The utility model relates to the technical field of vehicle protection devices, in particular to a protective framework structure for vehicles and fuel containers. Vehicles include fuel containers and a protective frame structure of fuel containers arranged on the outside of fuel containers. The protective frame structure of fuel containers includes a first supporting beam and a second supporting beam which are opposite to each other. A collision-proof beam is arranged between the opposite faces of the first supporting beam and the second supporting beam, and the protective frame structure of fuel containers is also provided. The first and second supporting beams are vertically connected to one side of the fuel container with top bracing beams. The connection seat of the anti-collision beam includes upper and lower connecting plates which are respectively attached to the two sides of the top bracing beams opposite to each other along the extension direction of the first and second supporting beams. The upper and lower connecting plates correspond to each other at the same time. The side support beam and the top support cross beam are welded; a support part for supporting the anti-collision beam is arranged between the upper and lower connecting plates, and the anti-collision beam can be detachably fixed on the connecting seat of the anti-collision beam.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其燃料容器防护框架结构
本技术涉及车辆防护装置
,具体涉及一种车辆及其燃料容器防护框架结构。
技术介绍
车辆内的燃油箱作为燃料容器的一种,其内部承载有作为车辆动力来源的燃油,燃油具有较高的热值,在燃烧后能释放出大量的能量驱动发动机动作,若燃油箱发生泄漏或因外部受到撞击而受损,其中的燃油极易泄漏到外部发生燃烧甚至爆炸,严重影响到行车安全。现有技术中,技术人员会在燃油箱处设置防护结构以保证燃油箱的安全;在目前的法规中,要求车辆内的燃油箱距离车辆的前端不小于600mm(对于发动机后置的营运客车,其燃油箱前端面应位于前轴之后),距车辆后端应不小于300m,因此客车制造公司多将燃油箱布置在前后轮中间,且由于考虑到操作便利性的需求(车身侧围上的加油口与油箱口的距离),技术人员多会将然后向布置的更靠近侧围,这种结构能够使燃油箱在受到来自车辆前、后两侧碰撞时受到车身结构的保护,但不能使燃油箱受到侧面的防护。申请公布号为CN104859432A,申请公布日为2015.08.26的中国专利公开了一种客车油箱侧碰撞保护结构,其中包括用来承载油箱的底座总成和焊接在底座总成上用于保护油箱的保护框总成,以及固定于车身上的滑轨,底座总成是由支撑梁焊接成的方形底框,并在方形底框上平行设置有方形顶框,在方形顶框与方形底框之间设有对底框和顶框进行支撑,作为支撑梁的四根立柱,每两根相邻的立柱之间相对的侧面形成了用于安装防撞梁的对立面,并且方形顶框与立柱形成了对油箱进行保护的保护框总成,在保护框总成的前、后、左、右四个立面上分别在其对应的对立面上焊接有作为防撞梁的呈X型交叉的加强 ...
【技术保护点】
1.车辆,包括燃料容器和设置在燃料容器外侧的燃料容器防护框架结构,所述燃料容器防护框架结构包括相互对立设置的第一支撑梁和第二支撑梁,所述第一支撑梁和第二支撑梁的对立面之间设有防撞梁,其特征在于:燃料容器防护框架结构还包括防撞梁连接座,所述第一、二支撑梁靠近燃料容器的一侧垂直连接有顶撑横梁,所述防撞梁连接座包括分别贴合在所述顶撑横梁沿第一、二支撑梁延伸方向相背设置的两侧面上的上、下连接板,上、下连接板均同时与对应侧的支撑梁及顶撑横梁焊接;在上、下连接板之间设置有用于支撑防撞梁的支撑部,防撞梁可拆固定在防撞梁连接座上。
【技术特征摘要】
1.车辆,包括燃料容器和设置在燃料容器外侧的燃料容器防护框架结构,所述燃料容器防护框架结构包括相互对立设置的第一支撑梁和第二支撑梁,所述第一支撑梁和第二支撑梁的对立面之间设有防撞梁,其特征在于:燃料容器防护框架结构还包括防撞梁连接座,所述第一、二支撑梁靠近燃料容器的一侧垂直连接有顶撑横梁,所述防撞梁连接座包括分别贴合在所述顶撑横梁沿第一、二支撑梁延伸方向相背设置的两侧面上的上、下连接板,上、下连接板均同时与对应侧的支撑梁及顶撑横梁焊接;在上、下连接板之间设置有用于支撑防撞梁的支撑部,防撞梁可拆固定在防撞梁连接座上。2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于:上、下连接板上设有用于卡设在第一、二支撑梁的外周面上的L型缺口,L型缺口的边缘与对应侧的支撑梁的侧壁焊接。3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于:所述防撞梁上设有与上、下连接板平行的耳板,耳板及上、下连接板上开设有与螺纹紧固件适配的固定孔,所述防撞梁通过耳板与上、下连接板紧固配合以实现可拆固定在防撞梁连接座上。4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆,其特征在于:所述上连接板和下连接板形状相同。5.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆,其特征在于:所述支撑部为垂直设置在上连接板和下连接板之间的L形板,所述L形板具有两个分别支撑防撞梁及顶撑横梁的平面。6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于:所述L形板的折弯处设有加强筋。7.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆,其特征在于:所述上连接板和下连接板靠近支撑板的侧边上设有圆角结构。8.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆,其特征在于:所述顶撑横梁远离防撞梁连接座的一端连接有斜向设置的斜支撑梁。9.用于车辆的燃料容器防护框架结构,包括相...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘刚,鲁超,管国朋,
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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