醇基燃料制造技术

本发明专利技术涉及一种高效醇基燃料，特别适用于大于17∶1高压缩比的点燃式内燃机使用。在10∶1压缩比点燃式内燃机上应用，其替代比达到1.25∶1。该燃料成本是柴油的50％，其中醇类占70％，烃类占25％，复合添加剂占5％。可在-50～50℃温度范围内使用。可减少碳排放35％。是一种替代柴油的理想燃料。

【技术实现步骤摘要】
醇基燃料
本专利技术涉及一种含氧新型醇基燃料，实用于高压缩比点燃式内燃机使用，特别是大于17: I点燃式内燃机使用。技术背景:进入20世纪90年代全球能源消耗急剧增加，有限的石油资源难以满足人们对能源的需求，大量的能源需求同时向大气中排放出大量的有害物质。因此各国从能源安全和环保的角度考虑，开始寻找清洁环保的替代能源。目前车船发动机使用的燃料主要有2种，一种压缩比小于14: I的内燃机使用的是汽油，着火方式为点燃。另一种压缩比大于17: I的内燃机使用的是柴油，着火方式为压燃。内燃机压缩比的高低对燃料热效率经济性产生重大影响。内燃机的发展趋势向高压缩比的方向发展。高压缩比燃料发动机其社会需求量也从38 %增长到45 %，供应量严重不足，每年都有几次供应短缺的时候，影响国民经济的发展。世界各国研究机构，都在对高压缩比内燃机的含氧燃料进行研究，其目的是解决上述能源不足的矛盾，同时减少碳的排放。目前压缩比小于14: I的点燃式内燃机的含氧燃料、甲醇汽油、乙醇汽油，技术比较成熟，在国内多个省市得到应用，但压缩比大于17: I的压燃式内燃机的含氧燃料都是在研发阶段，没有标准。
技术实现思路
:本专利技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供一种高压缩比大于17: I可以使用的含氧高效醇基燃料，这种燃料中醇类的比例达到70 %，烃类25 %，复合添加剂5 %，可以在-50~50°C温度范围内使用，是替代柴油的理想燃料，成本是柴油的50%，可减少碳排放35%,是一种节能环保燃料。`【具体实施方式】:本专利技术是这样实施的，按体积百分数70%醇类，5%复合添加剂，高速搅拌使其充分乳化，在加入体积分数20%的烃类充分搅拌混合，静置I小时得到澄清透明液体即可使用。70%体积分数的醇类，可以是甲醇、乙醇、或者是甲醇、乙醇的混合物，20%体积分数的烃类，可以是烯烃、芳烃或者是烯烃和芳烃的混合物，5%复合添加剂中有抗氧化剂、抗腐蚀剂、抗磨损剂、点火促进剂、乳化剂调和而成，产品中不含硫、铅、锰重金属。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效醇基燃料，其特征在于燃料的配比中醇类占70％，烃类占25％，复合添加剂占5％。

【技术特征摘要】
1.一种高效醇基燃料，其特征在于燃料的配比中醇类占70%，烃类占25%，复合添加剂占5%。2.根据权利要求1所述的一种高效醇基燃料中，醇类可以是甲醇、乙醇，也可以是甲醇和乙醇的混合物。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长伦，
申请(专利权)人：王长伦，
类型：发明
国别省市：