接装配，装配时需要使用电动工具进行，而在拆卸时，由于单人难以通过单手进行拆卸和支撑同时工作，导致变速箱壳体在拆卸时需要他人辅助，耗时较长且拆卸不便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便拆卸的变速箱壳体，以解决现有技术中传统的变速箱壳体均采用螺栓固定连接装配，装配时需要使用电动工具进行，而在拆卸时，由于单人难以通过单手进行拆卸和支撑同时工作，导致变速箱壳体在拆卸时需要他人辅助，耗时较长且拆卸不便等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过锁扣连接的变速箱体和箱盖，并在锁扣外侧加紧固装置，提高变速箱壳体组装的便捷性，提高组装效率和拆卸效率等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种便拆卸的变速箱壳体，包括本体、端盖、成型于所述本体外侧的散热片，所述本体一端边部设置有定位座，所述端盖与所述本体的连接处设置有若干组搭扣锁，所述搭扣锁之间通过锁紧带连接；所述搭扣锁由固定在所述端盖边沿的定位钩和定位把手组成，所述定位把手一端设置有连接所述定位钩的挂架，所述定位把手通过转轴与所述本体转动配合，所述定位把手另一端顶部设置有防脱挂钩。采用上述一种便拆卸的变速箱壳体，将所述端盖盖合在所述本体一端后，通过将所述搭扣锁的所述挂架与所述定位后配合，而后通过所述定位把手对所述搭扣锁进行固定，最后将所述锁紧带套在所述防脱挂钩上，而后使用所述锁紧带进行绑扎，即可对所述搭扣锁进行限位固定，完成所述端盖的安装。作为优选，所述锁紧带采用钢丝绳制成，且所述锁紧带上设置有紧固扣。作为优选，所述定位钩采用螺栓固定在所述端盖边沿。作为优选，所述搭扣锁至少设置有6组，且所述搭扣锁均布于所述端盖与所述本体的连接处外侧。作为优选，所述定位把手采用不锈钢材料制成。作为优选，所述本体一端成型有与所述转轴配合的轴座。作为优选，所述防脱挂钩顶部朝所述定位把手外侧翘起。有益效果在于：本技术通过所述搭扣锁连接的所述端盖和本体，通过所述挂架与所述定位钩的配合连接，提高了所述端盖安装的便捷性，同时便于设备的拆卸。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术搭扣锁的结构示意图。附图标记说明如下：1、本体；101、散热片；102、定位座；2、端盖；3、搭扣锁；301、定位把手；302、防脱挂钩；303、转轴；304、挂架；305、定位钩；4、锁紧带。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图2所示，本技术提供了一种便拆卸的变速箱壳体，包括本体1、端盖2、成型于本体1外侧的散热片101，本体1一端边部设置有定位座102，端盖2与本体1的连接处设置有若干组搭扣锁3，搭扣锁3之间通过锁紧带4连接；搭扣锁3由固定在端盖2边沿的定位钩305和定位把手301组成，定位把手301一端设置有连接定位钩305的挂架304，定位把手301通过转轴303与本体1转动配合，定位把手301另一端顶部设置有防脱挂钩302。作为可选的实施方式，锁紧带4采用钢丝绳制成，且锁紧带4上设置有紧固扣，如此设置，通过紧固扣对锁紧带4进行固定后，可对把手的活动端进行限位，防止把手受外部震动后脱开，导致挂架304与定位钩305分离，提高定位把手301连接的紧密型；定位钩305采用螺栓固定在端盖2边沿；搭扣锁3至少设置有6组，且搭扣锁3均布于端盖2与本体1的连接处外侧，如此设置，可提高搭扣锁3连接的紧密型和均匀性；定位把手301采用不锈钢材料制成；本体1一端成型有与转轴303配合的轴座，定位把手301沿转轴303转动，可调节挂架304位置，便于挂架304与定位杆的扣接；防脱挂钩302顶部朝定位把手301外侧翘起，如此设置，可便于锁紧带4对定位把手301进行限位固定。采用上述结构，将端盖2盖合在本体1一端后，通过将搭扣锁3的挂架304与定位后配合，而后通过定位把手301对搭扣锁3进行固定，最后将锁紧带4套在防脱挂钩302上，而后使用锁紧带4进行绑扎，即可对搭扣锁3进行限位固定，完成端盖2的安装；通过搭扣锁3连接的端盖2和本体1，通过挂架304与定位钩305的配合连接，提高了端盖2安装的便捷性，同时便于设备的拆卸。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便拆卸的变速箱壳体，包括本体(1)、端盖(2)、成型于所述本体(1)外侧的散热片(101)，所述本体(1)一端边部设置有定位座(102)，其特征在于：所述端盖(2)与所述本体(1)的连接处设置有若干组搭扣锁(3)，所述搭扣锁(3)之间通过锁紧带(4)连接；所述搭扣锁(3)由固定在所述端盖(2)边沿的定位钩(305)和定位把手(301)组成，所述定位把手(301)一端设置有连接所述定位钩(305)的挂架(304)，所述定位把手(301)通过转轴(303)与所述本体(1)转动配合，所述定位把手(301)另一端顶部设置有防脱挂钩(302)。

【技术特征摘要】
1.一种便拆卸的变速箱壳体，包括本体(1)、端盖(2)、成型于所述本体(1)外侧的散热片(101)，所述本体(1)一端边部设置有定位座(102)，其特征在于：所述端盖(2)与所述本体(1)的连接处设置有若干组搭扣锁(3)，所述搭扣锁(3)之间通过锁紧带(4)连接；所述搭扣锁(3)由固定在所述端盖(2)边沿的定位钩(305)和定位把手(301)组成，所述定位把手(301)一端设置有连接所述定位钩(305)的挂架(304)，所述定位把手(301)通过转轴(303)与所述本体(1)转动配合，所述定位把手(301)另一端顶部设置有防脱挂钩(302)。2.根据权利要求1所述一种便拆卸的变速箱壳体，其特征在于：所述锁紧带(4)采用钢丝绳制成...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕贻福，姜武，
申请(专利权)人：綦江宏洋齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50