一种汽车保险丝自动裁切检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险丝自动裁切检测装置，其包括放料装置、承载保险丝料带的第二流道、将保险丝料带逐个向前输送的进给单元、将保险丝料带裁切成单个保险丝的裁切单元、对保险丝进行耐压测试的耐压检测单元以及将保险丝从所述耐压检测单元中抓取并压入下壳体中的按压装置。本实用新型专利技术实现了保险丝的自动裁切、自动耐压检测、自动能够排废以及自动按压到保险丝壳体中，与保险丝的全自动组装线形成完美的配合对接，大大提高了生产效率，提高了自动化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险丝自动裁切检测装置
本技术涉及一种自动化制造设备，特别是涉及一种汽车保险丝自动裁切检测装置。
技术介绍
汽车保险丝是汽车电器安全中必不可少的一个零件，需求量具大，作为电器安全元件最后的一环，因此对产品的质量一致性要求也极高。产品上下外壳的装配，误差要求要在0.05mm以内，传统的单机或人工组装，很难满足每一个产品质量的要求，耗时长且质量难以控制。因此开发一款全新自动化组装的设备尤为重要。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车保险丝自动裁切检测装置，实现了保险丝的自动裁切、自动耐压检测、自动能够排废以及自动按压到保险丝壳体中，大大提高了生产效率，提高了自动化程度。本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车保险丝自动裁切检测装置，其包括放料装置、承载保险丝料带的第二流道、将保险丝料带逐个向前输送的进给单元、将保险丝料带裁切成单个保险丝的裁切单元、对保险丝进行耐压测试的耐压检测单元以及将保险丝从所述耐压检测单元中抓取并压入下壳体中的按压装置。进一步的，所述进给单元包括第十一气缸、受所述第十一气缸驱动进行上下运动的第五连接板、通过螺杆与所述第五连接板连接的第六连接板、固定在所述第六连接板上的第五驱动件以及受所述第五驱动件驱动进行旋转的仿形进给滚轮。进一步的，所述耐压检测单元包括第一承载座和第二承载座、位于所述第一承载座上方的电压导通探针、驱动所述电压导通探针上下运动的第十二气缸、位于所述第二承载座上方和侧方的摄像头、抓取保险丝并驱动其移动的夹料机构以及设置在所述第二承载座下游的废品盒。进一步的，所述夹料机构包括第十三气缸、受所述第十三气缸驱动平行于所述第二流道运动的第七连接板、固定在所述第七连接板上的第十四气缸、受所述第十四气缸驱动进行上下运动的第八连接板、固定在所述第八连接板两侧的两个第十五气缸、受所述第十五气缸驱动进行张开或夹紧动作的夹爪。进一步的，所述第二承载座设置在一个第六驱动件的旋转端，受所述第六驱动件驱动实现对保险丝的方向调整。进一步的，所述按压装置包括第七驱动件、受所述第七驱动件平行于所述第二流道运动的第九连接板、固定在所述第九连接板上的第十六气缸、受所述第十六气缸驱动进行上下运动的第十连接板、固定在所述第十连接板上的吸嘴和第十七气缸、受所述第十七气缸驱动进行上下运动的压杆。与现有技术相比，本技术一种汽车保险丝自动裁切检测装置的有益效果在于：实现了保险丝的自动裁切、自动耐压检测、自动能够排废以及自动按压到保险丝壳体中，与保险丝的全自动组装线形成完美的配合对接，大大提高了生产效率，提高了自动化程度。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例中下壳体装配检测线的结构示意图；图3为本技术实施例中下壳体装配检测线的部分主体结构示意图；图4为本技术实施例中壳体供料单元的结构示意图；图5为本技术实施例中物料对接单元的结构示意图；图6为本技术实施例中物料移载机构的结构示意图；图7为本技术实施例中正反纠正机构的结构示意图；图8为本技术实施例中热印机构的结构示意图；图9为本技术实施例中热印机构中的部分结构示意图；图10为本技术实施例中翻转机构的结构示意图；图11为本技术实施例中硅胶件压入机构的结构示意图；图12为本技术实施例中定位单元和抓取单元的结构示意图；图13为本技术实施例中排废机构的结构示意图；图14为本技术实施例中保险丝裁切检测装置的结构示意图；图15为本技术实施例中耐压检测单元的结构示意图；图16为本技术实施例中按压装置的结构示意图；图17为本技术实施例中铆压装配检测线的结构示意图；图18为本技术实施例中外壳移载单元的结构示意图；图19为本技术实施例中铆钉出料单元的结构示意图；图20为本技术实施例中铆钉压入单元的结构示意图；图21为本技术实施例中铆钉自动供料机构的结构示意图；图22为本技术实施例中铆钉排料单元的结构示意图；图23为本技术实施例中打标下料线的结构示意图；图24为本技术实施例中移载装置和推料机构的结构示意图；图中数字表示：100汽车保险丝全自动组装机；1第一旋转盘，1101第一承载治具；2下壳体输入工位；3保险丝装入工位；4上壳体装入工位；5铆钉压入工位；6产品输出工位；7下壳体装配检测线，71壳体供料单元，711工作台，713第十四连接板，714第一振动盘，715储料筒，72物料对接单元，721支架，722输送流道，723第一驱动件，724圆柱状输送带，725凸起凹槽，726遮挡限位板，727传感器，728接料板，729第二气缸，73第一流道，74物料移载机构，741第三气缸，742第一连接板，743第四气缸，744第二连接板，745挡料爪，75正反检测机构，76正反纠正机构，761第五气缸，762第三连接板，763第二驱动件，764第一支撑块，765第六气缸，766压杆，77热印机构，771第二支撑块，772滚轮，773楔块，774第七气缸，775导向块，776热印压头，777导热块，778第三驱动件，779放带轮，7710收带轮，7711导向张紧轮，7712支撑柱本体，7713通槽，7714张紧块，7715橡胶圈，78翻转机构，781第四驱动件，782第四连接板，783承料槽，784挡板，785压料滚轮，786阻挡块，79硅胶件压入机构，791第二振动盘，792物料对接单元，793定位单元，7931第三支撑块，7932限位块，7933第八气缸，794抓取单元，7941真空吸料组件，7100热印检测机构，7101硅胶件位置检测机构，7102排废机构，7121第九气缸，7122托板，7123顶杆，7124第十气缸，7125废品盒，7103物料对接单元，7104抓取装置；8上壳体装配检测线；9保险丝裁切检测装置，91第二流道，92进给单元，921第十一气缸，922第五连接板，923螺杆，924第六连接板，925第五驱动件，926仿形进给滚轮，93裁切单元，94耐压检测单元，941第一承载座，942第二承载座，943电压导通探针，944第十二气缸，945摄像头，946夹料机构，9461第七连接板，9462第十四气缸，9463第八连接板，9464第十五气缸，9465夹爪，947废品盒，948第六驱动件，95按压装置，951第七驱动件，952第九连接板，953第十六气缸，954第十连接板，955吸嘴，956第十七气缸，957压杆，96第一螺杆，97传动轮，98第二螺杆；10铆压装配检测线，101第二旋转盘，102外壳移载单元，1021第八驱动件，1022第十一连接板，1023第十八气缸，1024夹爪，1025限位块，103外壳检测单元，104铆钉出料单元，1041第十九气缸，1042第十二连接板，1043第十三连接板，1044铆钉导入块，1045导入流道，105铆钉压入单元，1051上铆压气缸，1052下铆压气缸，1053上顶针，1054下顶针，106铆钉压入检测单元，107铆钉自动供料机构，1071第二十气缸，1072铆钉排料单元，1073旋转轴，1074固定背板，1075分料转动盘，1076环形围挡，1077铆钉流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险丝自动裁切检测装置，其特征在于：其包括放料装置、承载保险丝料带的第二流道、将保险丝料带逐个向前输送的进给单元、将保险丝料带裁切成单个保险丝的裁切单元、对保险丝进行耐压测试的耐压检测单元以及将保险丝从所述耐压检测单元中抓取并压入下壳体中的按压装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险丝自动裁切检测装置，其特征在于：其包括放料装置、承载保险丝料带的第二流道、将保险丝料带逐个向前输送的进给单元、将保险丝料带裁切成单个保险丝的裁切单元、对保险丝进行耐压测试的耐压检测单元以及将保险丝从所述耐压检测单元中抓取并压入下壳体中的按压装置。2.如权利要求1所述的汽车保险丝自动裁切检测装置，其特征在于：所述进给单元包括第十一气缸、受所述第十一气缸驱动进行上下运动的第五连接板、通过螺杆与所述第五连接板连接的第六连接板、固定在所述第六连接板上的第五驱动件以及受所述第五驱动件驱动进行旋转的仿形进给滚轮。3.如权利要求1所述的汽车保险丝自动裁切检测装置，其特征在于：所述耐压检测单元包括第一承载座和第二承载座、位于所述第一承载座上方的电压导通探针、驱动所述电压导通探针上下运动的第十二气缸、位于所述第二承载座上方和侧方的摄像头、抓取保险丝并驱动其移动的夹料机构以及设置在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：于红明，郭垡赋，
申请(专利权)人：苏州美尔科自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32